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emmea90

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  • Amministratori

Aggiungo

- Nel percorso 1 manca la planimetria generale

- Nel percorso 2 oltre alla planimetria generale mancano pure quelle delle tappe oltre ai dettagli in km e % delle salite per ogni salita

- Nel percorso 3 ammirevole mettere i dettagli di ogni salita, ma avrei preferito anche lì di fianco scrivere km e % totale, al posto di scrivere informazioni inutili come partenze e arrivo di tappa e foto che comunque non porteranno punti bonus perché più del richiesto

- Nel percorso 4 segnare graficamente le cote sulle altimetrie sarebbe stata cosa gradita

- Nel percorso 6 alcune altimetrie mi sembrano troppo sfalsate sull'asse y

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  • Amministratori

Aggiungo che molti, a quanto pare, hanno volutamente declassato HC a 1a Cat o 1a Cat a 2a Cat per rientrare nei termini del vincolo. Deciderò dopo a parte se aggiungere per questi una ulteriore penalizzazione.

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  • Amministratori

Io la sparo lì, intanto, per la serie "stile e grafica"

Percorso 1 Camenzind

Percorso 2 ???

Percorso 3 Papaloukass

Percorso 4 Pigna

Percorso 5 Palma

Percorso 6 Sauber

Percorso 7 Nasdon

Il cane del 2 ringrazi che ancora non l'ho identificato. :mrgreen:

Vediamo se alla fine ci prendo. :twisted:

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  • Amministratori

Il 2 è già tanto se finisce positivo.

Tra strade tracciate alla cazzo di cane, strade impraticabili, montagne nemmeno viste perché si è allungata la tappa a cazzo senza fare "update profile" su track4bikers ha accumulato una penalizzazione che nemmeno la Juventus nel 2006

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  • Amministratori

Ecco a voi i risultati!

Voti-1.png

Prima delle recensioni vi spieghiamo gli errori di categorizzazione e le conseguenti penalità:

- Percorso 1: lo Jazkibel è seconda Categoria, la Bonnette è HC, lo Spandelles è prima mentre il Faron è o seconda o prima. Più prima che seconda, sicuramente non terza.

In virtù di questo, eccedendo di due il totale di 15 e di un HC sono stati assegnati 7 punti di penalità. Misurando inoltre il Tour oltre 3500 km sono stati assegnati due punti di penalizzazione

- Percorso 2: le salite della tappa di Nizza sono 2a Cat e non 3a, mentre il Lautaret è prima cat. Da segnalare cinque passaggi impraticabili, puniti con cinque punti di penalità ognuno, ovvero: Discesa alpe d'huez da quel lato, il Col du Marolay, il Col de la Catauere, l'arrivo sul Col du Glandon e la discesa del col du Solude da quel lato (è troppo stretta per scenderci, va bene giusto per salirci)

- Percorso 3: il Soudet 1a Cat (è HC), il Puy 1a Cat (è HC), Pra Loup 1a Cat (è 2a), la Cote de Saint Thomas 2a Cat (è 3a) e il Marie Blanque 2a Cat (è 1a). Nonostante queste puttanate il percorso rimane nei limiti. Ci sono però da registrare la discesa dell'Alpe d'huez impraticabile da quel lato, due punti di penalità per un percorso over 3500 e, soprattutto, ben tre passaggi di confine oltre il consentito (cinque contro due). Da segnalare l'arrivo a Locronan, paese di 857 abitanti.

- Percorso 4: nessun errore tecnico di categorizzazione o impraticabilità

- Percorso 5: il Pas de Peyrol, 2a cat è 1a Cat da quel lato, il Col de Saisies, 2a cat è 1a Cat e Les Karellis 1a Cat è HC. Da segnalare gli arrivi a La Trimouille (966 abitanti) e Saint Jacques (poco più di 300)

- Percorso 6: Verneuil sur Vienne 3a Cat (è 4a), Superbagneres 1a Cat (è HC) e Chamrousse 1a Cat (è HC). Sono stati levati cinque punti per la discesa del col de la moutiere, assolutamente impraticabile.

- Percorso 7: il Ballon d'Alsace 2a Cat (è 1a Cat), il col de la Ramaz 2a Cat (è 1a Cat) mentre Ranfolly HC (è 1a/2a Cat). Anche qua sono stati dati cinque punti di penalizzazione per l'impraticabilità della discesa del pas du Soloumbrie.

In conclusione, il percorso migliore ci è sembrato probabilmente il 6, ma il tracciatore si è giocato la vittoria con una discesa impraticabile (e dire che sarebbe bastato chiedere su ask.fm...) e una manifesta incapacità di classificare i GPM. Vittoria che va, quindi, per due punti, al percorso 4.

Nei prossimi giorni le recensioni dettagliate.

Riepilogo:

1) Percorso 4 -> 82 punti

2) Percorso 6 -> 80 punti

3) Percorso 5 -> 69 punti

3) Percorso 7 -> 69 punti

5) Percorso 1 -> 66 punti

6) Percorso 3 -> 37 punti

7) Percorso 2 -> 21 punti

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  • Amministratori

In effetti noi l'abbiamo valutata come rossa quando siamo andati a valutare.

Questo vorrebbe dire, però, che andrebbero a due i trittici e che quindi verrebbe violato un vincolo, portando il tutto ad una penalizzazione ulteriore.

L'issarbe è 1a categoria - su questo non ci piove - l'unica è che se quella tappa è rossa (e lo è) allora dovrebbe scattare una penalità. Mi consulterò con lasega domani.

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e in ogni caso la tua presentazione è indecente, senza riferimenti sulla planimetria, senza i riferimenti sull'altimetria, senza l'elenco generale delle tappe, senza i punti, senza le maiuscole 290caed062a57d20b92d0301de1c5f97_48.jpeg

Ma finiscila, sei tu che hai strafatto, non ho tempo da buttare.

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  • Amministratori

Questione Pigna.

Ci siamo trovati oggi con lasega (sì, non siamo riusciti prima di lunedì). E' evidente che l'Issarbe può passare come prima categoria così come è altrettanto evidente che la tappa di Arette è rossa. Non importa se lo sbaglio è stato voluto o meno - è palese violazione dei vincoli imposti dalla traccia. Per la stessa ragione, quindi, per la quale abbiamo penalizzato chi ha sconfinato troppo o chi ha sbagliato 1a Cat e HC abbiamo deciso di penalizzare il percorso 4 di 4 punti.

La nuova classifica è, quindi

1) Percorso 6 -> 80 punti

2) Percorso 4 -> 78 punti

3) Percorso 5 -> 69 punti

3) Percorso 7 -> 69 punti

5) Percorso 1 -> 66 punti

6) Percorso 3 -> 37 punti

7) Percorso 2 -> 21 punti

Il vincitore del primo contest è, quindi, Sauber col percorso 6.

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Io l'Issarbe l'avrei messo HC (anzi, io probabilmente avrei catalogato l'Issarbe + ultima salita come ultima, visto che il tratto in mezzo è brevissimo), però in assenza di precedenti non possiamo classificarlo come errore, visto che la salita non è un mostro da HC innegabile. Anche al Tour con le salite inedite, ripide e non lunghissime optano per il 1a cat., tipo con il Romme. L'Issarbe è un po' più lungo (parlo solo del tratto di salita vera), ma leggermente meno pendente, il 1a cat. è al limite ma secondo me ammissibile. Se si estende ai 18 km la media è poco sopra il 6%, perciò il 1a cat. secondo me è difendibile.

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