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Aspettando il Giro d'Italia 2014


emmea90

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  • 2 months later...
  • Amministratori

Oggi si parla di possibilità doppio Zoncolan da Ovaro + Alpe d'huez nel 2014

Vi ricordo che l'accordo con la francia prevede tre arrivi: uno sul Galibier (quest'anno), uno sull'Alpe ed uno a Les Deuxes Alpes

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Potrei mettere una mia foto per farvi vedere la mia reazione, ma poi sarei bannato per pornografia.

Scherzi a parte, anch'io preferirei il Crostis e credo sia l'ipotesi più probabile, perché Acquarone ha già da tempo confermato che questo ritornerà prima o poi, in virtù del lavoro svolto per renderlo praticabile... o forse faranno Zoncolan/Crostis/Zoncolan scendendo da Priola... forse :mrgreen:

Il Giro che arriva sull'Alpe sarebbe uno strazio e un abominio, speriamo che il presunto accordo di RCS sia una burla che nemmeno quella dei Maya dello scorso anno.

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  • Amministratori

Perché uno strazio? E' la salita più famosa al mondo, giusto che ci vada anche il giro. 

Le salite italiane non hanno né la nomea né la storia di quelle del Tour, è tutto marketing alla fine

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Al doppio Zoncolan da Ovaro non credo neanche se lo vedo, al limite Crostis + Zoncolan (che secondo me sarebbe anche molto più interessante tecnicamente).

Sull'Alpe d'Huez sono d'accordo con Pigna al 100%, non sento proprio il bisogno di vederla al Giro. E' una bella salita ma non è nulla di trascendentale, ha senso al Tour de France, ma non vedo perché proporla al Giro (visto che il fascino della salita è legato a doppio filo con la Grande Boucle, e il Giro potrebbe beneficiare fino ad un certo punto di quel carico di prestigio). Ci sono tante salite tecnicamente più valide, paesaggisticamente più belle, che magari si prestano anche a tracciati un po' più interessanti (perché, a meno di ricalcare la tappa del Galibier di quest'anno, l'unica opzione, venendo dall'Italia, sarebbe l'orrido stradone del Lautaret).

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Al doppio Zoncolan da Ovaro non credo neanche se lo vedo, al limite Crostis + Zoncolan (che secondo me sarebbe anche molto più interessante tecnicamente).

Sull'Alpe d'Huez sono d'accordo con Pigna al 100%, non sento proprio il bisogno di vederla al Giro. E' una bella salita ma non è nulla di trascendentale, ha senso al Tour de France, ma non vedo perché proporla al Giro (visto che il fascino della salita è legato a doppio filo con la Grande Boucle, e il Giro potrebbe beneficiare fino ad un certo punto di quel carico di prestigio). Ci sono tante salite tecnicamente più valide, paesaggisticamente più belle, che magari si prestano anche a tracciati un po' più interessanti (perché, a meno di ricalcare la tappa del Galibier di quest'anno, l'unica opzione, venendo dall'Italia, sarebbe l'orrido stradone del Lautaret).

 

Ed io sono a mia volta al 100% d'accordo con te

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  • Amministratori

Tra l'altro arrivano ulteriori conferme sul doppio Zoncolan da parte del Messaggero Veneto.

 

Per un altro arrivo in salita, dovrebbe essere probabile Oropa.

 

Datemi Alberto al giro 2014  :wub:

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Doppio Zoncolan vuol dire lasciare 30 km dei gruppi di corridori potenzialmente soli a rosolare in pianura. Potenzialmente una carneficina.

Potenzialmente vuol dire anche paura; io proverei uno Zoncolan come penultima salita, ma senza raddoppio...:wink:

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Potenzialmente vuol dire anche paura; io proverei uno Zoncolan come penultima salita, ma senza raddoppio... :wink:

 

In effetti uno Zoncolan-Crostis con arrivo a Ravascelletto sarebbe interessante, anche se dovendo obbligatoriamente salire da Ovaro (non si può salire da Priola perchè la discesa sarebbe troppo pericolosa) c'è comunque un tratto da fare per arrivare a Comegnans alla fine della discesa dello Zoncolan

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Doppio Zoncolan vuol dire lasciare 30 km dei gruppi di corridori potenzialmente soli a rosolare in pianura. Potenzialmente una carneficina.

 

Potenzialmene una carneficina, ma molto più probabilmente un primo Zoncolan affrontato a passo d'uomo.

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  • Amministratori

Potenzialmene una carneficina, ma molto più probabilmente un primo Zoncolan affrontato a passo d'uomo.

 

Anche il Mortirolo da Tovo non fu spinto - nonostante ciò rimasero davanti in cinque.

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Anche il Mortirolo da Tovo non fu spinto - nonostante ciò rimasero davanti in cinque.

 

Con annesso ricompattamento massiccio in discesa, che è esattamente ciò che probabilmente accadrebbe qui. Poi l'ultimo Zoncolan farebbe più selezione dello Stelvio, ed è ovvio che per piano che si vada un doppio Zoncolan finisca per fare male. Però credo sia utopico immaginare tappe apocalittiche in cui la battaglia scoppia al primo passaggio e poi i danni si amplificano via via fino alla morte naturale di metà gruppo nell'ultima ascesa.

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