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Bici truccata (Filmato da 3 milioni di visite sul tubo)


BubbaDJ

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  • 1 month later...
Non so se avete visto, ma oggi su Studio Sport hanno parlato, con un paio di mesi di ritardo, dell'idea di Boifava di produrre in serie le bici a motore. Che fico quando hanno fatto vedere il video di Bubbone con in alto a sinistra la scritta "Bubba DJ" :lol:

evidentemente dovevano tappare qualche buco :lol:

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  • 2 months later...
  • Amministratori
PRIMA NOMINATION MEMORIAL GIAMPAOLO BARDELLI 2011 a MICHELE BUFALINO.

Dopo aver seguito la vicenda bici truccata nel mese di aprile quando non era ancora di dominio pubblico, Michele Bufalino ha fatto diverse ricerche, raccogliendo fonti dirette e indirette sulla vicenda fino a unire le ricerche producendo un filmato, unendo le sue personali indagini allo Scoop di Cassani e Fabretti sulla possibilità dell’esistenza della Bici Truccata. Il filmato è stato linkato e visionato in pochi giorni 2 milioni di volte, e ad oggi è stato visto nella sua versione in inglese e in italiano più di 6 milioni di volte in tutto il mondo. Bufalino ha fornito una possibile spiegazione sull’argomento. Ciò su cui invece bisogna porre l’attenzione è l’esistenza di queste biciclette, il fatto che sono state usate, perché così sostiene chi ha fornito questa bicicletta a Cassani. L’Uci, nei giorni successivi alla pubblicazione del filmato, ha deciso di aprire una inchiesta internazionale. Nei mesi successivi Bufalino ha collaborato con la Procura di Torino nell’indagine che ha preso piede quando, in seguito alla pubblicazione del filmato in tutto il mondo, il PM Guariniello ha deciso di aprire un inchiesta sulla faccenda. Bufalino ha collaborato anche con Ivano Fanini, da sempre in prima linea quando si tratta di combattere pratiche illecite che vanno contro lo spirito del ciclismo e dello sport pulito. Ha inoltre seguito la vicenda assieme ad Antonio Ferretti della trasmissione Falò della TV svizzera RSI. Ha inoltre collaborato con la TV Tedesca Das Erste, con il New York Times, con il Toronto Star, con Stephen Farrand di cyclingnews.com e con Emmanuel Barth, della radio francese RTL, all’interno dell’inchiesta. Ad Agosto Bufalino ha continuato a seguire la vicenda che ha assunto una portata nazionale dai contorni commerciali quando la Carrera, che progettava da mesi con l’inventore ungherese Varjas, al centro delle indagini internazionali UCI sulla vicenda, ha deciso di mettere in vendita questo dispositivo al grande pubblico.

Caro Michele, ufficializzo quel che già avevo reso noto verbalmente. Inizia

così il Memorial Giampaolo Bardelli fissato per SABATO 23 aprile alle ore

9.30 all'Hotel Villa Cappugi di Pistoia

Adesso è ufficiale :mrgreen:

ps. con molta probabilità verrà premiato anche Gianni Rivera quest'anno. Vengo premiato in una manifestazione, in un contesto nel quale è stato premiato l'anno scorso il Ministro Maroni, oppure perfino Papa Giovanni Paolo II

Che onore :lol:

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Adesso è ufficiale :mrgreen:

ps. con molta probabilità verrà premiato anche Gianni Rivera quest'anno. Vengo premiato in una manifestazione, in un contesto nel quale è stato premiato l'anno scorso il Ministro Maroni, oppure perfino Papa Giovanni Paolo II

Che onore :lol:

Tutte persone che io stimo molto :lol:

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  • 3 weeks later...
  • Amministratori

Comunicato Amore & Vita Conad

Si sono incontrati Sabato dopo tanto tempo, per rinsaldare un’amicizia nata in seguito allo scandalo delle bici truccate, Ivano Fanini, patron dell’Amore e Vita e Michele Bufalino, giornalista pisano che ha portato alla luce la bici motorizzata. L’incontro è avvenuto per fare il punto della situazione. Bufalino ha sottolineato come in questi mesi, a parte l’inchiesta aperta dal PM Guariniello in seguito alle stesse denunce di Fanini e Bufalino, non si sia fatto niente per far rientrare l’allarme del doping tecnologico, e tante mosse preventivate dall’UCI sono come scomparse, quasi come se non si prendesse più in considerazione questo tipo di Doping. Che fine hanno fatto gli scanner? Dopo il Tour de France sono più stati impiegati? Bufalino ha informato Fanini che sta nascendo un libro sulla bici truccata, della casa editrice CLD Libri di Pontedera. Ivano Fanini ha colto in questi mesi qualche strana manovra nel mercato ciclistico: “Un rappresentante, con tanto di Bici della Carrera, cioè gli stessi che hanno legalizzato l’infernale bici truccata, la vendono a peso d’oro, tra i 9000 e i 15000 euro, va porta a porta da costruttori e Squadre ciclistiche per vendere questa bicicletta. Vi sembra una cosa normale? Oltre al ciclismo professionistico, anche quello giovanile, dilettantistico e quello femminile sono completamente fuori controllo, per non parlare degli amatori, esposti alla possibilità di questo vergognoso imbroglio senza che nessuno faccia niente”. Dure parole ma importanti, che sottolineano la negligenza dell’UCI e soprattutto un impegno che adesso deve essere attuato, proprio quando stiamo entrando nel vivo dell’inizio della stagione ciclistica 2011.

Non si è parlato solo di questo al quartier generale di Fanini. Bufalino, spinto dallo stesso patron dell’Amore e Vita, ha fatto delle ricerche circa una nuova situazione, che sta falcidiando i piccoli costruttori di telai e materiali ciclistici che vogliono entrare nel professionismo. Si tratta degli eccessivi costi per l’Omologazione UCI di Telai e Forcelle. Dice Bufalino: “Fino a Dicembre, L’UCI aveva stabilito un costo che può arrivare a oltre 10'000 dollari per omologazione di telaio. Molti costruttori si sono lamentati, e questo ha portato l’UCI e WFSGI a indire una riunione faccia a faccia tra costruttori e Pat McQuaid, presidente UCI; Robbert De Kock, Segretario generale della WFSGI, Philippe Chevallier, UCI e direttore tecnico; Julien Carron, UCI Coordinatore Tecnico, e il professor Jan -Anders Manson della Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), l'esperto in materiali e responsabile del processo di omologazione. Nel corso della riunione che si è tenuta il 13 e 14 gennaio, i costruttori hanno discusso anche della retroattività dei costi di omologazione. A questa riunione hanno partecipato 45 costruttori in rappresentanza di 33 squadre professionistiche, tra le quali 3T Cycling, Advanced Sports, AeroDesign, Are-n-Dee, Argon 18, Bianchi, BMC, Boardman Bikes, Canyon Bicycles GmbH, Cervelo, CORIMA SA, Derby Cycle, DT Swiss, Eddy Merckx Cycles, Enve Composites LLC, Euro Compositi, Felt Bicycles, Giant, KOGA, Look Cycle, Merida Europe GmbH, Neilpryde Bikes , Pinarello, Ridley Bikes, Rotorbike, SCOTT SPORTS SA, Shimano, Simplon Fahrrad GmbH, Skins, Specialized Bicycle Components, SRAM, TrekBikes e Wilier Trestina. . Ciò ha indotto l'Unione di stabilire i costi di omologazione per telaio a 12.000 franchi svizzeri per quelli in fibra di carbonio e 800 franchi svizzeri per i modelli tubolari. L’UCI ha detto che è disponibile a cambiare e una versione riveduta del protocollo di approvazione per telai e forcelle sarà pubblicato all'inizio di febbraio 2011. I costruttori però restano molto perplessi, specie i più piccoli.”

Su questo tema è intervenuto Ivano Fanini, che ha preso a cuore la questione: “In questi giorni sento tutti i costruttori che stanno ridendo e gridando che questo è solo un sistema per fare soldi da parte dell'UCI, ma in realtà, i costi dei test sarebbero nulla in confronto a i costi della modifica di un disegno dopo che è andato in produzione solo perché un ufficiale UCI si è svegliato dalla parte sbagliata del letto quel giorno. Non è possibile avere questi costi esagerati. E’ giusto fare i test, è giusto avere dei costi di omologazione, ma così con queste pretese il ciclismo diventa per pochi, le piccole aziende non vengono rappresentate, nessuno va in loro difesa. Bisogna fare qualcosa di più oppure tutto questo è un danno per chi vuole entrare a fare ciclismo in maniera seria e abbinarsi ad una squadra. Mentre l’UCI sta facendo questo, invece di ridurre i costi in tempi di crisi, non fa niente per la questione bici truccata. Ci dovrebbero essere più controlli alla punzonatura per evitare che si ripetano fatti come quelli della bici truccata, che si è fatta sempre più evoluta e necessitano di controlli estesi a tutte le gare oltre che al Tour de France, piuttosto che elevati costi per telai e materiali. Si deve tornare ai tempi in cui le bici venivano punzonate, anche quelle di riserva sulle ammiraglie. Una ventina di anni fa gli organizzatori transalpini abolirono la tradizionale punzonatura.”

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  • Amministratori

sintesi? :lol:

2 questioni

Questione Bici truccata:

- La bici truccata viene venduta porta a porta anche a piccole squadre da amatori e professionisti

- sta per essere pubblicato un libro inchiesta (indovina chi sarà l'autore) :D

- L'uci ha smesso di fare controlli con lo scanner

Questione costi omologazioni test uci

- I costi per testare un telaio e farlo approvare dall'uci sono proibitivi, anche per grandi costruttori che sono gli unici che possono permetterselo

- c'è stata una riunione in merito

- i piccoli costruttori sono danneggiati da queste manovre Uci e chiedono riduzione costi

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