Lui98

Stiamo volando, nelle ultime dieci partite sono arrivate nove vittorie.

Perchè il portiere deve essere svantaggiato rispetto ad un attaccante proprio non lo capisco, meritava Neuer punto e basta, CR secondo e Messi fuori dai primi 3. La Germania deve ringraziare Neuer se non è uscita prima (Algeria docet.)

A proposito ho visto su Youtube un paio di mesi fa il video di Sebastiao Lazaroni ex tecnico della Fiore dopo l' addio . Chiudo OT. Comunque simpatica l' idea.

Che bella la maglia di Kittel, scusami smec se non ti ho inviato le startlist . Dispiace per il ritiro di Tommeke, un grande lascia questo sport e ne sentiremo tutti la mancanza, purtroppo noi non ci siamo fatti vedere in corsa, ma l' anno prossimo mi auguro di avere una situazione almeno un poco differente. Lui98 CT Russia

Non è mica un centravanti e quest' anno gioca più arretrato.

Lo dice proprio un romanista

Io mi riferisco ad una cosa in particolare per '' non simpatico'' questa nello specifico, e no non decido io cosa è simpatico o meno, ma se dico che chi è musulmano è solo uno stupido allora si che si varca la linea di libertà giornalistica dato che dai del coglione a milioni di persone.

Io vi chiedo una cosa, non voglio giustificare un attentato ingiustificabile, anche perchè di religioso c' è ben poco, ma una cosa la voglio dire non è che i titoli e contenuti di Charlie Hebdo fossero molto diciamo simpatici, la satira è una cosa, dire che un intero popolo che segue quella religione è scemo è ben altra cosa ed è questo che contesto.

Auguri a Casa e Emmea.

Io uso i Pistons nell' Associazione su xbox360, mi sto divertendo un casino, mentre la modalità my player l' ho iniziata da poco.

Straquoto, ormai vederne una variopinta o comunque con colori allegri è merce rara, tutte le nuove sono nere.

Pogba li vale i suoi 65 milioni poi di più non credo, ma quando gioca come deve è spettacolare, non è vero che è solo fisico, ma anzi è un connubio di giocatore fisicamente forte, ma soprattutto tecnicamente.

Non scherzo, fuori eravamo sotto lo zero -1 e dentro era non gelido di più, quasi tutti tremavano in classe, prof. compresi.

Devo dire che è stato un buon ritorno mettendo da parte il fatto che oggi il riscaldamento non funzionasse e fossimo con la temperatura in classe a soli 1/2 gradi.

Sbagliato topic

Complimentoni a Matteo92 e papaloukas

Gol o non gol? cit. Nella seconda immagine c' è una prospettiva errata (errore di parallasse). Da regolamento, la palla deve entrare quando tutta la sua proiezione a terra è oltre la linea bianca. Concordo pienamente con l' opinione di un utente di un altro forum. La situazione dovrebbe quindi essere questa. Intanto prendo la frase di un genio su facebook. G******* D****: LA PROSPETTIVA! Ahahahahahha ma quanto siete capre? La palla è a terra e ha superato la linea, la puoi inquadrare da qualunque prospettiva, ma la palla HA SUPERATO LA LINEA. Il discorso prospettiva e inquadratura può essere fatto se la palla è in aria, non se è a terra

A me è piaciuta moltissimo perchè ha spiegato bene anche la faccenda della morte e della situazione legale del processo anche Zanardi mi è piaciuto tanto.

Parte 2. Di Schumacher si erano accorti ai tempi dei prototipi Tom Walkinshaw e Ross Brawn che ai tempi gestivano le Jaguar e che nel 91 facevano parte della squadra della Benetton in F1, e dopo la gara di Spa chiesero al loro TM Briatore di andare a prendere quel giovane tedesco di belle speranze per affiancarlo a Nelson Piquet e sostituire l' altro brasiliano Roberto Moreno, alla fine di una trattativa lunga ed estenuante la Benetton si assicura Michael dando in cambio alla scuderia di Eddie Jordan Moreno. Schumacher disputerà quindi le ultime cinque gare della stagione a bordo della Benetton e giungendo per ben 2 volte su sei davanti al ben più decorato compagno di squadra, il suo miglior piazzamento in gara sarà il quinto posto a Monza. A stagione finita Piquet si ritira dalla Formula 1 dopo tre titoli mondiali (1981 con la Brabham BT49-BMW, 1983 Brabham BT52-BMW, 1987 su Williams FW11B). La stagione 1992 si apre con buone premesse, Schumacher dopo il ritiro di Piquet diventa il primo pilota del team e sarà affiancato da Martin Brundle, in questa stagione riesce a mostrare i primi bagliori del suo talento, ottiene 8 podi dei quali tre nelle prime quattro gare e soprattutto la prima e tanto agognata vittoria, a Spa la pista del suo esordio, il 30 Agosto 1992, dalla pole parte Senna con Schumacher che parte dalla terza piazzola, ma in una corsa caratterizzata da repentini cambi di tempo e differenti situazioni che si presentano ai piloti è lui a vincere, grazie ad un errore che si trasformerà in una intuizione, infatti Michael mentre battaglia con il suo compagno di squadra Brundle esce di pista e nota l' eccessivo consumo delle sue gomme così opta immediatamente per la sosta, è la mossa vincente. Arriverà a fine stagione terzo in campionato. Nel 1993 torna in F1 Alain Prost dopo l' anno sabbatico e con l' auto più competitiva dell' anno la Williams, fu una stagione dove la scuderia di Sir Frank dominò in lungo e in largo, Senna e Schumi furnono costretti a rincorrere. Per il pilota della Benetton anche questa stagione giunsero numerosi podi e ancora una vittoria, questa volta in Portogallo sul circuito dell' Estoril. partì dalla sesta posizione, sfruttando il fatto che nel giro di ricognizione la vettura di Hill non partì recuperò di fatto già una posizione, infatti il figlio di Graham fu costretto ad una clamorosa rimonta dovendo partire dall' ultimo posto in griglia. Grazie ad una grande strategia adottata da Brawn dopo il valzer dei pit stop ed un ritmo di gara fulminante riuscì a prendere la testa della corsa, per diversi giri del finale di gara sarà ripetutamente attaccato da Prost, ma resisterà fino all' arrivo. Il 1994 e il 1995 sono gli anni dei due titoli iridati, il primo grazie alla sua superiorità rispetto agli avversari, ma su cui pesò anche il dramma di Imola (Senna e Ratzemberger), le prime sette gare della stagione furono di dominio assoluto sei vittorie, un secondo posto e 76 punti in cascina, ma la squalifica dal GP di Gran Bretagna a Silverstone nonostante la vittoria per aver ignorato la bandiera nera che gli era stata esposta segnò un cambio di tendenza del campionato, dopo infatti seguirà prima il Gp di Germania dove si ritirerà e poi quella che sembrava la gara che aveva riportato la situazione in mano al tedesco la vittoria a Budapest. Poi però giunse il Gp di Spa che fu vinto da Schumacher per poi essere ancora una volta squalificato per il fondo vettura irregolare, per lui giungeranno anche due gran premi di stop come sanzione per la bandiera nera non vista in Gran Bretagna. Fu così che si giunse agli ultimi tre gran premi della stagione con una situazione ben diversa da quella che Schumacher aveva lasciato, ora Hill era ad un solo punto di distanza. A Jerez per il gran premio d' Europa Schumacher vince proprio davanti ad Hill allungando la differenza tra i due a cinque punti di vantaggio a due gare dal termine. Sulla pista di Suzuka sotto una pioggia torrenziale la Benetton opta per una strategia con una sosta in più rispetto a quella del rivale Hill, seppur più veloce del britannico non riuscirà a ricucire del tutto lo strappo rimasto e giungerà secondo permettendo innanzitutto al rivale di accorciare le distanze ad un solo punto di differenza e quindi lasciandogli la possibilità di vincere ancora il titolo iridato. Ed è così che si arriva ad Adelaide, le qualificano mostrano delle Williams piuttosto in forma con Mansell che riesce ad ottenere la pole position, secondo parte Schumacher poi Hill, alla partenza il Leone d' Inghilterra si lascia bruciare da Schumi e poco dopo anche Hill sopravanzerà il compagno di squadra, la gara diventerà un duello tra loro due e nessun altro, il Mondiale si decide qui. Ci troviamo al 35esimo giro della corsa Schumacher alla curva East Terrace arriva lungo urtando il muretto in cemento con la parte destra della vettura danneggiando la sospensione anteriore destra, poi rientra in pista, Hill capisce che è il momento giusto per attaccare, è l' occasione che aspettava così si sposta verso destra e tenta il sorpasso, il tedesco però chiude bruscamente la porta, le due vetture si toccano e la B194 di Schumi si solleva e si schianta contro le gomme di protezione, Hill prova a proseguire, ma si accorge di un danno alla sospensione anteriore sinistra, rientra ai box, ma è tutto inutile e deve arrendersi. Così Michael Schumacher diventa campione del mondo tra le accuse e le polemiche di una manovra certamente discutibile, i commissari giudicano a fine corsa tutto regolare e così Schumi entra nella storia. Il 95 è una stagione diversa, la Benetton monta lo stesso motore della Williams e la stagione fu quasi un suo monologo con otto vittorie e a due gare dalla fine sulla pista di Ti Aida si laureò per la seconda volta consecutiva campione del Mondo, ma a fare notizia è soprattutto il contratto che firma il 16 Agosto, a pochi giorni dal matrimonio con l' attuale moglie Corinna infatti il tedesco firma con la Ferrari, la gara più bella dell' anno è però quella di Spa, vince partendo dalla sedicesima posizione in griglia in una gara difficilissima con condizioni meteo ancora una volta variabili, ma interpretate alla perfezione, mentre gli altri rientrano i box per montare gomme da bagnato lui rimane fuori con quelle da asciutto, dai box lo richiamano, vogliono che rientri, ma lui persiste giustamente fino in fondo, eccola la grande perla del suo 1995. Fine parte 2

Oggi compie 46 un mito che purtroppo in questo momento è in grossa difficoltà, Michael Schumacher. Tanti auguri Schumi! Michael Schumacher nasce nella città di Hürth più precisamente nel distretto di Hermülheim il 3 Gennaio 1969, fin da piccolo vive nella città di Kerpen in una casa incastrata tra il ponte della tangenziale e la pista di kart, dove lavoravano sua madre Elizabeth e suo padre Rolf. A 4 anni il padre Rolf gli prepara il primo kart, con il motore di una motofalciatrice era costruito con gli scarti dei telai dei ragazzi più ricchi, ma il piccolo Michael fin da subito conquistò titoli tra i piccoli kart a partire proprio dal campionato del club di Kerpen che a sei anni e già suo, con il passare degli anni arriveranno prima il titolo tedesco junior e poi il campionato europeo. Dopo questi successi decise di fare il grande passo, nel 1988 grazie all' imprenditore tedesco Dilk che crede nel giovane talento riesce a partecipare al campionato tedesco e quello Europeo di F.Ford, se nel primo giungerà sesto nell' altro secondo dietro un pilota che poi incrocerà nuovamente in F1 Mika Salo (che lo sostituì anche dopo il terribile incidente alla Abbey nel 1999). Dopo poco tempo addirittura nel medesimo anno viene aiutato finanziariamente dal concessionario Lamborghini Hoecker che gli permise di correre nella Formula Konig e vincerla. Il passo verso la F.3 sembra quasi obbligato, ma ne Dilk ne Hoecker riuscirebbero a finanziare una categoria così costosa. E' qui che entra in scena Willy Weber ai tempi proprietario di un team di F.3 (diventerà poi il famoso manager di Michael riuscendo a guadagnare il 20% del contratto di Schumi), Weber aveva notato il giovane Schumacher in una gara tempo prima a Salisburgo e ne rimase affascinato credendo che avesse del potenziale, così organizzò un test privato che confermò la sua impressione, infatti il giovane tedesco girava già un secondo più veloce del primo pilota ufficiale di Weber. Il problema che sorse però era uno solo, di natura economica dato che Schumacher non aveva sponsorizzazioni, Willy allora gli fece firmare un contratto decennnale che poi sarà il più grande investimento della sua vita decidendo di pagare tutto lui. Nel 1989 arriverà terzo nel campionato tedesco dietro Wendlinger, mentre nel 1990 vincerà il campionato, così decise di seguire i due rivali principali che aveva avuto in F.3 firmando un contratto con la Mercedes per il Campionato Sport Prototipi. La grande chiamata per correre in F1 arriverà 1991, per la gara di Spa Eddie Jordan non ha il suo secondo pilota Bertrand Gachot che era stato arrestato a Londra per una discussa lite con un tassista, Jordan in cerca di un sostituto parla con Weber che chiede se il suo assistito Schumacher conosce bene la pista di Spa - Francorshamps, Weber gli risponderà che il giovane tedesco la conosce benissimo (anche se in realtà Schumi non ci aveva mai girato in vita sua). Jordan indeciso ancora sul pilota da affiancare a De Cesaris organizzò un test a SIlverstone e tempi alla mano scelse il tedesco. Fu così che si arrivò al GP del Belgio con nelle qualifiche una bellissima prestazione di Schumacher, sarebbe partito settimo, ma la gara fu breve per lui dove dopo pochi metri di corsa si dovette arrendere alla rottura della frizione. Fine parte 1

Anche io sono estremamente indeciso, ma alla fine voto Lucatb99.

Lory94ita.

Gimox 97

lollo492@virgilio.it