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ma Vanmarcke era acciaccato, quanto alla Quick Step, beh, parlare di squadra "sbloccata" mi pare eccessivo: è una delle squadre che in generale ha vinto di più nel 2017, e sulle pietre prima di oggi si erano corse solamente due corse veramente importanti. Però è vero che venivano da una serie di campagne del nord deludenti. Cmq ben contento che siano finalmente iniziate le

Proseguiamo con le ultime due tappe del Tour of Croatia: la penultima consiste nell'arrivo in salita di Motovun e rappresenta l'ultima vera insidia per Jon Izagirre e i Tugas, che riescono ad anestetizzare la corsa andando a chiudere su tutti gli uomini capaci di impensierire la maglia rossa. Ne approfittano uomini fuori classifica che arrivano così a giocarsi la tappa, e la vittoria va al giovane uzbeco della Mapei Sport Igor Schevchenko che precede il francese già protagonista ieri Rémi Cusin e l'olandese Martijn Tusveld. A 13" altri uomini ininfluenti ai fini della generale - Bravo, Roche e Klemme -, quindi a 29" lo spagnolo Serafín Martínez ed il venezuelano Yonathan Monsalve che precedono di 10" il gruppo con il leader Jon Izagirre, che quindi difende agevolmente la propria maglia mantenendo invariato il suo vantaggio di 39" su Nieminen e di 49" sul compagno di squadra Treves. Insomma, sembra davvero fatta per Izagirre perché l'ultima tappa presenta un circuito solo leggermente vallonato nei dintorni di Umag, nella quale sarà praticamente impossibile fare selezione. Attenzione, però, perché a 10 km dall'arrivo c'è una maxi caduta nel gruppo e a finire a terra c'è anche Jon Izagirre! Ecco la maglia rossa che si affretta a rimettersi in sella per non perdere le ruote del plotone, momento molto delicato per lui! Davanti intanto si consuma la volata tra i corridori rimasti nel primo troncone del gruppo, ed è dominio Bora Hansgrohe con Pascal Ackermann a precedere il proprio apripista Nikias Arndt. Terzo quasi staccato l'olandese Vermeltfoort davanti all'australiano Grimshaw e al britannico Swift. Quel che più interessa a questo punto, però, è verificare la posizione di Jon Izagirre che sembra essere riuscito a ritrovare la coda del gruppo, sia pure molto allungato: resta solo da verificare che non ci siano stati buchi nell'ordine d'arrivo... ... nessun buco secondo i cronometristi, e quindi è ormai ufficiale: Jon Izagirre (Tugas-Pingo Doce) ha vinto la prima edizione internazionale del Tour of Croatia! Una bella iniezione di fiducia per il corridore basco dopo l'infortunio rimediato alla Milano-Sanremo che lo aveva costretto a saltare la Vuelta al País Vasco su cui aveva puntato il primo picco di forma stagionale. Per i Tugas anche il bel terzo posto del sempre affidabile Éder Treves, che si aggiudica anche la classifica dei giovani. CLASSIFICA GENERALE 1° TOUR OF CROATIA Dunque dalla Croazia è tutto, chiudiamo con un riepilogo dei vincitori di tappa e vi diamo appuntamento a presto (per davvero, questa volta)!

dopo viaggi, tesi e mazzi vari, riprendiamo in mano questa story ad un ritmo di aggiornamento più frequente delle vittorie di Cunego. E andiamo a vedere come se la sono cavata i Tugas al Tour of Croatia, che ho aggiunto manualmente al db in questa stagione attingendo a varianti di tappa del Giro e a corsette croate di secondo livello già presenti nel gioco: Per la prima volta quest'anno il Tour of Croatia diventa una corsa del calendario internazionale, registrata come categoria 2.1: sono cinque le tappe in programma, a cominciare da una cronometro a squadre di 15 km a Rovinj, sulla penisola d'Istria, che ha visto il successo del Team Sky-BikeEchange qui capitanato da Richie Porte, anche se a vestire la maglia rossa di leader è stato un altro australiano, Campbell Flakemore, primo dei suoi a transitare sotto il traguardo. La Sky ha preceduto di 17" altre due formazioni World Tour, la Beijing di Peter Velits e Tony Martin e la Bora-Hansgrohe di Emanuel Buchmann (quest'anno già vincitore della Vuelta a la Comunidad Valenciana); 29" sugli olandesi della Roompot Oranje e i nostri cugini della W52-FC Porto guidati dal temibile svizzero Sébastien Reichenbach, 37" sui giovani under 23 della Mapei Sport, 43" sulla MCipollini Warriors e sui Tugas-Pingo Doce. Passiamo ora, con le prime immagini, alla seconda tappa da Rovinj a Rijeka, dove per effetto del forcing dei Tugas in salita si viene a comporre questo drappello nel finale. Ne fanno parte, nell'ordine, lo statunitense Kjel Reijnen (Cycling Academy), il nostro Éder Treves che ha scandito il ritmo su ques'ultimo gpm, il ceco Jan Hirt (Verva-ActiveJet), il belga Francis De Greef (Buysmetal) reduce dalla fuga, il finlandese Matias Nieminen (MCipollini Warriors) ed il nostro capitano Jon Izagirre (Tugas-Pingo Doce), fresco di rientro alla Klasika Primavera conclusa al quarto posto dopo l'infortunio che lo aveva invece costretto a saltare la Vuelta al País Vasco. Proprio per i guai fisici avuti finora Izagirre, in ritardo di condizione, è stato dirottato dalle classiche delle Ardenne alla Croazia ed è qui per cercare di conquistare la classifica: molto positivo, in tal senso, l'essere già riusciti a staccare Porte, Buchmann, Velits e tutti gli altri uomini più attesi, compresa la rivelazione lussemburghese delle ultime settimane Frederik Schechter, in forza all'americana Axeon Hagens Berman diretta da Axel Merckx. Ecco perché nel finale i due Tugas si disinteressano sostanzialmente della vittoria di tappa, preoccupandosi invece di mantenere alto il ritmo per impedire il rientro del gruppo nei circa 10 km pianeggianti che portano al traguardo. La volata viene così vinta da Matias Nieminen davanti a Reijnen, Hirt, De Greef, lo sloveno Dino Ozren (Pliva-BWP) - unico in grado di riaccodarsi in discesa - e i nostri Izagirre e Treves a chiudere il gruppetto. 1'03" il ritardo del gruppo messo in fila da un altro corridore con velleità di classifica, l'ex Tugas Romualdo Martínez oggi in forza alla Iberdrola. Grazie a questo succeso Nieminen balza anche in testa alla classifica con 10" su Treves e Iznata, 26" su Reijenen, 29" su Porte, 47" su Houle e Buchmann, 52" su Hirt e 59" su Reichenbach. Nel finale della terza tappa, da Porec a Labin, abbiamo ancora al comando due degli attaccanti del mattino, vale a dire il francese Rémi Cusin (Cycling Academy) e l'irlandese Ian Strain (Cycling Ireland): 24" il loro vantaggio a 2.800 metri dall'arrivo, ma proprio ora inizia la breve salitella conclusiva su cui potrebbe ancora infrangersi il loro sogno di conquistare il successo. Dietro, infatti, si muovono ancora i Tugas ed è Éder Treves, in maglia lilla di miglior giovane, insieme a José Gonçalves, a preparare il terreno per l'attacco di Jon Izagirre, oggi in maglia verde di leader dei gpm. Alle spalle del nostro terzetto vediamo che i primi che provano a chiudere sono Emanuel Buchmann della Bora e Martijn Tusveld della Roompot. Esaurito il lavoro dei compagni, ai 2.300 metri parte Jon Izagirre che ad 800 metri dal traguardo piomba su Cusin e Strain, saltandoli a doppia velocità! Ecco il basco in azione, mentre il gruppo alle sue spalle sembra ormai troppo lontano per rientrare! E Jon Izagirre ce la fa! La terza tappa del Tour of Croatia è sua ed è per lui la prima vittoria stagionale! Pur avendo ceduto qualcosa alla rimonta del gruppo nell'ultimo chilometro, Izagirre riesce comunque ad anticipare di 10" Schechter, Reichenbach, Barczyk, Buchmann, Strain e Bouet; a 39" un drappello comprendente anche la maglia rossa Nieminen e messo in fila da Gianni Moscon. A due tappe dal termine Jon Izagirre passa anche al comando della classifica con 39" su Nieminen e 49" sul compagno di squadra Treves. A 57" Buchmann, quindi Reichenbach e Reijnen a 1'05", Porte a 1'08", Barczyk a 1'17", Houle a 1'26" e Hirt a chiudere la top ten a 1'31". Domani ci sarà ancora da stringere i denti perché è in programma l'arrivo in salita più duro, a Motovun, ma Izagirre e i Tugas sembrano essere attrezzati per riuscire a difendersi prima della più agevole frazione conclusiva di Umag. A presto, e ben ritrovati! @Stylus@.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattH

Tra decisioni imbarazzanti della giuria, regia televisiva impresentabile (anche se devo ammettere che si inizia a vedere qualche miglioramento) e percorsi al limite del ridicolo (quest'anno una cronosquadre di 40 km nel contesto di una settimana di corsa: come se al Giro o al Tour ce ne fosse una di 120! E in passato per aver presentato tracciati senza crono né abbuoni e con arrivi in salita oltre i duemila metri su cui è facilmente preventivabile, a marzo, di non potere arrivare: vedasi vittoria in classifica "a sua insaputa" ottenuta da Albasini con una semplice fuga nel 2012, dato che nei giorni successivi sono saltate tutte le montagne e c'è stata una serie di arrivi di gruppetto tutti assieme in allegria) la Volta a Catalunya si conferma corsa ridicola e abusiva del titolo di World Tour. Avrà pure una storia quasi centenaria, ma non merita di stare così in alto nelle gerarchie del ciclismo, speriamo che ora con la partenrship Aso migliori qualcosa. Quanto alla vicenda incriminata: premesso che da quel che ho visto io, più che spinte, quelle di Rojas mi parevano semplici pacche sul sedere per segnalare al compagno la propria presenza dietro di lui e quindi non avrei dato alcuna squalifica, è cmq meglio un minuto a tutti piuttosto che la soluzione idiota trovata ieri con il solo ed evidente scopo di salvare il culetto a Valverde. Poi ripeto, per me a quel punto si poteva benissimo lasciare le cose come stavano e lasciare anche Rojas in testa alla classifica. Ultima considerazione per Contador: nell'arco di una quarantina di giorni, avrà corso Andalucia, Abu Dhabi, Parigi-Nizza e Catalogna. Ma non è che alla Trek lo pagano con i voucher? E seriamente, non rischia di arrivare cotto al Tour de France, contando che la sua primavera non finisce qui e che ci saranno anche i Paesi Baschi?

la Tro Bro si corre in Bretagna ed il nome significa, appunto, "attraverso la Bretagna" in dialetto bretone: negli ultimi anni è molto cresciuta, ma sconta la concomitanza se non addirittura con la Roubaix, con l'Amstel Gold Race della domenica dopo. E un'altra gara di questo genere è nata l'anno scorso in Belgio, mi pare si chiami Dwar door Waseland o qualcosa del genere, con molti tratti di strada bianca e l'ha vinta Terpstra: a leggerne su Cicloweb è stata una corsa stupenda, con un botto di gente a bordo strada e ampi margini di crescita a livello di popolarità. A prescindere dal fatto che minaccino o meno la Strade Bianche, sarei contento se crescessero anche queste altre corse "nuove" ma appartenenti a paesi di grande tradizione. Anzi, ci starebbe bene anche una nuova classica spagnola, se è per questo. Quanto alla Sanremo, vero, portarla oltre i 300 km aggiungerebbe ulteriore fascino e incertezza alla corsa, ma infatti: siamo sempre lì, io non dico di non indurirla affatto, dico solo di lasciare intatti gli ultimi 30 km, perché cmq i velocisti di gran fondo e capaci di tenere sugli strappi è giusto che se la possano giocare. Induriamola e allunghiamola quanto si vuole tra Voltri e Imperia, salendo un po' dove vogliamo: Sciarborasca, Naso di Gatto, Torre del Mare, Manie, Borgio-Verezzi, Giustenice, Balestrino, Colla Micheri... insomma, dove vogliamo, ma induriamola PRIMA degli ultimi 30 km. Magari alternando un paio di queste salite ad ogni edizione, giusto per non fossilizzare troppo il percorso e non dare punti fermi alle squadre: come dici tu, la Liguria offre soluzioni nell'entroterra in corrispondenza di ogni paese

Inoltre non è nemmeno vero che le Monumento siano immutabili nel tempo e nulla possa sconvolgerne la gerarchia: o meglio, forse è così da quando il termine "Monumento" è stato coniato (sinceramente non so né da chi né quando: anzi, se qualcuno lo sa, sarei curioso... poi magari scopriamo che è un'invenzione di Beppe Conti ) Però per dire, fino a tutti gli anni '50 la Freccia Vallone era molto più importante della Liegi, quindi le cose possono cambiare. E in effetti la Strade Bianche ha tutto per diventare la Sesta Monumento. Secondo me, quello che contraddistingue ciascuna delle cinque attuali Grandi classiche è quello di essere la corsa più dura tra quelle della sua categoria: la Sanremo (anche se era nata con ben altri requisiti, e per 60 anni in effetti è stata un'altra cosa) piaccia o non piaccia è ormai la classica per eccellenza per i velocisti, motivo per cui - paradossalmente - il suo status di Monumento rischierebbe addirittura di essere intaccato proprio indurendo il percorso, perché diventerebbe un ibrido della Liegi senza cmq essere altrettanto difficile dal punto di vista altimetrico, e piazzata in un periodo dell'anno in cui gli uomini da Ardenne non sono ancora al top; il Fiandre è LA classica dei muri, poco da aggiungere, così come la Liegi è LA classica delle cotes; il Lombardia è l'unica grande classica di fine stagione. La Roubaix è una corsa diversa da tutte le altre, come appunto sarebbe nel suo genere la Strade Bianche. Fra l'altro, a proposito: s sbrighiamoci a sdoganarla come monumento, altrimenti fra qualche anno Aso rileva la Tro Bro Leon e ci fa le scarpe

oh beh, in uno dei primi anni da prof ha vinto la classifica a punti della Vuelta (ok, della Vuelta) aggiudicandosi anche una o due tappe in volata: per questo dico che era nato come velocista, o cmq come uno che non aveva certo bisogno di arrivare da solo per vincere le corse (cosa che in effetti è vera ancora oggi dato che, appunto, se andiamo a vedere i testa a testa con Sagan - tra Het Nieuwsblad, Tirreno e classiche canadesi - direi che è in vantaggio nel raffronto diretto) in conferenza stampa Kwiatkowski ha detto di avere fatto apposta quel mezzo buco, dicendo che è un trucchetto che ha imparato in pista: ha detto che se fosse rimasto a ruota di Sagan, non sarebbe riuscito a tenerla al momento della frustata secca dello slovacco, che per altro sarebbe arrivata più a ridosso del traguardo. Invece, lasciandogli qualche metro di vantaggio quando ancora ne mancavano 300 all'arrivo, lo ha indotto ad anticipare l'azione e lui ha avuto il tempo di lanciarsi con più calma e piombargli in scia gli ultimi 50 metri. Almeno questo è quello che ha spiegato lui, poi è ovvio che col senno di poi siamo tutti geni ma, pensando anche ad Harelbeke l'anno scorso, ci può stare che se la sia studiata per bene. se fosse vero che ieri è arrivata questa conferma, vorrebbe dire che allora Kwiatek e Alaphilippe avrebbero collaborato con Sagan! E invece siamo d'accordo che si sono ben guardati dal tirare più di qualche centimetro a testa. Ieri se il terzetto è arrivato è merito al 95% di Sagan, per cui Sagan da solo sarebbe potuto arrivare tranquillamente al traguardo grazie alla rasoiata piazzata in cima al Poggio. La sua sfortuna è stata, appunto, quella di ritrovarsi due corridori attaccati alla ruota, ma nella dinamica del testa a testa tra Sagan e il gruppo la presenza di Kwiatek e Alaphilippe non è stata determinante: anzi, è più probabile che i due gli abbiano fatto perdere qualche secondo (saltando i cambi e soprattutto inducendolo a rallentare nell'ultimo km) che non il contrario. Quindi, al contrario, la corsa di ieri ha confermato che è ancora possibile vincere attaccando sul Poggio ma che, certo, questo numero è alla portata di un fuoriclasse come Sagan; e non, per dire, di un Ulissi qualunque. Che poi Kwiatkowski, senza la presenza di Sagan, probabilmente non ce l'avrebbe fatta, è anche vero ma è un altro paio di maniche. Postilla: non tutti i fattori hanno congiurato contro Sagan, ieri. Perché il fatto che le due squadre meglio rappresentate nel gruppo - Sky e Quick Step - non tirassero avendo davanti un uomo a testa, ha fatto sì che l'inseguimento sia stato condotto da Bahrain e FDJ alle quali, mi pare, era rimasto un corridore a testa al di là dei rispettivi velocisti. E allora ecco anche spiegato perché Sagan, da solo, sia riuscito a tenere a debita distanza un gruppo tirato, credo, da Anthony Roux e da Gasparotto.

oh ma insomma, questi maledetti corridori che si ostinano a fare i loro interessi anziché aprire le gambe a Contador (vedi critiche ai Bahrain rei di avere tirato per Colbrelli domenica scorsa a Nizza) o a Sagan (Kwiatek e Alaphilippe oggi) io non capisco: Kwiatkowski e Alaphilippe sapevano di avere una sola possibilità di battere Sagan in volata, che era appunto quella di stancarlo e di fargli lanciare la volata da davanti, anche a costo di venire ripresi da quelli dietro. E questo hanno fatto, come era giusto che fosse. Fra l'altro non è che questi due sciagurati stessero aspettando Sagan in fondo al Poggio da stamattina: si sono fatti 291 km di gara come lui e tra tutti i 200 al via sono stati i soli capaci di saltare sulla ruota dello slovacco quando ha attaccato sul Poggio. Questo per dire che la loro situazione di vantaggio se la sono costruita con i loro meriti loro, non gliel'ha regalata nessuno. E questo nulla toglie alla Sanremo di Sagan, la cui unica "colpa" è stata quella di non riuscire a fare il vuoto sul Poggio, esattamente come Cancellara cinque anni fa e in tante altre occasioni: perché quando sei il faro della corsa e decidi di entrare in azione, giocoforza sai anche che da quel momento in poi ti correranno tutti contro. Sono le regole del gioco, e il bello è che, a sentire le dichiarazioni del diretto interessato, Sagan sembra averlo capito molto più chiaramente di chi invece contesta il comportamento dei suoi avversari. Sarebbe come dire che il Pescara, contro la Juve, dovrebbe metterla sul piano del palleggio e giocarsela a viso aperto (cosa che cmq, avendo Zeman, temo farà) quando la sua unica remota speranza di non perdere sta nel fare le barricate e il contropiede Quanto al paragone con il Fiandre 2013, beh, è vero che Sagan ha dato il cambio a Cancellara, ma è vero anche che, tra i due, il più veloce era proprio Sagan e quindi nel valutare se fosse meglio collaborare o rimanere passivo col rischio che quelli dietro tornassero sotto, avrà scelto per la prima ipotesi. Sperando cmq di tenere duro sull'ultimo Paterberg, perché a quel punto i pronostici si sarebbero ribaltati. ecco, questo è vero: oggi il tizio che era a fianco a me in sala stampa (lo stesso che tre anni fa, quando vinse Kristoff, si produsse in una lamentazione greca auspicando l'introduzione di 10, 100, 1000 Pompeiane per impedire "le vittorie di questi carneadi succhiaruote") ha commentato "questa sì che è una Sanremo". Peccato che, come dici giustamente tu, oggi siano arrivati 53 corridori nello spazio di 5"; mentre in quel famigerato 2014, per dire, il gruppetto era composto da meno della metà: 25 corridori. Per non parlare di quando ha vinto Ciolek ("o mio dio, moriremo tutti!", erano i commenti di molti) e a giocarsela erano stati in 7. La Sanremo è giusto che negli ultimi 30 km non cambi, proprio perché la sua cifra distintiva sta nel pathos dell'inseguimento tra chi attacca e chi insegue, ed è anche giusto che chi insegue sia avvantaggiato, in modo da rendere ancora più grande l'impresa di chi, ogni 4 o 5 anni, riesce invece a staccare il gruppo. Prima, invece, siamo tutti d'accordo a movimentare un po' la marcia di avvicinamento con Le Manie, la Colla Micheri, o entrambe

Van Avermaet nasce come velocista, e una volata dopo 300 km è ben altra cosa rispetto ad una volata dopo 200 o anche 220 km, dove sicuramente il buon Greg perderebbe dai velocisti puri. Per dire, l'anno scorso ha fatto terzo Roelandts che è abbastanza veloce ma non certo un velocista, e lo stesso Cancellara ha fatto una marea di piazzamenti allo sprint tra Sanremo e Mondiali. Per cui anche Van Avermaet, che in generale è fortissimo, può sperare nel colpaccio, perché no. Poi è ovvio che, per lui, meno numeroso è il gruppetto buono e meglio è, ma in un finale stile 2011 o 2012, potrebbe essere un favoritissimo. Anche perché i risultati delle ultime due stagioni dimostrano, ad esempio, che in un testa a testa in volata con Sagan non parte certo battuto. Ad ogni modo, proprio Van Avermaet e Matthews sono i due che mi aspetto proveranno ad attaccare sul Poggio.

plagio! sono sicurissimo di averla tirata fuori io per primo questa proposta, un paio di anni fa, dopo che ero stato al Trofeo Laigueglia: Manie + Colla Michieri per avere più occasioni di spaccare la corsa lontano dal traguardo, senza per questo spaventare più di tanto i velocisti

Le Manie sì, tutta la vita, mentre noto con estremo piacere che ormai non si parla neanche più dell'idea di mettere la Pompeiana, e sono sempre più convinto che "la frana" che ne ha impedito l'inserimento nel 2015 fosse più politica che altro: della serie che ad Rcs si sono resi conto che in questo modo perderebbero i migliori velocisti al mondo senza guadagnare chissà cosa tra gli uomini da Ardenne o da GT. Quanto a Sagan, non so se vincerà lui, ma spero sia la volta buona che lo vediamo attaccare sul Poggio, perché ad aspettare la volata troverà sempre qualcuno che lo batte in via Roma. E secondo me neanche Matthews aspetterà la volata, per dire di un altro ex velocista in gran forma.

Porte: parliamone. Se c'è uno che spesso e volentieri butta alle ortiche una classifica per una singola giornata storta nell'arco della settimana o delle tre settimane di gara, è lui. A volte è una cotta (Ax 3 Domains 2013, Chamrousse 2014), a volte un cambio ruote maldestro (Forlì 2015), a volte una caduta (Tour 2016), altre volte un ventaglio o un colpo di freddo come a questa Parigi-Nizza... se ci fosse Pancani direbbe "Certo che, Silvio, Porte ha una sfortuna pazzesca!", ma ci sono io e secondo me queste (ed altre occasioni che ora non mi vengono in mente nel dettaglio) non possono essere coincidenze: evidentemente il ragazzo è distratto, svampito e non è un drago a limare in gruppo. Tutte doti che fanno parte di un corridore completo, perché non basta nemmeno andare forte sia in salita che a crono per essere davvero competitivi nei GT. Postilla che sconfina nell'OT: proprio perché Armstrong non è praticamente mai incappato in nessuno di questi contrattempi nell'arco di sette Tour consecutivi - o comunque, se ci è incappato, li ha brillantemente superati o mascherati -, tanto di cappello a lui anche se era pieno come un uovo: perché puoi anche essere appunto il più dopato del mondo, ma se poi non sai stare in mezzo al gruppo, c'è poco da fare. Va beh, anche meno, non era il caso, però era per dire...

Contador è stato fantastico, non capisco però perché i Bahrain dietro non avrebbero dovuto fare la loro corsa; fra l'altro, per la maggior parte del tempo, tra Col d'Eze e discesa Henao ha dovuto far tutto da solo, e Jon Izagirre è uno di quelli che gli è scattato in faccia più volte, altro che dargli cambi regolari! davvero, ripeto: enorme Contador, dopodiché ognuno è libero di fare la sua corsa: lo è Soler, lo è De la Cruz, e lo è anche la Bahrain che ai-3-4 km aveva ancora senso provasse a chiudere per permettere a Colbrelli di giocarsi la tappa in volata.

Proseguiamo! e visto che continuo ad aggiornare a ritmo lento, iniziamo da un nuovo numero di Radiocorsa che fa il punto sulle ultime gare disputate: Bora protagonista con Sagan e Majka, ma attenzione anche ai diversi giovani che si sono messi in mostra nelle gare minori: Per maggiori dettagli, cliccando sui loro nomi ecco le schede di Juan Etxeberría, Richard Bourgain ed Enrico Negro, quest'ultimo vincitore del Circuit des Ardennes grazie anche al successo della sua Mapei Sport nella cronosquadre, tanto che i primi quattro in classifica sono tutti ragazzi Mapei - il danese Christiansen e gli altri italiani Zaffiri e Albano -, staccati comunque di ben 1'37" da Negro che aveva già fatto la differenza nella seconda tappa, quando era stato secondo alle spalle del belga Raskin. Bourgain, invece, NON è il tizio Rabobank della foto, che invece è Lindeman, ma essendo un newgen mi serviva un corridore che avesse almeno la sua stessa maglia (e se date un occhio alla sua scheda è molto, molto, molto forte...) @Stylus@.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

esatto! l'ho appena scritto anch'io nel gruppo facebook dove del nostro fantaciclismo, giuro! (solo perché nella realtà non esistono i Tugas, sennò si direbbe che la Sky è i Tugas d'Inghilterra )

Per la serie, "Tugas che si danno da fare nel mondo reale", un applauso per il numero di Antunes oggi alla Volta ao Algarve

Demare (quello vero) vorrebbe essere così forte

mi pare 77... cmq penso che sull'andamento abbia influito il fatto che, saltato Trancoso, ho fatto da spettatore senza più poter interferire minimamente sull'IA

ORDINE D'ARRIVO COMPLETO 117ª PARIGI-ROUBAIX CLASSIFICA COPPA DEL MONDO @Stylus @.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

Seconda parte del live della Roubaix, scusate il ritardo! @Stylus @.::Cancellara91::.@deddi@Caschettointesta@Lory94ITA@Big white@superalex@pantanibali3@vivailciclismopulito@fedegram@losqualo90@Cune2000@Noris85@MattHorse@Sauber96 @Lucatb99 @deddi @matt

Ed entriamo in clima Roubaix con la cronaca diretta della prima parte dell'Inferno del Nord edizione 2019: il leader di Coppa del Mondo Greg Van Avermaet, dopo essersi finalmente sbloccato nelle grandi classiche con il trionfo al Fiandre, punta subito al bis; Peter Sagan, invece, deve ancora festeggiare la prima vittoria in maglia Bora e sarebbe ben contento di farlo in quella che è stata la prima monumento a portarsi a casa, nell'ormai lontano 2013, da allora mai più vinta pur avendola sfiorata a più riprese (basti pensare al secondo posto del 2017 e al terzo dell'anno scorso). Terzo incomodo sarà, come in tutte le altre classiche sulle pietre di quest'anno, l'americano Dadley Telford, che in casa Cannondale farà coppia con Sep Vanmarcke. Un po' in ombra nelle precedenti uscite, ma vincitori delle ultime tre edizioni disputate e quindi da tenere d'occhio, sono Lars Boom (sue le Roubaix 2016 e 2017) e Luke Rowe (Roubaix 2018), poi attenzione al blocco Lotto-Australia Post capitanato dal giovane Tiesj Benoot e alle alternative a Van Avermaet in casa OmegaPharma, a cominciare da Zdenek Stybar e John Degenkolb. Per i Tugas, la speranza di centrare una top ten storica poggia tutta sulle spalle di António Trancoso, per la verità piuttosto deludente fin qui. Ma andiamo ora a seguire la gara!

Cacchiolina, rileggendo l'inizio di questa story noto che a pagina 2 si fa un gran parlare del povero Grabovskyy... Chissà come sarebbe andata se avesse accettato i nostri mille euro al mese

La prossima gara in programma sarà la Parigi-Roubaix, e la Mapei-Trek per l'occasione si schiererà con questa maglia celebrativa dei trionfi raccolti dallo sponsor all'Inferno del Nord negli anni '90: