Test sui valori di PCM13

[Dani.]

Non so se dico una cavolata bella è buona... ma non è che per resistenza si intende la "resistenza" durante un attacco?

[gimox97]

Purtroppo intendo resistenza all'italiana, comunque farò altri test strutturati così: un gruppo di corridori con le loro caratteristiche originali e resistenza 85, ed un altro gruppo con le stesse caratteristiche ma con resistenza 50.

[bugo96]

Test molto interessanti!

[gimox97]

Ho cominciato a testare sul percorso della Milano - Sanremo la resistenza dell'AI, prendendo 19 squadre:

• 9 squadre composte da corridori con RES 85;
• 9 squadre composte dagli stessi corridori delle precedenti ma con RES 50;
• la mia squadra con altri corridori per tenere alta l'andatura.

Nei primi due tentativi i capitani 85 RES si giocano la corsa mentre i capitani 50 RES sono poco più indietro... anche se penso sia più dovuto al valore medio del corridore e non alla resistenza. Continuerò a testare.

[bugo96]

Forse la resistenza potrebbe influire di più nelle tappe lunghe della terza settimana dei grandi giri, quando la barra verde alla partenza è già un po' consumata.

[gimox97]

Si ma è comunque poca roba rispetto a quanto dovrebbe essere.

[mastraa]

scusate la differenza tra endurance e resistance qual'è di preciso che non riesco a capire?

[MatteoJuve]

Se non sbaglio...

 

Endurance è quella che in italiano è tradotta Resistenza, ed è la capacità di sostenere uno sforzo lungo (tappe di lungo chilometraggio, magari in fuga) che nel gioco si traduce in minore consumo di barra verde; Resistance è la Grinta, cioè la capacità di sostenere sforzi intensi e medio/brevi (tirate a ritmo alto) che nel gioco corrisponde alla capacità di durata della barra gialla maggiore. Quest'ultima in PCM2013 è disabilitata, secondo dichiarazioni della stessa Cyanide.

Modificato 1 Giugno, 2014 da MatteoJuve

[markzx95]

gimox hai mollato? Comunque complimenti, hai fatto un lavoro davvero strepitoso!

[gimox97]

Non è che ho mollato, ora intanto esce il nuovo gioco

[markzx95]

In effetti sì, non manca molto e io ho appena ripreso PCM, vabbè, comunque pensi di continuare col nuovo, per vedere se sono cambiate le cose?

[Poison27]

Il problema è che bisognerebbe vedere quanto ne risentono il giorno successivo i corridori dello sforzo fatto nella tappa del giorno prima. Se gli 85 mantengono alla partenza la barra verde piena e i 55 invece hanno un bel deficit...allora vorrebbe dire che la resistenza conta!

[ste_18]

Il problema è che bisognerebbe vedere quanto ne risentono il giorno successivo i corridori dello sforzo fatto nella tappa del giorno prima. Se gli 85 mantengono alla partenza la barra verde piena e i 55 invece hanno un bel deficit...allora vorrebbe dire che la resistenza conta!

Se non sbaglio questo sarebbe il recupero però 

[Poison27]

Certo, ma potrebbe essere che... la resistenza controlli la barra verde, e quindi dopo una tappa ad alto ritmo un 85 ne abbia risentito poco dello sforzo, mentre un 55 ne abbia consumata decisamente di più. 

E quindi nella tappa successiva l'85 avendone consumata poca, dovrebbe (senza tener ancora conto del recupero) partire con la barra piena, e il 55 con la barra a 3/4 o qualcosa del genere!

Ovviamente però entra in gioco anche il recupero per stabilire quanto sia la barra verde il giorno dopo, ma il recupero ha effetto partendo dallo sforzo fatto il giorno prima!

 

 

Quindi... il recupero non è la sola cosa da tenere in considerazione per "il giorno dopo"!

 

Faccio un esempio:

 

Se A (85 resistenza 70 recupero) e B (55 resistenza 70 recupero) il giorno 1 fanno un grosso sforzo, terminano la tappa A con mezza barra verde, mentre B con una barra verde quasi a 0.

Grazie al 70 di recupero entrambi recuperano il 60-70% della barra verde per il giorno dopo.

Quindi A partirà con la barra verde piena... mentre B con la barra verde al 70%!

 

P.S. Vorrei congratularmi con Gimox per i test, che anche se sono nuovo sul forum hanno subito attirato la mia attenzione, complimenti! Ma ti suggerisco per i prossimi di provare a testare con ciclisti che hanno tutti i valori a 70 (un valore medio) e solo quello che cerchi di testare ad 85-55. 

In questo modo renderai i ciclisti molto più umani e soggetti a sforzo e difficoltà, rendendoti più facile capire quanto è importante la caratteristica che stai testando!

Invece avendo dei ciclisti con tutti i valori ad 85, rischi che non trovando alcuna difficoltà praticamente in niente, le differenze dovute al valore che stai testando...siano minime!

Modificato 11 Giugno, 2014 da Poison27

[gimox97]

Grazie del suggerimento

Credo che i prossimi test saranno verso settembre con PCM 14, prima non credo per via della connessione.