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Inviato

La Ferrari oggi era secondo me chiaramente la macchina migliore, però non è necessariamente vero per tutte le piste, e soprattutto è palesemente falso per quanto riguarda il giro secco in qualifica. Oggi non ha pesato, ma significa comunque tempo perso per risalire e rischi da prendere per sorpassare. In più, su altri tracciati può essere molto più difficile risalire (già da Monaco, prossimo GP), e non sempre Raikkonen verrà passato al via, non sempre la Red Bull avrà problemi di gomme e topperà strategia, non sempre a partire dalla pole saranno macchine che poi in gara vanno come trattori.

Inviato

La Ferrari oggi era secondo me chiaramente la macchina migliore, però non è necessariamente vero per tutte le piste, e soprattutto è palesemente falso per quanto riguarda il giro secco in qualifica. Oggi non ha pesato, ma significa comunque tempo perso per risalire e rischi da prendere per sorpassare. In più, su altri tracciati può essere molto più difficile risalire (già da Monaco, prossimo GP), e non sempre Raikkonen verrà passato al via, non sempre la Red Bull avrà problemi di gomme e topperà strategia, non sempre a partire dalla pole saranno macchine che poi in gara vanno come trattori.

 

Quoto in pieno! La Ferrari se non migliora in modo più netto sul giro veloce, già in Canada (a Monaco, solitamente, è più l'abilità del pilota a fare la differenza che l'aerodinamica della vettura), potrebbe ritrovarsi in situazioni poco piacevoli nel proseguo del campionato. Raikkonen e la Lotus fanno sempre più paura (pilota e vettura davvero eccezionale) mentre la Red Bull. grazie a quel genio di Newey, potrebbe tornare a dominare le gare da un gran premio all'altro. La Mercedes, invece, se non risolve il problema dell'eccessiva usura degli pneumatici fin da subito ... la vedo male, ma molto male.  

Inviato

Nel senso che Lotus e Ferrari hanno fatto dell'usare poco le gomme un vantaggio finora.

Fin lì c'ero arrivato...ma hanno proprio cambiato la mescola allora?

Inviato

Certo che la Red Bull fa morir dal ridere...fino a che vinceva andava tutto bene, adesso che non riescono a gestire le gomme dicono che questa non è più formula 1 ma una lotteria. E con le loro lamentele sono riusciti nell'intento di far cambiare le mescole alla Pirelli, io trovo tutto ciò scandaloso, voi no?

  • Amministratori
Inviato

Certo che la Red Bull fa morir dal ridere...fino a che vinceva andava tutto bene, adesso che non riescono a gestire le gomme dicono che questa non è più formula 1 ma una lotteria. E con le loro lamentele sono riusciti nell'intento di far cambiare le mescole alla Pirelli, io trovo tutto ciò scandaloso, voi no?

 

Abbastanza.

Ma che la federazione quando c'è da decidere qualcosa lo faccia contro la Ferrari è un dato di fatto. Dagli scarichi Red Bull, ai sorpassi di Vettel in regime di bandiere gialle, al mass Dumper delle Brawn Gp.

Inviato

Però parliamoci chiaro dal punto di vista del Marketing produrre delle gomme che si deteriorano presto non è il massimo del messaggio comunicativo

Vabbè, non mi sembra però che il degrado dell'anno scorso fosse così diverso da quello di quest'anno tanto da costringere la Pirelli a cambiare le mescole. Mi sembra che fosse il gran premio del Canada dell'anno scorso in cui le morbide facevano 5 giri e poi dovevano essere cambiate; fossi nella Lotus o Ferrari mi incavolerei parecchio...

Inviato

Ma poi, se non sbaglio, sono stati proprio i team o comunque al Fia a chiedere gomme che durassero 20 giri. La Pirelli li ha solo accontentati

Inviato

Come no? La Lotus con Kimi domenica ha fatto 3 soste in 66 giri. Che poi tu hai progettato la macchina senza tener conto dell'usura gomme è un tuo errore, non di certo di chi ti fornisce i pneumatici.

  • 2 weeks later...
Inviato

Prima di tutto è importante partire e non fare incidenti, anche perchè Alonso è sulla parte sporca della pista. Non c'è nulla di scontato a Monaco, una Safety Car può cambiare tutto.

  • Amministratori
Inviato

Intanto spunta fuori che la Mercedes ha lasciato fare alla Pirelli dei test per le gomme sulle proprie macchine, cosa contro ogni regolamento se fossero state organizzate dal Team (dato che i test interni con i materiali in uso sono vietati, al massimo si possono fare con le macchine dell'anno scorso). 

E la FIA ha dato pure l'ok dicendo che è per la sicurezza. 

Siamo sicuri che la Mercedes non si sia fatta passare dati dalla Pirelli per questi test?

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