emmea90

A me piaceva il vecchio percorso, quello classico con Ghisallo, Civiglio e San Fermo che offriva più varietà di corridori a giocarsela (poteva vincere uno scalatore o un vallonaro). Le discese contano troppo in questo perché sono troppo pericolose e ritengo che una corsa per scalatori debba decidersi sulla salita e non sulla discesa.

Un altro e raggiunge Damiano Cunego. Peccato che ora non si arrivi più a Como e quindi non ci sia un percorso per lui... Da italiano mi vergogno per le moto nel falsopiano. E comunque si, nei grandi giri vince solo se gli avversari cadono. Imbarazzante Garzelli che parla di "più forte corridore del gruppo" l'anno della doppietta di Froome.

Il segnale internazionale dovrebbe cominciare alle 14.20 (eurosport player). Ciononostante la Rai non entra in diretta prima delle 15.00

Nelle tappe piatte il buco deve essere almeno di 20'' per considerarlo tale, nelle tappe gialle di 12'', nelle tappe di montagna di 4''.

Con le discese pericolose non vedo come Nibali possa perderla oggi.

TESTA A TESTA: A.Yates vs Roche 1.40 (200 Crediti)

Kuurne - Bruxelles - Kuurne Rank Name Team Time Player 1 Matthieu Ladagnous FDJ 4h23'02 Alepere 125 2 Jürgen Roelandts Lotto Soudal s.t. raul 85 3 Beñat Intxausti Team Sky s.t. Davi 70 4 Rudy Molard FDJ s.t. Alepere 60 5 Niki Terpstra Quick-Step Floors s.t. emmea90 50 6 Alexis Vuillermoz Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 40 7 Alexis Gougeard Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 35 8 Michal Kwiatkowski Team Sky s.t. Davi 30 9 Zdenek Stybar Quick-Step Floors s.t. emmea90 25 10 Arnaud Démare FDJ s.t. Alepere 20 11 Philippe Gilbert Quick-Step Floors s.t. emmea90 15 12 Oliver Naesen Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 10 13 Ian Stannard Team Sky + 1'16 Davi 5 14 Tony Gallopin Lotto Soudal + 2'28 raul 3 15 Tiesj Benoot Lotto Soudal + 3'24 raul 1 16 Samuel Dumoulin Ag2r La Mondiale + 15'56 Danielgh1 17 Johan Le Bon FDJ + 16'23 Alepere 18 Jérémy Roy FDJ s.t. Alepere 19 Chris Froome Team Sky s.t. Davi 20 Elia Viviani Team Sky s.t. Davi 21 André Greipel Lotto Soudal s.t. raul 22 Davide Cimolai FDJ s.t. Alepere 23 Lars Ytting Bak Lotto Soudal s.t. raul 24 Jan Bakelants Ag2r La Mondiale + 17'11 Danielgh1 25 Tom Boonen Quick-Step Floors + 19'11 emmea90 26 Daniel Martin Quick-Step Floors s.t. emmea90 27 Kenny Elissonde Team Sky + 19'34 Davi 28 Jack Bauer Quick-Step Floors + 20'50 emmea90 29 Jens Debusschere Lotto Soudal + 23'16 raul Kuurne - Brussel - Kuurne_Kuurne - Kuurne.xls

Omloop Het Nieuwsblad Rank Name Team Time Player 1 Rudy Molard FDJ 4h18'28 Alepere 200 2 Alexis Vuillermoz Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 150 3 Tiesj Benoot Lotto Soudal s.t. raul 125 4 Michal Kwiatkowski Team Sky s.t. Davi 100 5 Alexis Gougeard Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 85 6 Zdenek Stybar Quick-Step Floors s.t. emmea90 70 7 Jürgen Roelandts Lotto Soudal s.t. raul 60 8 Ian Stannard Team Sky s.t. Davi 50 9 Matthieu Ladagnous FDJ + 1'02 Alepere 40 10 Oliver Naesen Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 35 11 Arnaud Démare FDJ s.t. Alepere 30 12 Tony Gallopin Lotto Soudal s.t. raul 25 13 Philippe Gilbert Quick-Step Floors + 4'17 emmea90 20 14 Rafael Valls Lotto Soudal + 8'01 raul 15 15 Beñat Intxausti Team Sky + 8'59 Davi 10 16 Daniel Martin Quick-Step Floors s.t. emmea90 5 17 André Greipel Lotto Soudal + 13'48 raul 4 18 Thibaut Pinot FDJ s.t. Alepere 3 19 Lars Ytting Bak Lotto Soudal s.t. raul 2 20 Niki Terpstra Quick-Step Floors s.t. emmea90 1 21 Elia Viviani Team Sky + 15'08 Davi 22 Samuel Dumoulin Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 23 Jérémy Roy FDJ + 19'36 Alepere 24 Tom Boonen Quick-Step Floors s.t. emmea90 25 Chris Froome Team Sky s.t. Davi 26 Jan Bakelants Ag2r La Mondiale s.t. Danielgh1 27 Davide Cimolai FDJ + 29'21 Alepere 28 Jack Bauer Quick-Step Floors + 30'56 emmea90 29 Kenny Elissonde Team Sky s.t. Davi Omloop Het Nieuwsblad_Gent - Gent.xls

Ho aggiornato il forum ieri, dovrebbe essere temporanea appena capisco come togliere i due bannerini a destra. Se invece i maghi di IPB hanno imposto dall'alto la doppia colonna in topic allora non lo è.

Giro di Romandia 2018 L'organizzazione del Giro di Romandia 2018 ha comunicato le sedi di città di partenza ed arrivo con cui ha stretto accordi commerciali per la prossima edizione. Le sedi sono le seguenti. Mardi 24.4.18: Fribourg (partenza e arrivo) Mercredi 25.4.2018: Fribourg - Delémont Jeudi 26.4.2018: Delémont - Yverdon-les-Bains Vendredi 27.4.2018: Ollon - Villars Samedi 28.4.2018: Sion (partenza e arrivo) Dimanche 29.4.2018: Mont-sur-Rolle - Genève La prova vi richiede quindi di tracciare il giro di Romandia rispettando i contratti con le città. Deve essere presente nella traccia una cronometro individuale. Fattori di giudizio saranno Percorso similare come tipologia alle precedenti edizioni, idem per i corridori a cui sono dedicati sprint e tappe "Piano neve", ovvero uso di poche salite a rischio neve (in realtà, discese) e/o possibilità di buone tappe alternative valide in caso di problemi di quota Aspetto paesaggistico Il vantaggio per alcuni selezionati dal vincitore della prova libera sarà quello di poter cambiare una, due o tre sedi di arrivo. Le decisioni di @dg1107 sono le seguenti @Sagan99 ed @enrico96 potranno cambiare tre sedi di partenza o arrivo @Stylus potrà cambiare due sedi di partenza o arrivo @bugo96 potrà cambiare una sede di partenza o arrivo @Lory94ITA e @Pincoletto non potranno cambiare sedi di partenza o arrivo Il cambio di sede si riferisce esclusivamente a quanto concerne la tappa e non la città. Esempio, se cambio Sion nella tappa di Sabato 28/4 come arrivo, cambio solo l'arrivo, non la partenza. Idem per Friburgo La consegna è per il 21 di ottobre alle ore 18.00

Risultati Prova vinta da @dg1107 @enrico96 ammesso per troppa bontà di Pr8 e Nasdon33. Accenda pure un cero alla madonna

Recensioni di Papaloukass Dg1107 L'inizio è così così, non mi convince la sistemazione delle classiche nella parte ovest del paese. Bella la location della prima classica ma non sono un fan di corse completamente su circuito, a maggior ragione se questo è spropositamente lungo e dispersivo come in questo caso. Nella seconda classica sempre bene la location, ma il percorso mi convince: ok che è per velocisti, ma mancano salite degne di essere considerate tali. Buono comunque l'arrivo su strappo. Per la terza classica sempre ottimo il livello del paesaggio, ma stavolta anche il percorso è all'altezza. Peccato solo per quel lungo tratto pianeggiante prima dell'ultima accoppiata di salite. Ci sta tutto l'arrivo a Lubiana nella quarta classica, percorso non proprio convincente ma capisco la scelta. Bugo96 Innanzitutto contrariamente a Dg riesci a coprire la totalità del territorio nazionale. La prima classica sinceramente non mi dice nulla di particolare, troppo piatta prima delle due salite finali e troppo corta. Ottima l'idea di incentrare una classica su un comune denominatore (in questo caso, i castelli), e anche il percorso non è male - forse un pizzico troppo facile prima di Doblatina, ma ci può stare, alla fine sono quasi 3000 metri di dislivello. Pochissima roba il percorso della terza classica, corto e facilotto. Eppure in zona il territorio ne offre, di salite... Con un'altra classica con pochi spunti altimetrici si conclude una serie di corse positive per l'aspetto paesaggistico, ma in fin dei conti ben poco stimolanti per durezza dei percorsi (il che non significa piazzare 4000 metri di dislivello dappertutto, ma semplicemente mettere le salite giuste al posto giusto). Enrico96 Anche nel tuo caso bene l'aver cercato di coprire tutto il territorio. La prima classica boh, il primo aggettivo che mi viene in mente è insignificante. Meglio la seconda, ma sarei arrivato nella ben più nota Bled. Altra nota a sfavore l'aver piazzato la salita più dura alla fine, rendendo così probabilmente inutili le varie difficoltà precedenti e superfluo un elevato dislivello. Bene sotto tutti i punti di vista Portorose, avrei forse aggiunto un altro strappo nella serie finale. L'arrivo di Lubiana poteva essere valorizzato molto meglio, indurendo la fase centrale di corsa invece che limitarsi a due salite facili e distanti tra loro. Altro problema non da poco il lungo trasferimento da Portorose a Novo Mesto. E' una serie di classiche che raggiunge (e supera) la sufficienza solo in una corsa sulle quattro totali, perciò per me è NO

Recensioni di Nasdon33 Dg1107 La prima classica è in un'ottima location ma probabilmente l'avrei preferita sviluppata meglio, comunque niente male. La seconda classica va bene per essere quella facile, anche qua ottima location. Bella la classica di montagna e ottima scelta di arrivare sul Lago di Bled. La classica finale non mi convince troppo. Bugo96 La classica iniziale è discreta però poteva essere gestita meglio. La seconda classica è carina. Location ottime però gestito male il percorso, secondo me doveva essere più impegnativo. La classica finale andrebbe anche bene se non fosse che c'era già una tappa molto adatta ai velocisti, forse due, e inoltre il giro finale è stato tracciato male. Enrico96 Prima classica insipida sia tecnicamente sia paesaggisticamente. Seconda classica bella però non capisco perché non arriva a Bled a quel punto. La terza classica va molto bene sia tecnicamente sia paesaggisticamente. La classica finale va bene però il trasferimento da Portoroz a Novo Mesto è piuttosto lungo, sarei partito da Izola o Koper piuttosto. Sì

Recensioni di Emmea90 Dg1107 La prima classica mi piace paesaggisticamente ma il circuito scelto è troppo lungo (più di 25 km) col risultato che i giri fatti sono veramente pochi (solamente 4 e mezzo) La seconda è buona solo come scelta, come idea di classica di solito le salite sono prima, non all'arrivo La terza il rischio è che quel muro duro neutralizzi la corsa e le salite precedenti L'ultima mi dice poco o niente, buona la scelta della capitale In totale, buone scelte paesaggistiche, pochino di percorso Bugo96 Il percorso della prima è buono, ma la tappa è un po' corta Nella seconda, ancora peggio. Avrei inserito una salita dura prima della salita alla doblatina, troppo preminente La terza come profilo non dice niente. Peggio ancora, il chilometraggio è veramente limitato L'ultima ... boh. Se fosse una tappa piatta al Tour non ci sarebbe differenza. Direi che la cosa che più salta all'occhio è che non abbiamo chiesto di disegnare corse di Under 23 Enrico96 Mi piace l'idea di una corsa piatta e lunga stile Paris > Tours, ma avrei fatto la corsa al limite dei 200 a questo punto per rendere decisivi gli "zampillotti" Quella di postumia è bella ma la salita finale più dura stona col percorso Ok il trofeo Portorose Interessante quella di Lubiana ma avrei rinforzato la parte centrale Per me comunque non è sufficiente. No.

Recensioni di Pr8 Dg1107: Anche se non hai assegnato un “tema” unico ad ogni classica transiti per moltissimi luoghi di interesse turistico. Va bene la distribuzione delle difficoltà, con la classica più facile a spezzare le due più impegnative. - Nella “Pirano – Capodistria” hai saputo sfruttare furbescamente un terreno molto adatto a circuiti collinari. Il chilometraggio è giusto, considerato che già così la corsa risulta decisamente selettiva. - La classica successiva non mi convince moltissimo. Va bene tracciare una corsa per ruote veloci ma avrei inserito almeno una o due asperità poco impegnative lontano dal traguardo. Ti salvi con la scelta di arrivare sullo strappo di Caporetto, tecnicamente interessante. - Discreta la classica dei laghi, con una giusta quantità di salite. Buono il finale che, per come è strutturato, si apre a varie tipologie di corridori, dai passisti più resistenti agli scalatori puri, che possono fare la differenza sull’ascesa di Podjelje. - Non mi dispiace l’idea alla base della quarta classica, con un profilo che costringe i corridori meno veloci a muoversi da lontano, anche se i ben 30 km di pianura rischiano di sfavorire eccessivamente eventuali attaccanti. Concludi la serie di classiche nella capitale Lubiana, mi sembra una buona scelta. Bugo96: Buona la caratterizzazione delle tappe e la planimetria generale, che copre tutto il territorio nazionale. - La prima classica non mi esalta, ma perlomeno le uniche due salite sono ben posizionate, rendendo il finale un po’incerto. - Molto bello il profilo della classica dei castelli. Giusto il numero di salite e la durezza non eccessiva. L’ascesa di Doblatina è in una posizione ideale nell’economia della corsa, ed abbinata allo strappo finale di Celje rende il finale adatto a tante soluzioni. - La terza classica non mi dice molto. Il finale non è malvagio ma le salite a centro tappa non aggiungono nulla alla corsa, mi sarebbe piaciuto vedere piuttosto un circuito in zona Capodistria. Il chilometraggio inoltre è fin troppo limitato. - Va bene terminare il Challenge a Lubiana, va bene inserire un circuito cittadino che evidenzi le bellezze della città, ma forse avrei inserito ancora una o due salitelle in più nella parte centrale per creare qualche insidia ai velocisti puri. Enrico96: Nonostante le corse transitino per alcune località interessanti mi sarebbe piaciuto vedere qualche classica dedicata ad una tematica particolare. - Hai fatto la scelta coraggiosa di inserire una classica completamente piatta, ma per renderla un po’più interessante avresti potuto inserire qualche altra insidia nel finale, oppure un circuito cittadino leggermente mosso. - Discreta la classica per scalatori. Non amo però vedere in una corsa di un giorno del genere la più dura delle salite posta in ultima posizione. - La Caporetto-Portorose mi piace molto, con la successione di brevi salite nel finale che promette grande spettacolo. - Apprezzo l’intenzione di arrivare a Lubiana evitando una scontatissima volata, anche perché un percorso così disegnato non esclude completamente qualche corridore veloce. Almeno due delle classiche superano gli standard per la sufficienza. Per me è: Sì