smec-easyjet

giuro, ero convinto di averti taggato! la crono l'ha vinta EBH con 3" su Kwiatkowski e 10" su Kung e Dennis. Quanto a Guerreiro, sì da qualche parte l'avevo detto che esiste davvero e che l'avevo aggiunto in corso d'opera durante la stagione 2018... e devo dire che chi l'ha preso al Fanta ha fatto un'affare

È una speranza o un'indiscrezione?

Rieccoci collegati dai Paesi Baschi per il live della cronometro vallonata con partenza e arrivo a Beasaín che stabilirà la classifica finale di questa edizione: con 44" di vantaggio sui più immediati inseguitori e una forma smagliante dimostrata nei giorni scorsi, Romain Bardet non dovrebbe avere grossi problemi a confermarsi in maglia amarillo, intanto registriamo il gran tempo di Edvald Boasson Hagen (Team Dimensio Data) che stupisce tutti su un percorso non certo adatto alle sue caratteristiche, e si insedia in testa alla classifica di tappa con 10" di vantaggio sul vincitore della tappa di Trapagaran, Rohan Dennis, e sul campione del mondo della specialità Stephan Küng. Un'inquadratura la merita anche Ruben Guerreiro (Tugas-Pingo Doce) che dopo la tappa di ieri ha sfilato la maglia azzurra di miglior giovane al proprio compagno Iznata e si appresta a vincere questa speciale classifica. Ancora un risultato consistente per questo ragazzo che, dopo avere inanellato una serie di top ten nelle precedenti gare a tappe disputate in stagione - con tanto di vittori al Tour de San Luis -, entrerà nei primi 20 anche ai Paesi Baschi pur essendosi sacrificato per Rui Costa. Non inquadrato, il polacco Michal Kwiatkowsi ferma i cronometri ad appena 3" dal miglior tempo del compagno di squadra Boasson Hagen, vedendo aumentare i rimpianti per la giornataccia di Eibar senza la quale avrebbe potuto lottare anche per la maglia amarillo. Le telecamere ora sono su Rui Costa (Tugas-Pingo Doce) che va a concludere al decimo posto provvisorio a 21" da Boasson Hagen. Il portoghese è stato però il più veloce nella seconda metà di gara, avendo recuperato la bellezza di 11" al norvegese al comando della corsa. Dopo Rui, è la volta di Omar Fraile (Bahrain-Merida) che invece dimostra di non essere un grande specialista: il corridore di casa, in quanto basco, perde 1'20" da Boasson Hagen e quindi un minuto da Rui Costa, che lo scavalcherà in classifica. E se anche uno tra Henao e Majka dovesse concedere più di 36" al leader dei Tugas, sarebbe podio per il quarto anno consecutivo! Non è però il caso di Rafal Majka (Bora-Hansgrohe), che concede solo 9" a Rui Costa e con questo tempo mette un po' di pressione anche a Bardet, passato con un tempo alto all'intermedio. Il vero rivale di Rui Costa per l'ultimo posto sul podio è dunque Sergio Henao (Tinkoff-Velux), che paga 44" a Boasson Hagen ma salva il terzo posto abbastanza agevolmente, per questione di 11 secondi. Chi invece rischia davvero di perdere una maglia amarillo già vinta è Romain Bardet: ultime pedalate per il corridore della Ag2r La Mondiale-Astana, che ferma le lancette sul tempo di 35'50", 46" più lento di Majka che quindi lo beffa per due secondi! Dopo aver perso per appena 18" la Vuelta a España dello scorso anno nei confronti di Aru, Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) vince la Vuelta al País Vasco 2019 grazie ad un paio di secondi! Parziale ma gustosa rivincita per il polacco la cui crescita, lenta ma inesorabile nel corso degli anni, ne fa oggi uno dei corridori da gare a tappe più interessanti. Completa il podio Sergio Henao, mentre Rui Costa ne è subito ai piedi come già gli era successo nel 2015, cui erano seguiti i terzi posti del 2016 e 2017 ed il secondo dell'anno scorso. CLASSIFICA GENERALE COMPLETA 59ª VUELTA AL PAÍS VASCO

Sotto con le ultime due tappe della Vuelta al País Vasco 2019, che si concluderanno entrambe a Beasaín: la prima è una frazione nervosissima, fatta di continui su e giù, che a 15 km dall'arrivo vede al comando questi cinque corridori superstiti della fuga del mattino. Si tratta di Thomas De Gendt (Lotto-Australia Post), Stephan Kung (Milka-BMC), Hortensio Caneda (Iberdrola-Mapfre), Gianfranco Zilioli (Saeco) e Hernando Bohorquez (OmegaPharma-Q8). Il loro vantaggio è di poco più di un paio di minuti nei confronti del poco che resta del gruppo, mentre a metà strada ci sono Olivier, Poels e Kangert partiti in contropiede sul penultimo gpm di giornata. Ed ecco, appunto, il gruppetto della maglia amarillo a 10 km dall'arrivo: ne fanno parte appena i Tugas Rui Costa e Nicolau Casqueiro, ovviamente il leader Romain Bardet (Ag2r La Mondiale-Astana), Sergio Henao (Tinkoff-Velux), Rafal Majka (Bora-Hansgrohe), Tanel Kangert (Bahrain-Merida), Gianluca Brambilla (Mapei-Trek) e Tom Dumoulin (Sunweb-Giant). Attenzione però, perché rispetto a questi otto hanno guadagnato una ventina di secondi il quarto e il sesto della generale, vale a dire Omar Fraile (Bahrain-Merida) ed Esteban Chaves (Sky-BikeEchange) che vedete in lontananza! Ai 6,5 km provano ad andare a chiudere su Chaves e Fraile questi quattro: nell'ordine, Tom Dumoulin, Romain Bardet e, leggermente più staccati, Rafal Majka e Sergio Henao. Rui Costa non risponde, lasciando che a controllare siano Casqueiro e pure Guerreiro, appena rientrato dalle retrovie. Intanto la testa della corsa è già sull'ultimo strappo. E attenzione, perché al gpm a passare per primo è l'unico italiano della fuga, Gianfranco Zilioli! Il corridore della Saeco ha staccato di 20" De Gendt, Caneda e Kung, un margine che a meno di 5 km dall'arrivo, quasi tutti in discesa, potrebbe anche essergli sufficiente a centrare il colpaccio! Si susseguono i transiti al gpm: non inquadrati, sono passati l'ex fuggitivo Bohorquez a 48" da Zilioli, quindi Poels a 2'12", e a 2'39" è la volta di Esteban Chaves (Sky-BikeExchange), già raggiunto dalla maglia amarillo Romain Bardet (Ag2r La Mondiale-Astana) che ha ancora una volta fatto la differenza nel gruppo dei migliori, oltre ad avere già rimontato e staccato pure Fraile. Torniamo però con le immagini sui battistrada, perché Gianfranco Zilioli (scheda) è già in dirittura d'arrivo e a Beasaín può festeggiare la prima vittoria dopo quattro anni, la prima nel circuito World Tour e quindi senza dubbio la più importante della carriera! Il veronese si prende tutto il tempo per esultare e da dietro si rifanno sotto De Gendt, Caneda e Kung, che verranno classificati con il suo stesso tempo. Quinto a un minuto esatto di ritardo conclude il colombiano Bohorquez, mentre dopo 2'15" è la volta dei primi big: il campione olandese Wout Poels (Roompot Oranje) e soprattutto la maglia amarillo Romain Bardet. Alle loro spalle, comunque, incombono Esteban Chaves e, subito dietro di lui, il gruppetto con gli altri uomini di classifica. Ed è proprio il leader dei Tugas, Rui Costa, ad aggiudicarsi la volata valida per il nono posto davanti a Gianluca Brambilla. Importantissimo rilevare che, ancora una volta, non vengono registrati distacchi, per cui questi corridori sono accreditati addirittura dello stesso tempo di Bardet. Nonostante la tappa sia stata molto movimentata e combattuta, quindi, le prime posizioni della classifica rimangono invariate, con Bardet che conduce sempre con 44" su Majka, Henao e Fraile, 1'18" su Rui Costa, 1'26" su Chaves, 1'37" su Cattaneo e Froome. Unica variazione in top ten è l'uscita del canadese Houle e l'ingresso di Poels, decimo a 3'29" e alle spalle anche di Kwiatkowsi, che sale al nono posto a 2'55". Adesso non andate via perché arriva subito il resoconto della cronometro finale, nella quale Rui Costa darà l'assalto a quello che sarebbe il suo quarto podio consecutivo alla Vuelta al País Vasco. A tra pochissimo! (continua...) @.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

in effetti, lo sponsor ci chiede un abbordabilissimo quinto posto grazie! Sì, Bardet pimpantissimo! ma come lui tutta la Ag2r, vedi anche Gallopin, Cattaneo e, anche se dalle slide non s'è visto, Lutsenko

in effetti, lo sponsor ci chiede un abbordabilissimo quinto posto grazie! Sì, Bardet pimpantissimo! ma come lui tutta la Ag2r, vedi anche Gallopin, Cattaneo e, anche se dalle slide non s'è visto, Lutsenko

Non c'è Vuelta al País Vasco senza arrivo al Santuario de la Virgen de Arrate, sopra all'abitato di Eibar. Anche quest'anno si tratta della tappa regina, che arriva a sparigliare le carte di una classifica ancora cortissima, con la bellezza di 34 corridori raccolti in appena 35 secondi. Sono però molti i big ad avere già perso contatto, su tutti il vincitore delle ultime due edizioni - nonché degli ultimi due Tour de France - Simon Spilak, segnalato ad un 1'52" di ritardo in compagnia di Alaphilippe e del nostro Guerreiro. Ancora più staccati il secondo ed il terzo della generale, Vakoc e Kwiatkowski, già a 2'28". Insieme a loro anche Mollema, Poels, Kruijswijk e Thomas, mentre Tom Dumoulin è addirittura a 3'16" e non abbiamo notizie della prima maglia amarillo, Tony Gallopin, letteralmente saltato nel corso di questa nervosissima frazione. Questa dunque la situazione nel momento in cui prendiamo la linea, quando sta per iniziare l'ascesa finale e in testa al gruppo dei migliori, ridotto ad appena 18 unità, c'è l'attacco di Julián Arredondo (Beijing-Lenovo)! L'avanscoperta di Arredondo dura appena qualche centinaio di metri, dopodiché il colombiano è rimontato e distanziato da Omar Fraile (Bahrain-Merida) che a 4 km dall'arrivo - quindi a 2,8 dal gpm - conduce con 33" sul terzetto in primo piano composto da Sergio Luis Henao (Tinkoff-Velux), Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) e la maglia amarillo Romain Bardet (Ag2r La Mondiale-Astana), mentre ad 1'09" c'è un gruppetto più folto tirato dai Tugas Iznata e Rui Costa che, a loro volta, sono già rientrati su Arredondo. Il gran premio della montagna è ormai in vista quando Majka, Bardet ed Henao rinvengono su Fraile, che comunque sembra avere la forza per resistere alla loro ruota: 46" il vantaggio di questi quattro uomini su un secondo quartetto composto da Rui Costa, Froome, Chaves e dal sorprendente portoghese Carneiro, della Bahrain-Merida. Ed ecco che la seconda moto ripresa inquadra proprio il primo drappello inseguitore, in testa al quale c'è l'allungo di Rui Costa (Tugas-Pingo Doce) che sembr riuscire a distanziare Esteban Chaves (Sky-BikeExchange) e Chris Froome (Dimension Data). Il quarto corridore inquadrato non è più Carneiro, bensì Mattia Cattaneo della Ag2r. I battistrada intanto hanno già imboccato la breve discesa che porta all'arrivo, e vediamo che Romain Bardet ha guadagnato qualche metro nei confronti di Sergio Henao, cogliendo ancora più di sorpresa Majka e Fraile! Romain Bardet vince in maglia amarillo ad Arrate! Un colpaccio che potrebbe consentire al francese di ipotecare la vittoria finale! Dietro di lui Henao, Majka e Fraile nell'ordine a 9", poi Rui Costa a 43", Chaves a 51", Froome e Cattaneo a 1'02", Carneiro a 1'52" e Houle a 2'08". Da segnalare i pesanti ritardi di Kwiatkowski (12º a 2'20"), Spilak e Poels (15º e 19º, entrambi a 2'54"), Alaphilippe (21º a 3'22"), Vakoc (22º a 3'31", con lui anche Mollema), Dumoulin (29º a 4'13"), il nostro Ruben Guerreiro (32º a 5'14") e Gallopin (40º a 8'13"). La nuova classifica a due tappe dal termine vede dunque Romain Bardet sempre più in maglia amarillo, forte di un vantaggio di 44" su Henao, Majka e Fraile e di 1'18" su Rui Costa, che tuttavia non è ancora tagliato fuori dalla lotta per il podio, essendo sulla carta un miglior cronoman dei corridori che lo precedono. Sesto a 1'26" c'è Chaves, poi Cattaneo e Froome a 1'37" e, più distanziati, Houle a 2'43" e Kwiatkowski a 2'55". Arrate, insomma, ha emesso i suoi verdetti, delineando una classifica ben più allungata di quella di questa mattina: e attenzione, perché prima della cronometro finale c'è ancora una tappa nervosissima che potrebbe ancora rimescolare le carte in tavola, per quanto fin qui Bardet e l'Ag2r si siano dimostrati superiori alla concorrenza. @.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

sapevo che qualcuno avrebbe notato questo passaggio, era messo lì apposta per vedere se davvero mi leggete con attenzione a proposito, è in arrivo la cronaca della quarta tappa, quella regina con arrivo ad Arrate

Condivido quanto detto da Ian su Contador, Quintana e Nibali. Per quanto, fossi stato in Nibali, visti i percorsi e la concorrenza forse poteva davvero combinare qualcosa di meglio al Tour che al Giro: quantomeno il podio, penso sarebbe stato più alla sua portata in Francia. Parlo di podio, eh, mentre a vincere, per quanto ridotte, ha forse qualche possibilità in più al Giro (nel caso in cui Quintana si presentasse davvero all'80%, cosa di cui dubito, e nel caso in cui Kruijswijk, che ha dimostrato di essergli superiore, avesse di nuovo dei problemi. Per altro un Nibali in fase calante non è nemmeno detto che sia superiore ad Aru, Landa e Mollema... Boh, vedremo, in fondo già l'anno scorso, e al di là delle disgrazie di K., l'ha vinto più di testa che di gambe). Su Contador, beh, a parte che ormai non lo vedo vincente nemmeno alla Vuelta, ma è stato lui già nel 2015 ad escludere categoricamente un suo ritorno al Giro. Mentre Froome, almeno a parole, un interessamento lo aveva espresso, ma la squadra ci ha messo 5 minuti a convincerlo.

vedremo.... cacchio ho fatto caso adesso al tuo avatar, è meraviglioso!

Come anticipato e promesso, eccoci di ritorno dopo lungo tempo con Tugas Are Back! Ci eravamo lasciati più di due mesi fa dai muri delle Fiandre, e ci ritroviamo dalle strette e tortuose strade dei Paesi Baschi per una Vuelta a cui i Tugas si presentano con la miglior formazione possibile, al netto dell'assenza per infortunio proprio di colui che aveva puntato questa maglia amarillo fin dall'inverno, vale a dire Jon Izagirre. Nonostante questo forfait di peso avremo comunque al via corridori del calibro di Rui Costa, più volte a podio in questa gare, Leonardo Iznata, José Gonçalves e soprattutto Ruben Guerreiro, il più positivo dei nostri in questo primo scorcio di stagione. Iniziamo subito con il resoconto dei primi giorni di gara: la prima tappa, con partenza e arrivo ad Elgoibar, presenta subito i primi strappi ed è contraddistinta dalla pioggia. Sull'ultimo gpm si mette in evidenza Omar Fraile ma in contropiede, nella successiva discesa, parte l'iridato Tony Gallopin (Ag2r La Mondiale-Astana) che riesce a fare il vuoto alle sue spalle! Il gruppo con tutti i migliori si danna all'inseguimento, compresi Rui Costa e Guerreiro in prima persona a dare i loro cambi lì davanti, ma l'azione è buona solo a ridurre le distanze, non ad impedire il primo successo in maglia di campione del mondo per Tony Gallopin! Curiosamente, il francese aveva vinto la prima tappa dei Paesi Baschi anche l'anno scorso. Secondo posto per il vincitore della Tirreno-Adriatico Kwiatkowski, quindi Alaphilippe, Preidler, Dumoulin, Poels, Mollema, Rui Costa, Henao e Fraile a chiudere la top ten, tutti classificati con lo stesso tempo del vincitore. Senza abbuoni in palio, l'ordine d'arrivo corrisponde anche alla prima classifica generale. Tony Gallopin e Michal Kwiatkowski, ancora loro, attaccano nel finale della seconda tappa che va da Elgoibar a Vitoria: in precedenza la giornata era stata caratterizzata dalla fuga a tre di Carneiro, Padun e Casqueiro - con quest'ultimo, portacolori dei Tugas, a lungo leader virtuale della corsa - ma a 5 km dall'arrivo è ormai chiaro che saranno la maglia amarillo e la maglia bianca (che qui indica il leader della classifica a punti) a giocarsi il successo. Con una zampata all'ultimo chilometro, Michal Kwiatkowski (Team Dimension Data) stacca Gallopin e va a vincere! Il francese comunque tiene la seconda posizione e, con essa, la maglia di leader; terzo Alexander Kristoff che si aggiudica una volata extralusso davanti a Gaviria, Cimolai e Alaphilippe. Ancora una volta, però, i cronometristi non rilevano distacchi, per cui la generale continua a vedere molti corridori accreditati dello stesso tempo, con Gallopin a precede Kwiatkowski, Alaphilippe, Dumoulin, Poels e Rui Costa solo per la somma dei piazzamenti. La terza tappa è la prima a concludersi in salita, in cima al muro di Trapagaran che vedete incombere all'orizzonte: quando manca un chilometro all'arrivo, al comando abbiamo Rohan Dennis (Lotto-Australia Post) e Francesco Manuel Bongiorno (Saeco), forti di un vantaggio di mezzo minuto su Nieve, 36" su Fumeaux e 55" su Kangert, Padun e Kung. Questi sette corridori sono in fuga fin dal mattino e non presentano una minaccia per gli uomini di classifica. Rilevante ai fini della generale è invece l'attacco di Romain Bardet (Ag2r La Mondiale-Astana), uscito allo scoperto nella prima parte della salita finale nonostante sia compagno di squadra del leader Gallopin: una mossa difficile da interpretare dal punto di vista tattico, se non ipotizzando che il campione del mondo non abbia grandi sensazioni. Gli ultimi durissimi metri di salita vedono Rohan Dennis sbarazzarsi di Bongiorno e andare così a ottenere una prestigiosa vittoria di tappa, precedendo l'italiano della Saeco di 12", Nieve di 59", Fumeaux di 1'07", Kung di 1'21", Kangert, Padun e Bardet di 1'32", mentre quest'ultimo distanzia di 22" Vakoc e di 35" il gruppo con gli altri uomini di classifica, balzando al comando della generale con questi stessi distacchi nei confronti del ceco della OmegaPharma e di Kwiatkowski, Gallopin, Alaphilippe e tutti gli altri. Questa dunque la nuova classifica generale, guidata dopo tre tappe da Romain Bardet (Ag2r La Mondiale-Astana) e con ancora due Tugas - Rui Costa che è settimo e Guerreiro 34º - nel gruppone a 35" dalla maglia amarillo. Domani tappa chiave, il tradizionale arrivo al santuario di Arrate, a precedere la due giorni finale a Beasaín. Chiaramente, classifica alla mano e tenuto conto della crono finale, è soprattutto la presenza di Tom Dumoulin nei primi dieci quella da tenere in maggiore considerazione al momento. A presto con Tugas Are Back, e ben ritrovati a tutti! @.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

tantissima roba la startlist del Giro quest'anno, e aggiungici pure uno tra Chaves o - più probabile - uno dei gemelli Yates se non tutti e due di Degenkolb invece non sapevo nulla, è ufficiale la cosa? quanto a Gaviria, credo (e per ragioni fantaciclistiche, spero!) che quest'anno esploda vincendo pure qualche bella classica tipo Sanremo, Gent-Wevelgem o, alla peggio, Amburgo. p.s.: povero Pinot, che è stato il primo big ad annunciare che avrebbe fatto il Giro e, se avesse saputo che quest'anno la top 10 è più difficile in Italia che in Francia, dubito avrebbe confermato questa scelta

Oh cacchio, quest'anno col fatto che ero via me li sono completamente fumati gli awards! Grazie mille a chi mi ha votato utente scrittore, e complimenti a tutti gli altri vincitori!

toc toc...dopo tre settimane di Argentina, e dopo aver (quasi) finito di scrivere la tesi, i Tugas stanno tornando... stay tuned

concordo: se vogliamo parlare di un grande specialista delle corse di una settimana in senso assoluto, più che Spilak, parlerei di Jon Izagirre.

ha 22 anni, mi pare che abbia ancora tuuuuttto il tempo per fare una grande carriera e che, anzi, sia già in anticipo sulla tabella di marcia rispetto a molti coetanei; per quanto in effetti i velocisti vengano fuori prima degli altri, e per quanto tra i coetanei ci sia tale Gaviria che pare superiore non solo a lui, ma anche a molti altri corridori più esperti e quotati.

Oh beh, anziché curarsi di questo, Cunego può consolarsi pensando che non solo non vince una tappa al Giro dal 2004, ma che quando l'anno scorso è salito sul podio per vestire qualche maglia azzurra, sono state le prime volte che saliva quei gradini in 12 anni! Cioè non aveva più stappato una bottiglia neanche per festeggiare un premio della combattività o una maglia sbirulò E per quanto lo scorso anno abbia dato battaglia in un sacco di tappe, perfino Pozzato (Pozzato!) nella tappa vinta da Kluge, è arrivato più vicino di lui ad una vittoria.

Beh, più che per il secondo posto in Coppa Italia, penso che la Wilier-SELLE ITALIA sia lì perché il secondo nome è uno sponsor storico del Giro, e perché la stessa Wilier è un marchio che pesa. Mentre la Nippo, per dire, è sponsorizzata da quello stesso signor Fantini che proprio a Scinto e Citracca aveva imposto l'ingaggio di Di Luca. Credo che anche certe valutazioni abbiano pesato, nel senso che alcuni personaggi che si nascondono dietro a certi sponsor, evidentemente (e da un certo punto di vista anche lecitamente) agli organizzatori non piacciono, o piacciono ancora meno che certi direttori sportivi (che, per quanto discutibili come appunto i due della Wilier, fanno pur sempre parte dell'ambiente ed è più difficile mettere alla porta). Su Savio penso abbia pesato l'inchiesta "pagare per correre", arrivata dopo le due positività del 2015 e un 2016 "dopato" dalle vittorie in Romania e Cina, al netto delle quali la squadra ha vinto 3-corse-3. Alla faccia del gran premio della combattività o della classifica della simpatia che sicuramente avrebbe vinto qualche corridore motivato dalla "riunione tecnica della mattina con Giovanni Ellena" Sul discorso wild card e World Tour a 20 ti do sostanzialmente ragione, e ci ritorno nella risposta a Ian il crollo di qualità dentro e (soprattutto) fuori dal World Tour è evidente, hai ragione: proprio per questo dico che la categoria intermedia (le Professional) andrebbe abolita (il sogno sarebbe appunto quella di sostituirla col meccanismo delle "nazionali sponsorizzate" che ho esposto prima), perché troppo onerosa da mantenere a fronte di quello che offre (vale a dire, nessuna garanzia di correre le corse più importanti). In questo modo le poche professional orgnizzate potrebbero salire nel WT eventualmente allargato anche a 22 o 24, e si otterrebbe pure il risultato di restituire dignità alle Continental, che oggi sono ai margini del professionismo: il loro habitat rimarrebbero le corse .2, ma con molto più spazio per correre nelle .1 A questo punto, naturalmente, lasciando invariate le regole non ci sarebbero più wild card: avere un World Tour monolitico a 20, 22 o 24 squadre, fino a pochi anni fa, mi faceva inorridire. Ma obiettivamente, negli ultimi anni, sono successe due cose: 1) la differenza tra world team e professional si è ulteriormente dilatata; 2) perfino in corse impegnative da preparare come il Giro, sono sempre di meno le squadre WT che partecipano solo per onor di firma, e questo per una serie di motivi: i corridori forti sono concentrati sempre di più nella massima categoria, Rcs ha lavorato abbastanza bene almeno sul piano dell'appeal internazionale; e soprattutto, il meccanismo dei punti necessari per restare nel World Tour , che spesso uccide lo spettacolo sacrificandolo al piazzamento, quantomeno ha l'effetto "collaterale" di migliorare le startlist, perché invoglia anche squadre a cui il Giro poco interesserebbe, a portare cmq almeno un velocista o un uomo da classifica, o almeno qualcuno capace di portare fieno in cascina in qualche modo. Pensiamo alla Dimension Data l'anno scorso: schieravano Siutsou e Anton, di sicuro due che non scaldano il cuore delle folle; ma sfido io a trovare due corridori della stessa forza in una qualsiasi delle professional italiane (o straniere)! Quindi meglio una Dimension Data in tono minore, che una Southeast caricata a pallettoni, che ti movimenterà pure la corsa a 180 km dall'arrivo, ma già a 50 è scomparsa dalle inquadrature. Poi appunto, sono capace anch'io "a dare spettacolo" come lo danno le nostre professional, se non ho l'assillo di curare il piazzamento che invece paralizza i World Team. Altrimenti immagino che anche una FDJ o una Lotto-Belisol non avrebbe alcuna fatica a "terremotare" la corsa mettendo in fuga un Roy o un Bak o un Vichot o un Ligthart (tutta gente molto più forte dei vari Busato, Pirazzi, Sticazzi e Merdazzi vari) e facendoli muovere in maniera sconsiderata, una volta in testa alla corsa, solo per strappare un'inquadratura in più. Cioè non è che le squadre italiane siano le uniche generose e ad avere a cuore il divertimento del pubblico: è che loro corrono per l'inquadratura, le world tour corrono per il risultato. E dal punto di vista tecnico, preferisco "la noia" di una straniera che "l'allegra ignoranza" di un'italiana, anche se questo è più un discorso da appassionati malati, come me, che non da pubblico generalista, mi rendo conto.

sono d'accordo: considera che il senso del mio post iniziale era rivolto a tutti quelli che si strappano la maglia per la mancata convocazione di Androni e Nippo in nome della "salvaguardia del movimento ciclistico nazionale". Siamo d'accordo, invece, che la salute di un movimento non la tasti dalle sue formazioni professional, per come sono concepite oggi. Giusto? Partivo prevalentemente da questo, e non dalla volontà di dimostrare che sia stato giusto o preferibile portare CCC e Gazprom al posto di Savio e Pelosi. Non era questo il punto che mi interessava approfondire. Poi appunto, è vero, le Professional andrebbero riformate. La butto lì: forse avrebbe più senso fare piazza pulita di tutte le squadre, e di organizzare la "Serie B" per nazionali in cui trovino spazio i migliori giovani e i più forti tra i corridori rimasti senza contratto con un World Team. E convogliare tutti gli sponsor che vogliano investire (Androni, Fantini, Southeast, ecc) sulla maglia azzurra, perché ovviamente so bene che le federazioni non avrebbero i soldi per costruire una squadra che gareggi in tutto il mondo da febbraio a ottobre. In questo modo si potrebbe avere anche un World Tour di nuovo a 20 squadre (ammesso che se ne trovino tante) salvando così le poche Professional strutturate, e ruotare le 4-5 wild card a disposizione tra le varie nazionali, con una regia fissata... dall'Uci (buahahah, mi rendo conto che stiamo scivolando nell'utopia) tale da garantire a tutte le nazionali la partecipazione ad un numero minimo di corse WT ogni stagione, magari sulla base di un ranking per nazioni. In un mondo del Mulino Bianco di questo tipo, credo che il piccolo sponsor potrebbe investire magari ancor meno di quel che spende oggi, e avere un ritorno di immagine uguale se non superiore: ok, la Vini Fantini non avrebbe più una squadra tutta sua, ma avrebbe il suo logo sulla maglia azzurra che correrebbe tutti gli anni il Giro e qualche bella classica e, a rotazione, ogni tot anni anche Tour e Vuelta. Senza contare che, in un panorama alleggerito delle Professional, chi volesse potrebbe cmq mettere su una squadra Contenintal, che non avrebbe problemi a partecipare a molte belle gare .1 anche fuori dall'Italia, e prestare poi un suo blocco di corridori alla nazionale per le corse HC e WT un po' come già oggi, in Italia, succede a livello under 23. Non sarebbe male, no? Però io se fossi il presidente Fci, chiamerei gli sponsor italiani, gli metterei intorno a un tavolo e gli proporrei questo progetto. Senza aspettare che lo faccia l'Uci. Anche perché la presenza di una nazionale italiana al Giro penso porterebbe pure più seguito al Giro di quanto gliene portino 4 professional italiane: meglio 9 maglie azzurre in gruppo che 36 maglie arlecchinate, peraltro nemmeno tutte vestite da corridori italiani o cmq indossate da corridori per lo più poco noti al tifoso a bordo strada e sul divano, no? E ora torno a fotografare le marmotte che confezionano la cioccolata

ti rispondo direttamente dentro al tuo quote E chiudo aggiungendo: non basta garantire alle nostre professional di correre il Giro, dove la differenza di valori con i top team è tale che i ragazzi possono solo andare in fuga da lontano, imparando poco invece di quello che vuol dire gestire una corsa con la responsabilità di fare il risultato (ad es. proteggendo un velocista capace di vincere e non di sprintare per un sesto posto, o lavorando per un capitano che possa puntare ad una top 10 e non a una top 20 con le fughe), come d'altra parte dimostra la sagacia tattica del più esperto corridore da professional italiano: PIRAZZI . Il Giro da solo non è una palestra sufficiente a crescere: per essere formative, le Professional dovrebbero mettere a disposizione dei giovani un calendario di corse completo e competitivo, per cui il problema si interseca con quello della crisi degli organizzatori, e torniamo al punto 2: non è un caso se le squadrette belghe sono molto più formanti, proprio perché le semiclassiche a cui hanno la fortuna di partecipare in patria sono di un livello molto più alto delle semiclassiche che si corrono da noi. Quindi ragioniamo su questo, se vogliamo parlare di salvaguardia del movimento ciclistico nazionale, invece di ridurre tutto il discorso alle 4 wild card del Giro.

dunque stanno fuori Androni e Nippo. Vado contro corrente, e dico che la cosa non è di per sé un male. Faccio un ragionamento che va al di là del merito delle scelte sul valore tecnico di chi sta fuori e di chi invece (Wilier, Gazprom, CCC) è dentro. D'altra parte Vegni era stato chiaro già da un paio d'anni: la wild card se sei italiano non è più scontata, e questo da un certo punto di vista è giusto, perché altrimenti significa assecondare un livello medio delle nostre squadre che è molto basso. E al nostro movimento non so quanto la riduzione ulteriore delle squadre possa far più male del mantenimento dello status quo. I soldi contano, inutile strapparci le vesti ogni volta che i fatti ce lo ricordano, e se vuoi investire nel ciclismo ha senso farlo con un certo budget, che consenta anche di mettere su una squadra decente... le sponsorizzazioni da pane e salame, purtroppo, non bastano più, e anche tanti piccoli e volenterosi imprenditori, pur mettendosi insieme e per quanto siano encomiabili, evidentemente hanno difficoltà a mettere insieme un budget all'altezza di uno sport che ormai si corre sempre di meno entro i propri confini, e sempre di più all'estero vicino e lontano. Quindi non è tenendo in vita squadre così deboli tecnicamente e finanziariamente come le nostre Professional, che salvi il ciclismo italiano, perché se "basta" il mancato invito al Giro per chiudere, allora significa che sul lungo periodo non staresti in piedi comunque. E significa anche rassegnarsi all'andazzo secondo il quale, dietro al Giro, non ci sarebbe nient'altro (invece, a maggior ragione dopo queste scelte di Rcs, dovrebbe essere interesse comune di squadre e organizzatori cercare di dare la massima visibilità possibile a tutto quello che non sono le corse Gazzetta, e se è vera la notizia che i piccoli organizzatori cederanno gratis ad emittenti privati i diritti di trasmissione delle loro gare, forse da questo punto di vista inizia finalmente a muoversi qualcosa). Nel ciclismo globalizzato di oggi non è il numero delle squadre che fa la solidità di un movimento, ma la loro qualità, e quello che a noi manca è una squadra di riferimento nel WT come lo sono la Sky per la Gran Bretagna o la Orica per l'Australia, e come del resto NON era nemmeno la Lampre degli ultimi anni, sia perché scarsa sia perché molto poco italiana: l'ultima cosa simile, dalle nostre parti, è stata la Liquigas di Basso e Nibali. E in un certo senso quel ruolo, oggi, ce l'hanno formazioni di licenza straniera, ma italiane nel management e in buona parte della rosa, come Astana, Bahrain e Trek. Per chiuderla un po' provocatoriamente: il vero patrimonio del ciclismo italiano sono i Martinelli e i Guercilena, più delle Androni e delle Nippo, pur con tutto il rispetto per chi è cmq nel ciclismo da una vita. Provocazione bis: in fondo resta fuori una squadra il cui fiore all'occhiello è un corridore sul viale del tramonto come Cunego (anche in questo caso, sia detto con tutto il rispetto) ed entra per il rotto della cuffia la Wilier che, a sua volta, dipende dal quasi ex corridore Pozzato. A me pare che il futuro del ciclismo italiano passi molto di più per chi ha fatto passare professionisti i vari Moscon, Martinelli, Bettiol e compagnia, piuttosto che per chi allunga la carriera delle vecchie glorie e, per il resto, magari chiede una cagnotta al buon corridore under 23 che vuol passare professionista. O sbaglio?

ben tornato! ancora fino a marzo andrò avanti a rilento, quindi hai fatto bene ad approfittarne per ripassare

veramente l'anno scorso (2018) con Rui l'avevo vinto ed era stato il primo successo stagionale, l'anno prima (2017) avevo vinto con Iznata, male il 2016, altra vittoria con Rui Costa nel 2015 e secondo Taaramae nel 2014; nel 2013 che era il primo anno, invece, non c'eravamo.

giusto il tempo di fare uscire il nuovo numero di Radiocorsa, in cui oltre ai commenti sul Fiandre si parla anche del Gp Indurain, ultima corsa di preparazione per la squadra che affronterà la Vuelta al Pais Vasco:

io purtroppo non riesco più a seguire la mia Ag2r perché sto scrivendo la tesi e ci vuole già tutta se riesco a mandare avanti la mia story, per cui se trovi qualcun altro disposto a subentrare no problem: però ogni tanto passerò sempre a buttare un occhio, sperando che il Genoa eviti l'ultimo posto (difficile) e che il Panathinaikos vinca il campionato di basket!