Lopi

Vai, bella scelta l'Elk. trattami bene Steffen Radochla

Il vecchio Jens ormai è a fine carriera, ma ha sicuramente ancora qualche cartuccia da sparare come dimostrano le due tappe vinte al giro, in questo mondiale con le sue doti di passista sarà un utile gregario Gerald un mondiale lo ha già vinto fra gli U23, ma sarà difficile per lui ripetersi in quel di Varese fra i grandi, sarà comunque la carta da giocare in caso di corsa troppo addormentata Quest'anno la sua unica fiammata è stata al tour, ma Markus è un passista infaticabile, ottimo gregario da usare a metà corsa Andreas ha vissuto la miglior stagione della sua carriera, conquistando in extremis la convocazione, probabilmente cercherà la fuga del mattino, oppure si metterà al servizio della squadra

Intanto si avvicina il mondiale ed ecco la selezione tedesca, 9 corridori per la corsa in linea, e 4 per la crono: Stefan, vincitore in stagione del Giro dei Paesi Baschi e del campionato nazionale sarà una pedina fondamentale per la corsa in linea, forte in collina, in pianura e capace anche di giocarsela in volata ristretta potrebbe essere il capitano. Fra anche la crono, ma senza grosse speranze di medaglia Fabian è reduce da una stagione mediocre, senza vittorie, e la forma non sembra suggerire che il mondiale potrebbe essere la prima, comunque potrebbe raccogliere un piazzamento in volata ristretta Con le prestazioni di settembre Markus si è conquistato i gradi di co-capitano, punta forte alla crono, anche se nella corsa in linea proverà a giocarsi qualcosa Linus sarà gregario importantissimo nella corsa in linea, grazie alle sue doti di passista scalatore, e cercherà di salire sul podio nella corsa a cronometro Andreas punta forte alla corsa a cronometro, in cui è considerato uno dei favoriti, nella gara in linea farà fonamentalmente il gregario

Per l'Agritubel più che Moreau i punti pesanti li hanno fatti Feillu e Casper. Comunque va detto che in questo gioco è una squadra troppo forte rispetto alla realtà, in cui raccolgono poco.

Il Gp Isbergues continuava la trasferta franco-belga, cora per sprinter, con Radochla capitano La fuga del mattino non preoccupava nessuno, essendo Owczarek il corridore più significativo Ma ai -20 ecco che si decide la corsa, la Collstrop forza int esta, portando via un ventaglio di una ventina di corridori, i Daihatsu restano fuori Purtroppo davanti vanno troppo più forte, e Bozic sfrutta il lavoro dei compagni di squadra, per conquistare un bel successo Un pò di delusione, o forse di appagamento, comunque ora tutte le attenzioni sarebbero state catalizzate dal mondiale.

Stai giocando con un DB farlocco, non fidarti di nessun nome

Curiosissimo di vedere com va a finire...

Gp Namur, con il suggestivo arrivo sullo strappo del castello della città, adatto a passisti veloci e corridori da classiche, Daihatsu con Fothen, Radochla e Schillinger capitani nessun Daihatsu nella classica fuga iniziale di seconde linee Il breve tentativo di Hulsmans ai -10 è solo per mostrare lo sponsor Sullo strappo decisivo il pubblico non crede ai proprio occhi: è Steffen Radochla, velocista puro a piazzare un'accelerazione decisa per favorire il suo compagno di squadra Schillinger Dietro Kux rompe i cambi dei Rabobank di Freire e i due guadagnano un certo vantaggio In vista dell'ultimo km è il croato Rogina a provare a rispondere ai due che però sembrano irraggiungibili < Allora, Steffen, al Giro di Germania mi hai lasciato la tappa, ora tocca a te, non faccio la volata a 2 > < Andreas, sono al gancio, non aspettarmi, che dietro rientrano, vai a vincere da solo > Così Andreas stacca il compagno, e si lancia in solitaria verso la 3a vittoria stagionale, cancellando i dubbi sul finale di Fourmies, Radochla completa la doppietta resistendo per un soffio a Rogina, 3°, e Fothen batte Freire per il 4° posto < Grandissimo lavoro, abbiamo fatto una valanga di punti continental > < Ehi, Kurt > dice Juan < secondo i miei calcoli abbiamo superato la LPR, e abbiamo quasi 250 punti di vantaggio sull'Agritubel, ormai è fatta! > < Perfetto, ora potremo correre con meno assillo della caccia ai punti continental, ma è sempre meglio restare attenti >

Si restava nel nord francese, per il GP Fourmies-La Voix du Nord, semiclassica francese di fine stagione, molto difficile da leggere e aperta ad ogni soluzione, Kurt aveva deciso di puntare su Fothen e Schillinger Fuga corposa, ma con poche speranze, nessun Daihatsu dentro Gli ultimi ad arrendersi son Deignan e Langeveld, verso i -30, poi battaglia aperta Sull'ultimo strappo, ai -15 parte la fucilata di Markus, Iker si muove come stopper a ruota di Di Gregorio Si crea un gruppetto, con dentro Markus, Andreas e Iker, Fothen, abbastanza al gancio, prova a fare il buco per un'azione di Schillinger Kurt subito urla ai suoi < Ma cosa fate??? Andreas è il più veloce, non serve quest'azione!!!! > Andreas si rialza, e parte in contropiede Carrara L'italiano della Quick Step riesce a sorprendere tutti e vince, 2° Fedrigo, 3° Schillinger < Ragazzi, oggi abbiamo corso male, l'azione di Andreas era inutile, e l'ha pagata nel finale, errori come questi non vanno ripetuti. Juan, gli Agritubel cosa hanno fatto? > < Moreau 5° e Feillu 6° > < Pareggio sostanziale, insomma, a Namur dobbiamo essere perfetti, un errore potremmo pagarlo caro >

Quante vittorie ha in stagione De Haes?

Il Boavista ha già una sua squadra ciclistica nella realtà, anche se di basso livello

Sempre belle queste introduzioni, la squadra sarà composta principalmente da portoghesi o sarà una formazione internazionale? D'Arkness si è dato all'allevamento?

Ma dopo gli allori di Amburgo è il momento di rituffarsi nel continental, l'Agritubel ha solo 200pti di distacco, e tanti passisti veloci che possono fare bene in questo finale di stagione ricchissimo di classiche morbide, come la Paris-Bruxelles, classica decaduta, ma ancora classificata HC, con quindi molti punti continental in palio. Occhi puntati su Freire, Feillu, Wynants e Radochla, ma con da tenere d'occhio eventuali tentativi di Fothen negli ultimi km La fuga da lontano vede i soli Aramendia e Pliuschin, controllati agevolmente dal gruppo Ripresi i 2 a 50 km dall'arrivo parte il belga Meersman, azione piuttosto velleitaria Ai -15 il belga sta per essere ripreso, sull'ultimo strappo di giornata parte l'atteso attacco di Markus Fothen, che guadagna una trantina di secondi Ma stavolta non è giornata, troppo morbida la corsa per fare la differenza, Markus viene ripreso, Schillinger prova a pilotare lo sprint di Radochla Ma Freire è troppo superiore a tutti, va a stravincere, Weylandt ancora secondo, terzo Feillu, quarto Radochla < Buon lavoro, Steffen, non era facile fare meglio, qualcuno ha notizie degli Agritubel? > < Ehm... ecco > arriva Juan con l'ordine d'arrivo < Cazzo, 3 nei primi 10, sono un sacco di punti, quanto abbiamo di vantaggio? > < Circa 150 dopo oggi > < Non sarà facile resistere, Feillu, Caethoven, Lequatre, Ista, hanno molti uomini veloci per fare punti, dovremo dare sempre il massimo, a partire da Fourmies >

Grandissimo Gadret, la crono finale è vallonata, favorisce un collinare-discesista come il francese, non è impossibile che tenga.

A dire il vero Markus il grosso lo ha guadagnato in pianura, visto che le altre squadre non hanno organizzato subito un inseguimento deciso, comunque in generale è vero, sapendo usare gli attacchi in discesa si vincono molte (troppe) corse anche con corridori non fortissimi.

Vabbè, con questi belgi in salita puoi fare davvero poco, peccato per la volata precedente, in cui Kejsse poteva fare benissimo se piazzato correttamente

Allora è la Quick Step a prendere in mano la situazione, Van Impe, Boonen e Weylandt provano a prtar via un gruppetto e riprendere Markus, li seguono Quinziato, Vansummeren e Voigt Ma ai -2 il vantaggio di Markus sembra ancora rassicurante... e infatti dopo 16km di azione solitaria, in un'Amburgo festante è Markus Fothen, nuova star del ciclismo tedesco, a trionfare nella più giovane delle classiche Pro Tour Solo rimpianti per il 2° posto di Weylandt, che sfiora il primo successo di peso in carriera, è giovane e avrà tempo per rifarsi, buon 3° Quinziato, 11° e terzo del gruppo Radochla Dopo l'arrivo Markus viene subito circondato da ogni genere di intervistatori: è lui il volto nuovo del ciclismo tedesco < Allora, una vittoria particolarissima, nessuno aveva mai vinto attaccando nella discesa del Waseberg in solitaria > < In effetti è stata una tattica inedita, ma avevo visto che Kirchen aveva tagliato le gambe a molti e mi sono detto: perchè non provarci? Dietro si sono guardati e mi è andata bene > < Dopo tante mazzate subite dal ciclismo in Germania, casi di doping che hanno travolto i più grandi corridori tedeschi degli ultimi 15 anni, ci voleva un nome nuovo che entusiasmasse le folle > < Non ponetemi come nuovo messia del ciclismo, sto andando forte, ma per considerarmi un grande campione ce ne vuole ancora moltissimo, intanto mi godo queste belle vittorie, e mi preparo per cecare l'iride a cronometro > < E l'anno prossimo quali obiettivi? > < Il Tour su tutti: è la corsa in cui si vedono i grandissimi corridori, chi la vince è sempre un corridore che lascia un segno nella storia del ciclismo, e poi Contador mi ha chiesto la rivincita, in seconda battuta il Giro o le Ardenne, dovrò parlarne con il mio DS. Sempre che arriviamo in PT, altrimenti per un anno dovrò abbassare gli obiettivi > Kurt a quel punto interviene: < Markus ora deve andare alla premiazione, poi ci sarà tempo per tutte le interviste del caso > e a Markus < Sei stato grandissimo, vincere Amburgo in solitaria non è facile, ora dobbiamo resistere alla rimonta dell'Agritubel e preparare il grande salto >

Ed ecco al via la Vattenfall Cyclassic, da una decina di anni il più importante appuntamento del ciclismo tedesco, con al via campioni come Boonen, Hushovd, Kirchen e Pozzato, ma per i primi 150km lo spazio è tutto per i comprimari, fra cui il giovan Kristian Kux Ovviamente per loro poco spazio, ai -80 il gruppo li riprende, e in contropiede parte il futuro acquisto del Team Daihatsu, lo sloveno Spilak, che guadagna fino a 2' di vantaggio Ma anche la coraggiosa e sfrontata azione di Simon non ha speranze, sul Waseberg il gruppone si presenta compatto, con Kirchen a tirare per impedire scatti e portare Cavendish in volata In cima al Waseberg in gruppo molti cercano di rifiatare dopo la trenata paurosa del lussemburghese, Markus ne ha ancora < Allora, vado? > < Certo che cosa aspetti? > In gruppo c'è un attimo di controllo, molti sono stanchi, alcuni attendono ordini dall'ammiraglia, solo Columbia e Rabobank tirano, ma senza convinzione Così Markus tira dritto, con le sue buone doti di passista guadagna fino a 50" sul plotone

Scusate, con i problemi del sever ho provato ad inviare 3 volte il messaggio e mi è poi comparso 3 volte quando il forum è ripartito. Qualche moderatore potrebbe cancellare i due messaggi di troppo, per favore?

Amburgo ritrovo di partenza, tutta la Daihatsu discute della corsa chesta per iniziare Kurt Schloesser: Allora, Juan, ci si rivede dopo due settimane, notizie fresche? Juan Fuentes: Certo, altro discreto colpo di mercato, Claudio Cucinotta KS: Cucinotta... quel velocista, tipo della Flaminia o roba simile? JF: Dell'LPR, ci servirà l'anno prossimo, Steffen non può fare tutte le volate del calendario se arriviamo nel PT KS: Ottimo. Torniamo alla corsa di oggi. Ci serve un corridore nella fuga del mattino, Alex o Kristian mi sembrano i più adatti, ma anche Iker, Philipp e Markus Eichler potete provarci. Poi all'ultimo passaggio sul Waseberg tocca a Markus Fothen. Parti vero la fine quando la strada spiana, sei un passista scalatore, non un corridore da 15% di pendenza, quindi attenzione Markus Fothen: Ok. KS: Poi vediamo la situazione, se Markus non arriva prepariamo la volata, ci sono squadre ben più forti di noi per organizzare i treni, non possiamo contrastarle, quindi Steffen e Andreas, voi cercate di districarvi come potete, Hushovd e Boonen le ruote da tener d'occhio. E ricordate, Amburgo è una corsa particolare, bisogna sempre stare attenti.

Amburgo ritrovo di partenza, tutta la Daihatsu discute della corsa chesta per iniziare Kurt Schloesser: Allora, Juan, ci si rivede dopo due settimane, notizie fresche? Juan Fuentes: Certo, altro discreto colpo di mercato, Claudio Cucinotta KS: Cucinotta... quel velocista, tipo della Flaminia o roba simile? JF: Dell'LPR, ci servirà l'anno prossimo, Steffen non può fare tutte le volate del calendario se arriviamo nel PT KS: Ottimo. Torniamo alla corsa di oggi. Ci serve un corridore nella fuga del mattino, Alex o Kristian mi sembrano i più adatti, ma anche Iker, Philipp e Markus Eichler potete provarci. Poi all'ultimo passaggio sul Waseberg tocca a Markus Fothen. Parti vero la fine quando la strada spiana, sei un passista scalatore, non un corridore da 15% di pendenza, quindi attenzione Markus Fothen: Ok. KS: Poi vediamo la situazione, se Markus non arriva prepariamo la volata, ci sono squadre ben più forti di noi per organizzare i treni, non possiamo contrastarle, quindi Steffen e Andreas, voi cercate di districarvi come potete, Hushovd e Boonen le ruote da tener d'occhio. E ricordate, Amburgo è una corsa particolare, bisogna sempre stare attenti.

Amburgo ritrovo di partenza, tutta la Daihatsu discute della corsa chesta per iniziare Kurt Schloesser: Allora, Juan, ci si rivede dopo due settimane, notizie fresche? Juan Fuentes: Certo, altro discreto colpo di mercato, Claudio Cucinotta KS: Cucinotta... quel velocista, tipo della Flaminia o roba simile? JF: Dell'LPR, ci servirà l'anno prossimo, Steffen non può fare tutte le volate del calendario se arriviamo nel PT KS: Ottimo. Torniamo alla corsa di oggi. Ci serve un corridore nella fuga del mattino, Alex o Kristian mi sembrano i più adatti, ma anche Iker, Philipp e Markus Eichler potete provarci. Poi all'ultimo passaggio sul Waseberg tocca a Markus Fothen. Parti vero la fine quando la strada spiana, sei un passista scalatore, non un corridore da 15% di pendenza, quindi attenzione Markus Fothen: Ok. KS: Poi vediamo la situazione, se Markus non arriva prepariamo la volata, ci sono squadre ben più forti di noi per organizzare i treni, non possiamo contrastarle, quindi Steffen e Andreas, voi cercate di districarvi come potete, Hushovd e Boonen le ruote da tener d'occhio. E ricordate, Amburgo è una corsa particolare, bisogna sempre stare attenti.

Van den Broeck è ancora abbastanza lontano, dai che ce la puoi fare!!

Van den Broeck è ancora abbastanza lontano, dai che ce la puoi fare!!

Mi sembra una buona idea, poi Wolfwood non ha proseguito quel progetto, sarebbe bello riprenderlo. Comunque di che livello vorresti fosse la tua squadra? Intendo il mio corridore lo devo creare capace di vincere anche corse importanti, con valori sugli 80, o un corridore da continental, con al massimo un paio di 72?