Strage ferroviaria di Bologna

[kumulus]

...e pensare, anche se non faccio proprio quella linea li...a bologna quando vado su all'università, ci vado tutti i giorni...

mi diaspiace moltissimo che nel 2005, con le attrezzature e strumenti che si hanno a disposizione si abbiano ancora queste disgrazie!

[alemara]

Purtroppo hai ragione kum, sono cose inconcepibili.

Povera gente

[Salla_ita]

Ma io manko capisco come due treni possano scontrarsi in questo modo e tremendo sopra ai 100 orari che botta....

[enricandre]

Poveracci i passeggeri.........nel 2005 ancora scontri cosi stupidi........

[alexilalas]

Purtroppo l'anno non c'entra... e vi spiego il perchè.

Oggigiorno quelli che erano i vecchi enti statali che si occupavano di servizi sono diventati S.p.A. Ovviamente, in quanto tali, hanno più di un occhio al portafoglio, e mentre in passato erano adottate teorie di manutenzioni multi-protettive, ora si riducono notevolmente i costi con manutenzioni "mirate" dove accadono guasti, lasciando che il resto del patrimonio vada in decadimento. Il ragionamento che sta alla base di queste scelte ha per certi versi una sua logica: che senso ha "dilapidare" capitale per mantenere al 99% l'efficienza dei miei 1000 impianti quando di questi se ne guasteranno si e nò una decina all'anno? Meglio piuttosto accontentarsi di un efficienza teorica dell'80% e intervenire semplicemente sui guasti il più velocemente possibile... considerando soprattutto che in termini di costi significa un risparmio di circa il 60-70%. Una belle cifra insomma per farsi belli con l'AD di turno.

Troppi numeri... che non tengono conto che talvolta basta appunto l'1% per creare un disastro... figuriamoci se concediamo al "fato" un bel 20%!!!

Treni che deragliano o che si scontrano, blackout mai capitati prima nella storia dell'elettricità italiana, movimenti franosi con conseguenze disastrose (già, costa anche la tutela del territorio!) e chi più ne ha più ne metta (mi viene in mente che giusto oggi hanno protestato per la mediocrità del servizio ferroviario sulla Torino-Milano: ma come, aumentano i prezzi e peggiorano il servizio?).

Come si spiega questo... semplice risparmio sui costi di manutenzione.

Sta prendendo piede in Italia anche un'idea di prezzo più basso=convenienza che si basa su una visione distorta della concorrenza!

Nel nostro piccolo, ognuno di noi, deve armarsi di una coscienza critica che gli permetta di valutare quando è il caso di spendere qualcosa in più per ottenere un prodotto che in termini qualitativi gli garantisca qualcosa in più e, quindi, sia più conveniente economicamente (quindi non solo il meno costoso!)

Se volete servizi di qualità, pretendeteli anche da voi stessi quando ne scegliete uno!

Forse è giunto il momento di recuperare determinate filosofie di gestione...

[alexilalas]

Dimenticavo... anni fa, in un incidente ferroviario nei pressi di Piacenza, morì il macchinista, e gli fu data la colpa (nonostante ci siano nel tratto dell'incidente, delle lacune progettuali spaventose... sostanzialmente era un tratto "collaudato" per velocità superiori a quelle realmente effettuabili!).

Secondo voi a chi daranno la colpa in questa nuova tragedia?

(PS Aiutino... sono morti tutti i macchinisti!)