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F1 - STAGIONE 2009


Big S.

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PARIGI, 21 settembre 2009 - Il Consiglio Mondiale della Fia riunitosi oggi a Parigi ha deciso di sospendere per due anni con la condizionale la scuderia Renault e di radiare l'ex team manager Flavio Briatore per il caso del falso incidente a Piquet jr. al GP di Singapore 2008.

:shock: :shock: :shock:

Moosley gliel'ha fatta pagare cara...

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  • Amministratori

Sentenza scandalosa.

Fino a prova contraria è stata semplicemente la testimonianza di un licenziato contro chi lo ha licenziato. Voglio vedere su quali basi la FIA ha emesso questa sentenza, se non i pessimi rapporti briatore-mosley

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Sentenza scandalosa.

Fino a prova contraria è stata semplicemente la testimonianza di un licenziato contro chi lo ha licenziato. Voglio vedere su quali basi la FIA ha emesso questa sentenza, se non i pessimi rapporti briatore-mosley

le basi su cui la FIA ha emesso la sentenza rimarranno per sempre oscure...

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Mosley ha solamente trovato un "pretesto"per far fuori Briatore(visto che tra i sue i Rapporti non erano poi così idilliaci).Ma lo scandalo sta, secondo me , nel resto della sentenza...Una Comica!Piquet mi sembra l'esecutore kamikaze senza una spina dorsale, che confessa più per bisogno di pubblicità che per altro.La Renaul paga ma con la condizionale... :biggrin: ...questa fa Ridere assai... :biggrin:

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  • 2 weeks later...
  • Amministratori

Ferrari è Alonso: contratto triennale

Il team di Maranello ha annunciato l'ingaggio del due volte iridato spagnolo dalla Renault. Contratto triennale. Massa l'altro titolare, Fisichella di riserva. Lo spagnolo: "Orgoglioso". Riviviamo la carriera del nuovo pilota del Cavallino che sostituisce Raikkonen

MILANO, 30 settembre 2009 - Fernando Alonso è ufficialmente della Ferrari. Il team di Maranello ha comunicato l'acquisto dello spagnolo dalla Renault che ha siglato un accordo triennale a partire dal 2010. La squadra del prossimo mondiale sarà dunque composta da Alonso, da Felipe Massa e da Giancarlo Fisichella come pilota di riserva. "Siamo molto lieti di accogliere nella nostra squadra un pilota vincente, che ha dimostrato il suo straordinario valore conquistando già due titoli iridati - ha detto Stefano Domenicali - Fernando ha una personalità eccezionale e faremo di tutto per mettere a disposizione sua e di Felipe una vettura competitiva. Siamo certi questi due grandi piloti formeranno la miglior coppia possibile per una squadra come la nostra. Detto questo, vogliamo ringraziare Kimi: al suo primo anno con noi è riuscito a vincere il titolo mondiale, entrando così nella storia della Scuderia, e ha contribuito in maniera decisiva alla conquista dei campionati Costruttori del biennio 2007-2008".

orgoglioso — "Sono molto felice e orgoglioso di diventare un pilota della Ferrari - ha detto Alonso - guidare una monoposto del Cavallino Rampante rappresenta un sogno per tutti quelli che fanno questo mestiere e io oggi ho la fortuna di poterlo realizzare. Di questo voglio ringraziare innanzitutto il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo, che ha fortemente voluto questo accordo triennale. Già durante l'estate avevamo raggiunto un'intesa a partire dal 2011 ma poi, negli ultimi giorni, il quadro della situazione è mutato e abbiamo deciso di anticipare l'arrivo a Maranello di un anno. Gli anni trascorsi alla Renault sono stati fantastici: insieme siamo riusciti a vincere quattro titoli iridati (due piloti ed altrettanti costruttori) e, fino ad oggi, 21 GP. Auguro alla squadra tutta la fortuna possibile. Sono sicuro che insieme a Felipe sapremo dare delle grandi soddisfazioni alla Ferrari e ai suoi tifosi sparsi in tutto il mondo". Lo stesso Raikkonen in una nota della Ferrari saluta senza polemiche: "Abbiamo deciso di comune accordo di interrompere con un anno di anticipo il rapporto che mi legava alla Ferrari fino al termine del 2010 - ha detto - mi dispiace molto lasciare una squadra con cui ho trascorso tre anni fantastici e ricchi di vittorie. Porterò sempre con me dei bellissimi ricordi".

carriera — Alonso è nato a Oviedo, in Spagna, il 29 luglio 1981. Ha iniziato con i kart, è passato in monoposto nel '99 e dopo due sole stagioni era già in F.1. Campione spagnolo della serie Open Nissan a 18 anni, Fernando ha corso nella F.3000 internazionale nel 2000 e ha impressionato così tanto da essere, la stagione seguente, al via del GP d'Australia di F.1 con una Minardi. Con l'esordio di Melbourne diventò il terzo più giovane pilota a correre nei GP. Al volante di una vettura tutt'altro che competitiva, Alonso riuscì comunque in quel 2001 a impressionare, nonostante l'impossibilità di raccogliere alcun punto. Il buon lavoro gli valse in ogni caso un contratto come collaudatore con la Renault, un investimento voluto da Flavio Briatore per metterlo in macchina come titolare nel campionato seguente.

i record — Il che si è verificato puntualmente: al via del Mondiale 2003 la squadra francese si è presentata con lo spagnolo e Jarno Trulli come piloti. Un bel connubio, che ha subito prodotto risultati. E, per Fernando, una serie di record. Già in Malesia era diventato il più giovane pilota a conquistare una pole in F.1. Qualche mese dopo, in Ungheria, diventava anche il più giovane a vincere un GP. La stagione si concludeva per lui con 4 podi e il sesto posto in campionato. Meno felice il 2004, un anno che però è servito allo spagnolo a rafforzare il carattere. Nessuna vittoria, anche se qualche occasione c'è stata. Ma altri 4 podi e, grazie a molti piazzamenti a punti, un ottimo 4° posto nel Mondiale. Poi un inverno di gran lavoro, una macchina molto competitiva e affidabile tra le mani. Nel 2005 dipinge il capolavoro bissandolo poi nel 2006. E dire che già al via dell'ultima stagione comunicò che sarebbe passato alla McLaren nel 2007. Più forte di tutte le pressioni.

anno buio — Il passaggio alla McLaren è stato l'inizio di un periodo difficile. Anche perché sulla ribalta si è affacciato un altro bel campione, Lewis Hamilton. L'inglese, ancora più giovane dello spagnolo, si è rivelato subito una brutta gatta da pelare per Fernando, che se l'è trovato come compagno di squadra, inglese in un team inglese, situazione difficile da spiegare per chi non vi si trova a viverla. L'inevitabile è accaduto: il team di Woking non ha riversato solo attenzioni sul più celebrato campione e in Ungheria è scoppiato definitivamente il rapporto tra Ron Dennis e Alonso. "O Lewis o me" il suo ultimatum. La McLaren non ha risposto come avrebbe voluto e la frattura è stata insanabile. Mondiale perso per due punti il tutto nell'anno della Spy Story ai danni della Ferrari, scandalo che ha rischiato di far chiudere per sempre bottega al team inglese.

sponsor — Nel 2008 il ritorno alla Renault con Briatore. Fernando conferma le sue qualità portando al limite una vettura piena di problemi. Arrivano le vittorie di Singapore (ma l'anno dopo si è scoperto anche per "merito" dell'incidente simulato del compagno di squadra Nelsinho Piquet) e Giappone. La brutta stagione di Raikkonen comincia a far ricircolare le voci di un possibile passaggio alla Ferrari che però fa rinnovare i suoi piloti per altri due anni. Quest'anno nuova stagione difficile, un solo podio (il terzo posto proprio a Singapore), le voci Ferrari sempre più insistenti, la firma del Banco Santander come main sponsor del Cavallino per i prossimi 5 anni. Era il passaggio chiave di un trasferimento di mercato che era già stato scritto dal destino (e dalle vittorie) molto tempo fa. Oggi è divenuto realtà.

Giusto Ferronato

gazzetta.it

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Certo che prendere 25mln per 18 gare è tantino :D

18 gare sono 54 giorni di gara, cui vanno aggiunte le sessioni di test invernali. E poi dietro c'è un lavoro fisico non indifferente. Semmai, lo sono, per dire, 10mln per giocare 38 partite :mrgreen:

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18 gare sono 54 giorni di gara, cui vanno aggiunte le sessioni di test invernali. E poi dietro c'è un lavoro fisico non indifferente. Semmai, lo sono, per dire, 10mln per giocare 38 partite :mrgreen:

Pensa che c'è chi li prende per stare a sedere su una panchina :mrgreen:

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sono felice che Fernando sia della ferrari e spero k l'anno prossima sia lui che Massa possano lottare x il titolo se si ha una macchina adatta.

Mi disp x Kimi che in soli 3 anni ci ha dato un mitico mondiale con una gara fantastica in Brasile.

Ci mancherà l'uomo di ghiaccio...

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Alonso è finito...ha vinto già due mondiali...non mi sembra il tipo di pilota con motivazioni...il mio sogno è vedere Hamilton sulla Ferrari

si ma anche un certo Schumacher dopo aver vinto i 2 titoli nel 1994 e 1995 ci ha messo 5 anni per rivincere, quindi non è detto che Fernando sia già finito.....

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Alonso è finito...ha vinto già due mondiali...non mi sembra il tipo di pilota con motivazioni...il mio sogno è vedere Hamilton sulla Ferrari :105:

Quindi:

1) La Ferrari ha sbagliato a prendere Schumacher quando aveva 2 titoli all'attivo.

2) La Williams ha sbagliato a prendere Prost quando aveva 3 titoli all'attivo.

3) La McLaren ha sbagliato a prendere Lauda quando aveva 2 titoli all'attivo.

4) La Williams ha sbagliato a prendere Piquet quando aveva 2 titoli all'attivo.

Non vado avanti perché non mi vengono altri esempi sul momento, però non vuol dire niente. Tanto più che Alonso, alla McLaren, ha perso il Mondiale solamente perché Hamilton è andato a fare il piangina in Ungheria, altrimenti avrebbe già vinto anche il 3°...

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Quindi:

1) La Ferrari ha sbagliato a prendere Schumacher quando aveva 2 titoli all'attivo.

2) La Williams ha sbagliato a prendere Prost quando aveva 3 titoli all'attivo.

3) La McLaren ha sbagliato a prendere Lauda quando aveva 2 titoli all'attivo.

4) La Williams ha sbagliato a prendere Piquet quando aveva 2 titoli all'attivo.

Non vado avanti perché non mi vengono altri esempi sul momento, però non vuol dire niente. Tanto più che Alonso, alla McLaren, ha perso il Mondiale solamente perché Hamilton è andato a fare il piangina in Ungheria, altrimenti avrebbe già vinto anche il 3°...

Schumacher,Prost,Lauda e compagnia bella...erano piloti straordinari...la Formula 1 di oggi è diverse...non si vedono più piloti come Gilles Villenueve o Mansell...adesso è un giro d'affari...Alguersari,Grojean...sono in Formula1 solo per soldi...Alonso senza dubbio è un pilota forte...ma preferivo un pilota giovane con più motivazioni...come Vettel e Kubica ...

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