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Steve

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Cosa particolarmente ovvia. Le appendici sono state la rovina della F.1 odierna. Le machine non potevano stare in scia in curva per via dell'eccessiva perfezione aerodinamica. Il grip aerodinamico perso verrà recuperato con il grip meccanico (le ruote slick) e cilò avvantaggierà i sorpassi. Non mi convince l'alettone posteriore deciso dai regolamenti 2009...economico

Cosa cambia nell'alettone posteriore???

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Cosa cambia nell'alettone posteriore???

Il fatto che sia molto più alto rispetto a quest'anno potrebbe creare grossi problemi aerodinamici come dei vortici d'aria sotto l'alettone stesso (l'aria passerebbe anche sotto) e ciò non agevolerebbe il restare vicino ad un'altra macchina in curva

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Il fatto che sia molto più alto rispetto a quest'anno potrebbe creare grossi problemi aerodinamici come dei vortici d'aria sotto l'alettone stesso (l'aria passerebbe anche sotto) e ciò non agevolerebbe il restare vicino ad un'altra macchina in curva

Ok grazie non sapevo di questa modifica...

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