Andrepg

Sicuramente il mio 1000 più lungo, a causa di impegni personali... il quarto 0 si avvicina... non che ne vada fiero

Cyanide: vi mandiamo in ferie con noi

Magari ne 2013, l'ho fatta con PCM 2012 No, era nel 2012 perché era il centenario dal Giro del 1912, che per l'appunto si corse a squadre.

Ogni comunità composta da persone umane ha bisogno di regole e per questo ogni forum ha un suo staff di admin e moderatori con il compito, tra le altre cose, di vigilare che il regolamento sia rispettato in ogni suo punto. I moderatori di questo forum sono persone che hanno deciso di dedicare parte del loro tempo libero a questo forum, per offrire agli appassionati italiani di PCM la migliore community possibile. Noi passiamo ore a lavorare per offrivi campionati, concorsi, campionati online, pack, fare guide e rispondere alle vostre domande. Lo facciamo per passione e gratuitamente e per questo pretendiamo rispetto durante lo svolgimento dei nostri compiti. In un forum è difficile mantenere ordine e armonia tra tutti, perché proprio per la sua natura vede confrontarsi idee e valori diversi, anche opposti. Ci sono utenti che una volta iscritti pretenderebbero di rispettare solo la loro legge per fare come meglio li compiace e noi moderatori questo lo dobbiamo assolutamente impedire, per permettere a tutti di esprimere le loro opinioni in modo libero e rispettoso. Questo è il nostro dovere nei confronti della comunità, oltre a quella di far funzionare le molte iniziative che vi proponiamo. Ecco perché dopo ore e ore passate a lavorare per voi, non accettiamo che alcuni di voi ci ringrazino dandoci dei bimbetti che bannano per sentirsi superiori o che fanno minacce infantili per sentirsi belli e potenti. Non sta da nessuna parte che qualcuno scarichi il PackITA, partecipi al campionato italiano online, scommetta nella sezione ciclismo, riceva assistenza tecnica (solo per citare alcune cose, molte poche) e poi offenda il primo moderatore che lo richiama, che ha lavorato moltissimo per fare in modo che quel determinato utente potesse fare quelle cose, dicendogli che non è nessuno e che non cambierà la sua vita reale bannarlo. Alcuni di noi si sentono presi in giro da questa comunità. Ogni iscritto deve mantenere su questo forum il normale senso civico che si richiede ovunque ci sia una comunità, rispettando le regole e segnalando ai moderatori chi non le rispetta, senza prendere iniziative personali in merito. Ricordiamo che il giudizio di un moderatore è insindacabile, per una semplice questione di gerarchia, e che nemmeno i membri dello Staff, la cui funzione è puramente tecnica nell'ambito delle iniziative del forum, possono sostituirvisi. Ci sono forum in cui chi apre per sbaglio una discussione per due volte, perché la connessione lenta l'ha confuso, viene bannato per un mese. Noi non arriveremo mai a tanto, ma voi avete tradito la fiducia che abbiamo voluto provare a darvi, graziando più volte chi avrebbe meritato una sospensione senza indugio. Di fronte al fallimento di questa linea piuttosto gentile, non senza dispiacere, vi comunichiamo che da oggi la nostra linea diventerà più dura di quella di quest'ultimo periodo. Lo facciamo per benessere della comunità, ma anche per noi, perché siamo stufi di farci prendere in giro dopo tutto quello che abbiamo fatto per CymITA. Concretamente questi sono i cambiamenti ad oggi, votati all'unanimità dallo staff moderatori: 1) Nuovi periodi di ban massimi in base ai punti di avvertimento, che saranno quasi sempre applicati: 1 punto di avvertimento: 1 mese 2 punti di avvertimento: 2 mesi 3 punti di avvertimento: 6 mesi 4 punti di avvertimento: a vita 2) Nel caso in cui il regolamento sia violato nei confronti di un moderatore il periodo di ban sarà raddoppiato, mentre se l'offesa è ai danni dell'admin verrà triplicato. 3) Gli utenti che accumuleranno 2 o più punti di avvertimento nello stesso anno saranno esclusi da qualsiasi iniziativa del forum per un anno a partire dal 2° punto punto di avvertimento. Inoltre vi ricordiamo che il contenuto degli utenti che tornano da un ban può finire in coda di moderazione, cioè con l'obbligo di essere prima approvato da un moderatore, per un tempo anche doppio di quello del ban. Vi ricordiamo anche, per l'ennesima volta, che non si fa assistenza in privato, in particolare ad utenti appena iscritti e che non è nei diritti degli utenti commentare liberamente i provvedimenti disciplinari presi dai moderatori. Infine non escludiamo altri provvedimenti a breve. Grazie per l'attenzione, lo Staff Moderatori di CymITA.

Stasera vi spiegherò cosa dovrete fare

Genio

Fatte tutte le prove tecniche, tutto bene, anche se per un momento ho temuto di dover annullare tutto Domani vi scrivo il regolamento e cosa dovrete fare

Magari questa volta è il Col de Cloze

Penso di sì

Il pubblico sulle strade lo richiede a gran voce, ai corridori sale la voglia di ritentare e gli organizzatori sentono crescere sempre di più la tentazione... allora perché non rifarlo? Nel 2012 quello che fu considerato da molti appassionati un azzardo, si rivelò un successo in grado di oscurare il Tour de France per un anno, perché non dovrebbe esserlo nuovamente? L'idea era stata semplice: celebrare i 100 anni dalla prima e ultima edizione del Giro d'Italia a squadre (1912) proponendolo nuovamente per un altro anno. Fu così che Saxo Bank, Vacansoleil e BMC presero il posto di Atala, Peugeot e Gerbi nei primi 3 posti dell'albo d'oro di queste particolari edizioni, in una corsa serratissima e spettacolare fino all'ultimo. Sì, perché non solo si considerò la classifica a squadre come generale, ma alla fine di ogni tappa l'ultima squadra veniva eliminata. Doveva essere un'edizione unica, ma dopo 2 edizioni normali, sono in molti che vorrebbero rivivere quelle stesse emozioni... e allora RCS ha deciso... il Giro ad eliminazione si rifarà! Regolamento Giro ad Eliminazione 2015 La classifica a squadre sarà considerata come generale. Tutta la squadra in classifica indosserà la maglia rosa. Le vittorie di tappa andranno al corridore singolo. Al termine di ogni tappa l’ultima squadra in classifica verrà eliminata. La classifica di miglior giovane non esiste. Novità: Anche le classifiche a punti e dei GPM saranno a squadre. I punti, compresi quelli ai GPM, di una squadra saranno dati dalla somma di tutti i punti cumulati dai suoi corridori, anche ritirati. Le maglia blu e rossa sarà indossata da tutta la squadra che detiene la relativa classifica. La classifica a punti e a GPM potranno essere vinte anche da una squadra eliminata, se questa continuerà ad avere più punti alla fine della corsa. Per non favorire troppo le ultime due squadre rimaste, le ultime 2 tappe non porteranno punti. Le squadre che detengono la classifica a punti e GPM non potranno essere eliminate fino alla 14 tappa, anche se ultime in classifica generale. Il vostro ruolo Da questo momento ognuno di voi potrà scegliere una squadra (prima di poter scegliere una CT, le WT devono essere tutte finite). Non ci sono limiti di partecipazione, se siete troppi correrò un Giro del Trentino come qualificazione per le squadre meno quotate. Nel momento stesso in cui avrete scelto la squadra potrete iniziare il ciclomercato. Infatti, la corsa si svolge nel 2015 e ovviamente il prossimo anno le squadre non saranno esattamente come in questa stagione. Il ciclomercato deve avvenire tramite scambi, che naturalmente devono vedere l’accordo dei manager di entrambe le squadre coinvolte. Offrite corridori, richiedeteli e proponete scambi, anche Contador per Froome è concesso! Utilizzate questo topic per le trattative o se preferite fatelo in privato, basta che entrambi i manager comunichino lo scambio effettuato qua in pubblico. Sono concessi fino a 3 scambi per squadra. Quando chiuderò iscrizioni e ciclomercato dovrete comunicare la startlist. Potete farlo anche prima se siete sicuro sicuri di aver terminato tutte le vostre trattative. Iscrizioni Squadre: AG2R La Mondiale (losqualo90) Astana Pro Team (elfede98) Belkin-Pro Cycling Team (superalex) BMC Racing Team (nasdon33) Cannodale (Lory94ITA) FDJ.fr (Sauber96) Garmin Sharp (enrico96) Lampre-Merida Luca (Floris Florindi) Lotto Belisol (gimox97) Movistar Team (Sagan99) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team (Riuji22) Orica GreenEDGE (pippo98) Team Europcar (vincy97) Team Giant-Shimano (giusberto) Team Katusha (FrancescoPalma) Team Sky (Kriffa) Tinkoff-Saxo (emmea90) Trek Factory Racing (FrancescoGrassi) Androni Giocattoli - Venezuela (Lucatb99) Bardiani CSF (Cristiano Ronaldo) Caja Rural - Seguros RGA (specyalized) CCC Polsat Polkowice (morderick) Cofidis, Solutions Credits (NICONICK) IAM Cycling (B.V.) MTN - Qhubeka (Andrepg) Neri Sottoli (ste_18) Team Netapp - Endura (Gibo15) Wanty – Groupe Gobert (papaloukasss) Le squadre PCT correranno un Giro del Trentino riservato solo a loro per decidere le 4 Wild Card del Giro d'Italia. Scadenza per le formazioni per il Giro del Trentino: Martedì 2 Settembre 23.59

Completata la corsa, inoltre ho aggiunto le planimetrie mancanti e le didascalie alle immagini. Vi chiedo di non quotare le tappe, per non rendere troppo pesanti le pagine con le immagini. Personalmente ho iniziato a tracciarla come divertimento, ma man mano che approfondivo le tappe mi sono corto che è tutto perfettamente praticabile. Soddisfatto

markzx95 - aumento del 25% del livello di avvertimento e ban di 2 mesi per linguaggio scorretto nei confronti di moderatore.

Non ho mai avuto intenzione di bannarti per questo e a me non stai antipatico. Ti ho solo consigliato di stare attento le prossime volte, perché ci sono delle regole da rispettare. Io non minaccio, io faccio rispettare le regole e se queste sono infrante propongo provvedimenti.

Cyanide fa tante cose a caso

Attento in futuro se no rischi di abbassarti al livello dei bannati

Sfida Quintana-Moreno a cronometro per la generale. Un po' come una sfida Contador-Froome alla Roubaix.

3° Tappa: Leh > Chang La (Alta Montagna) Questa terza e ultima tappa è destinata a rimanere nella storia del ciclismo, indipendentemente da come sarà corsa, perché raddoppierà il record di altezza più alta mai raggiunta da una corsa ciclistica. Partenza da Leh, piccolo anello intorno alla cittadine per permettere ai corridori di riscaldarsi prima di salire e subito si inizierà a salire verso il Khardung La, conosciuto erroneamente come la strada percorribile più alta del mondo, per un errore di misurazione di ben 300 metri. La salita è infinita (43,0 km) e terribile, perché nonostante il 4,8% di media, la sua altezza massima di 5359 m renderà faticoso anche il più minimo sforzo. Ecco, perché quando i corridori si ritroveranno nel suo tratto più difficile al 10% gli sembrerà aver appena scalato in un solo chilometro un intero Zoncolan. Inoltre la strada a partire dai 15 chilometri dalla cima sarà sterrata, sebbene in ottime condizioni, così come il primo tratto della discesa. La lunga discesa e i 20 km di pianura che seguiranno serviranno ai corridori per riprendere aria prima dell'accoppiata micidiale finale con Wari La (33,0 km al 5,9%) e Chang La (31,9 km al 5,1%), che distruggeranno letteralmente i corridori per la loro smisurata lunghezza e altezza, oltre ad una pendenza maggiore rispetto al Khardung La e massime intorno al 10%. Come per la prima asperità di giornata, il Wari La sarà sterrato sull'apice, mentre il Chang La è totalmente asfaltato. Una tappa leggendaria, altissima, da bombola d'ossigeno, che rimarrà sicuramente nella storia. Praticabilità: Il Khardung La è molto praticato da turisti e ciclisti per la sua fama, anche se sbagliata, di strada percorribile più alta del mondo, tanto che sulla sommità è posto un negozio di souvenir riconosciuto da Google. Inoltre wikipedia consiglia proprio la bici, oltre al taxi, come mezzo ideale per raggiungere la cima. Inoltre il passo è un punto strategico militare cruciale per l'India e per questo viene mantenuto sempre nelle migliori condizioni possibili (vedesi video finale). Proprio la vicinanza con questo passo costituisce la fortuna di Leh, che conta quasi 30 mila abitanti, particolarmente adatta come città di tappa per il suo aeroporto, che sopratutto servirà ai corridori per iniziare il ritorno in patria una volta terminata la corsa, grazie alla planimetria ad anello della tappa. Per le due salite finali vale lo stesso discorso della prima, in particolare lo spazio in cima al Chang La Baba è data dalla presenza di un tempio. Segnalo, infine, che il tratto Leh - Khardung La è stato percorso da una Red Bull da F1. Questo è il video, che inoltre mostra l'ottima condizione delle strade percorse dalla tappa. TRAGUARDO VOLANTE: Rongdu (3227 m, Km 122.3). GPM: Khardung La (5336 m, 43.0 Km al 4.8%, Km 57.7), Wari La (5289 m, 33.0 Km al 5.9%, Km 167.7), Chang La (5357 m, 31.9 Km al 5.1%, Arrivo).

Bella... le prime 3 salite sarebbero da togliere, ma mi sa che non è possibile, se ci riesce alleggeriscila un po' che 4500 m di dislivello sono parecchi.

2° Tappa: Srinagar > Lalung (Alta Montagna) La prima delle due tappe di alta montagna della corsa partirà dalla capitale estiva del Kashmir, Srinagar, resa celebre per le sue case galleggianti sul lago Dal. Dopo appena 20 km inizierà un lunghissimo falsopiano di oltre 40 km, che condurrà al primo GPM di Baltal (40,3 km al 3,4%). Seguirà una leggerissima discesa, che condurrà, dopo quasi 200 km di corsa, all'asperità finale di Hamboting La, con i suoi 32,4 km al 4,2%. Non bisogna, però, farsi ingannare dalla pendenza limitata e dalla grande costanza delle sue rampe, perché è lunga, ma sopratutto alta, molto alta. Lo scollinamento, infatti, è posto a ben 4039 m di altezza e lassù l'ossigeno è talmente poco da raddoppiare, se non triplicare o più la pendenza che i corridori dovranno affrontare. Ecco perché questa tappa dal profilo dolce sarà durissima, nonostante sia solo un assaggio di quello che il gruppo troverà domani. Dal GPM all'arrivo di Lalung ci saranno solo 7 km, che rendono questa frazione quasi un arrivo in salita. Praticabilità: Srinagar è la capitale della regione e molto turistica per le sue abitazioni galleggianti sul lago Dal e quindi non ha bisogno di giustificazioni. Usciti dalla città si percorrono solo la strada principale, tanto che il tragitto è praticamente obbligato. La salita finale è completamente asfaltata e in ottimo stato, per cui non ci sono problemi di praticabilità. TRAGUARDO VOLANTE: Kharbu (2809 m, Km 176.1). GPM: Baltal (3534 m, 40.2 Km al 3.4%, Km 102.0), Hamboting La (4038 m, 32.4 Km al 4.2%, Km 232.0).

Almeno su PCM supportiamo il made in italy

Io non esisto... 184x58

1° Tappa: Tangmarg > Gulmarg (Golf Club) (CTT) La prima tappa sarà una breve cronoscalata presso il Golf Club di Gulmarg, che attira appassionati da tutto il mondo, affascinati dal poter giocare in mezzo allo spettacolare scenario di alcune tra le montagne più alte del mondo. Dopo nemmeno 1 km dal via si inizierà a salire per 2 km al 6%, che porteranno ad un pericoloso falsopiano di 4 km, che potrebbe irrimediabilmente appesantire le gambe dei più avventati in vista dell'ultimo strappo. Punto caldo della prova sarà, infatti, l'ultimo tratto che prima di spianare presenta 2 km al 14,4% con pendenze che raggiungono il 22%. Praticabilità: Tutta la prova si svolge nei pressi di un Golf Club di fama internazionale, presente ad esempio su Tripadvisor, dove ha ricevuto quest'anno il certificato di eccellenza. Inoltre la strada collega la valle a molte stazioni sciistiche e alberghi di lusso, sempre di fama internazionale. E' quindi nell'interesse di queste parti mantenere la strada (totalmente asfaltata) e la zona in condizioni ottime. RILEVAMENTO INTERMEDIO: T1 (2318 m, Km 7.0).

Tour of Kashmir by Andrepg Chi non ha mai sognato una corsa a tappe sull'Himalaya? Angelo Zomegnan sì, in tutte le notti della sua vita. Ecco allora una 3 giorni solo per scalatori nella regione indiana del Kashmir, tra alcuni dei passi più celebri del mondo, perché tra i più alti del pianeta. Le tappe sono il più realistiche possibile, per quanto probabilmente il contesto le renda comunque inattuabili. Il Pangong Lake, vicino al quale la corsa transiterà. Regolamento Classifica generale: maglia rossa Classifica GPM: maglia verde Classifica a punti: maglia celeste Classifica di miglior giovane (under 25): maglia bianca Abbuoni: non previsti Punti all'arrivo: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Punti al TV: 5-3-2-1 GPM Categoria unica: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Tempo massimo Alta montagna: 20% ITT: 25%

Molto di più

Alla fine non penso che lo userò, mi sembra che abbiamo puntato tutto sulla quantità, tralasciando la qualità. In tal senso preferisco nettamente il nostro PackITA