sobrano

io comprero' il gioco fra 3 settimane (ho le ferie di mezzo) leggendo i primi post sull'argomento carriera mi sembra di capire che il season planner interno al gioco sia il "grande stravolgimento" che intendeva cyanide... speravo in miglioramenti anche riguardo i contratti, gli sponsor, gli allenamenti, i giovani...

volevo aprire questo topic per discutere sulle novita' tanto attese sulla parte manageriale di pcm2012 che riguardano la modalita' carriera. piano piano inizieremo le carriere e si sveleranno le novita'

sempre un piacere rileggerti. ehi anche io voglio "CyM_ITA Historic User"

scusa se do un parere che non risolve il tuo problema, ma pcm e' un gioco in cui le tappe bisogna giocarle. io lascierei stare la simulazione. le tappe 3d finiscono sempre come dovrebbero finire

sappiamo che un mon72 per andare alla stessa velocita dovrebbe alzare lo sforzo quindi la velocità di consumo gialla aumenterebbe. effettivamente quello che proponi è interessante ovvero alzare la grinta al mon72 finche il rallentamento di consumo gialla compensa quello dello sforzo maggiore. tuttavia anche se troviamo un valore di grinta che eguaglia il consumo di gialla questa condizione non è vera sempre, infatti, già al km successivo il 72mon avrà consumato piu verde (perche sta a sforzo maggiore) quindi deve alzare ancora i battiti per stare al passo (ogni km il rapporto [gri aggiuntiva/mon mancante] ci varierebbe). inoltre ci sono delle condizioni nella corsa in cui la grinta NON entra in gioco (ovvero <166bpm) mentre anche a pulsazioni cosi basse il mon75 consuma meno verde. Il test non è semplicissimo perche bisognerebbe farlo esattamente a partià di barra verde metro per metro (condizione che non puo accadere per due ciclisti con mon diversa e che viaggiano alla stessa velocità) come gia detto non dovrebbe esserci un legame diretto con la pendenza, il consumo di gialla sale esponenzialmente con i bpm e non con la pendenza (uno scalatore in discesa a 175bpm consuma la stessa gialla di un velocista in salita sempre a 175bpm)

un mon72 per andare alla stessa velocita dovrebbe alzare lo sforzo quindi la velocità di consumo gialla aumenterebbe. effettivamente quello che proponi è interessante ovvero alzare la grinta al mon72 finche il rallentamento di consumo gialla compensa quello dello sforzo maggiore. se avro tempo ci provo, a naso direi che un 72 forse avrebbe difficoltà anche con gri85 per egualgiare il 75 ma cmq è da provare ci sono poi delle condizioni nella corsa in cui la grinta NON entra in gioco (ovvero <166bpm) mentre anche a pulsazioni cosi basse il mon75 consuma meno in generale. Il test non è semplicissimo perche bisognerebbe farlo esattamente a partià di barra verde. In conclusione anche se troviamo un valore di grinta che eguaglia il consumo di gialla, il km successivo il 72mon avrà consumato cm come gia detto non dovrebbe esserci un legame diretto con la pendenza, il consumo di gialla sale esponenzialmente con i bpm e non con la pendenza (uno scalatore in discesa a 175bpm consuma la stessa gialla di un velocista in salita sempre a 175bpm)

non ho mai fatto prove su questo a senso posso dire che un gri 85 acc 60 va meglio sulle salite lunghe di un gri 60 acc 85 (semplicemente perche finirà la barra gialla piiu tardi) pcm non ha un valore direttamente collegato alla pendenza delle salite l'affaticamento è collegato SOLO alle pulsazioni su tutti i terreni (cio che cambia è la velocità a parita di sforzo) faccio un esempio con numeri a caso (servono solo per rendere l'idea): a sforzo 70 un ciclista con valore "salita" 80 va a 20km/h su pendenze al 10% , un altro ciclista a sforzo 70 con valore "salita" 70 avrà faticato esattamente lo stesso ma la sua velocità sarà stata 18km/h tutto qui! (il "salita" 70 per andare a 20km/h dovrebbe impostare lo sforzo a 80-85) su pendenze piu o meno ripide non cambia assolutamente nulla se non la velocità (magari su tratti al 5% invece di andare a 20km/h vanno a 30km/h) il modo in cui pcm simula la lunghezza delle salite è come calcola il valore "salita" che ho nominato prima. se nella tappa che stai correndo nell'editor vedi un valore col/mon = 70% allora il valore "salita" del ciclista sarà: "salita" = mon*0.3 + col*0.7 una tappa di questo tipo è una tappa per collinari. mi sembra di aver capito che pcm considera le tappe per collinari o montanari in base a quanti km totali di salita ci sono nella tappa. personalmente ritengo che il modo con cui pcm simula tutte queste differenze di percorsi sia piuttosto realistico. non so se quanto detto ti puo essere di aiuto, se hai bisogno di altre info chiedi pure

forse nel gioco e' un po gia simulato! possiamo dire che basso ha un ottima barra gialla (alta grinta) e scarponi un ottima ACC (quindi barra rossa) se associ rossa allo scatto e la gialla allo sforzo intenso prolungato tutto torna abbastanza realistico

il gel energetico riduce la velocita' di consumo della barra rossa, quindi conviene usarlo quando le pulsazioni superano la soglia di sforzo intenso (quando hai il cuore rosso) di solito negli ultimi 3km della salita finale o prima di uno sprint. fai attenzione che il gel e' attivo solo quando l'iconcina della batteria che lo indica diventa rossa (quando lampeggia in verde non e' ancora attivo) ciao

come gia ti hanno sugggerito, simula, oppure se non vuoi simularla metti tutti i dettagli grafici al minimo!!! metti tutto a 0 e in bassa qualita' e fai la tappa. e' successo anche a me con una tappa della vuelta al secondo anno e ho risolto cosi. probabilmente era un edificio o qualcosa del genere a far crashare il mio gioco

senti mi sto ammazzando dalle risate da solo come uno scemo davanti allo schermo, piantala!! sto scrivendo a 2000 come al solito, poi sto sul notebook che ha una tastiera di m... p.s. il link non funge (anzi non funziona se no chi te sente... ) non so se è colpa mia o no. We could not find the page you were looking for.

a no ho sbalgiato su hanno lol meno grave allora (di solito faccio l altro errore)

o cavolo che ho scritto!!! vado a mettermi in una buca, sono imperdonabile, pero posso spiegare il motivo: prima avevo scritto al presente con "ho" poi ho corretto scrivendo a 1000 (come si vede dai numerosi errori di battitura) in havevo al passato e giustamente l'h l'ho lasciata

1) speravo di trovare qualcosa riguardo ai blocchi in salita e spero che quel coeff di trazione si riferisce a quello. dal nome mi sembra piu una cosa che farà risparmiare di piu stando a ruota in salita facilitando cosi la risalita del gruppo, ma i blocchi interessano anche chi non ha problemi di fatica in salita. in pianura il sistema di blocchi va benone e simula bene la realta', mi rendo conte che non e' facile creare un sistema unico che si comporti diversamente in pianura e in salita e a naso questa "trazione" potrebbe trovare un buon compromesso. 2) nessun riferimento al problema degli sponsor che sono facilissimi da trovare anche per squadre personalizzate,e che non è possibile prolungare il contratto con l'attuale sponso. ma se dicono di aver stravolto la modalitaà carriera non è possibile che si sono dimenticati di fixare questo baco altrimenti dalla gia dalla 3 divisione ci ritrovermo con un contratto da 6 milioni mondiale 3) nessun commento anche sulla modalità protezione che quest'hanno e' molto strana, infattii chi protegge oltre a consumare di piu perche sta al vento ha anche un ulteriore malus solo per il fatto che e' in "stato protezione", nulla in contrario ma il malus è talmente grande che diventa troppo sconveniente proteggere, conviene giocare sul pallino e tenere il leader coperto manualmente, inoltre quando si è in cima al gruppo se avete notato il protettore avanza e si stacca dal leader consumando molte energie. non so se ci sarà un alra intervista e questi sono i punti che considero piu importanti per il resto considero l'ultimo pcm un gioco finalmente ben fatto a livello di gameplay (era dal 2006 che aspettavo un gameplay all'altezza) 4) dimenticavo: sarebbe da chiedergli una domanda secca: novità su ACC e FTR?

lol, , ad essere pignoli questo metodo non e' legalissimo (forse il gioco non dovrebbe permettere di cambiare allenamento perche in questo modo di fatto stai passando da allenamento 1 a 6 in un colpo solo, cosa che non potresti fare con un allenamento singolo), tuttavia e' un buon modo per colmare quel +5% di stats che hanno i ciclisti dell'AI a livello estremo. p.s. sembra poco il 5% ma se ci pensate,facendo un calcolo grossolano, su una gara di 4h ovvero 240 minuti uno che ha +5% ci mette 228 minuti ovvero prende un vantaggio di 12minuti. e' un calcolo mooolto superficiale ma fa capire che il +5% non e' cosi poco come sembra...

io tengo i ciclisti tutto l'anno con programma 1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.... (tutto al minimo) la forma si stabilizza a 55/80 2 settimane prima della gara in cui voglio essere in forma cambio l'allenamento in (6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6) tutto al massimo. dopo 2 settimane sono a 75/80 e dopo 3 settimane a 80/80 puoi tenerli cosi per circa 1 mese poi devi tornare a 1-1-1-1-1-1-1-1-1 e farli riposare. perche faccio cosi? la fatica si accumula a partire da 60/80 per cui conviene salire al max nel modo piu veloce possibile in modo da accumulare fatica solo quando si corre in buone condizioni di forma (altrimenti è inutile) . l' alternativa è impiegare molte settimane per far salire piano piano il ciclista fino alla forma massima e accumulare fatica nonostante per la maggior parte del tempo il ciclista non sta in piena forma. dopo l'ultima gara importante allo stesso modo bisogna scendre di nuovo nel piu breve tempo possibile. e' da anni che uso questo metodo e va benissimo (sono secondo al giro con un 76MON a livello estremo con una pessima squadra) proprio perche mi faccio tutto il giro a 80/80, (vabbe poi bisogna anche correre con la massima attenzione non sbagliando nulla, specialmente se si ha CRO e PRL 69 e 68 come la mia pippa

faccio una piccola divagazione: non sono mai riuscito a trovare un sito da cui scaricare cycling manager 1 cercavo un sito abandonware, ovvero un posto in cui si possono scaricare, legalmente, giochi molto vecchi usciti fuori commercio da molti anni

alcune tappe procedono a scattoni, premetto che non ho problemi hardware (sono molto sopra ai requisiti consigliati), daltronde questo avviene sia con massimi dettagli che con i dettagli al minimo. l'effetto durante la tappa e' che il gioco in continuazione si ferma (come fosse in pausa) e poi riprende. non ho l'impressione che sia un problema di grafica ma piu di gestione della memoria, e' come se il gioco si ferma per un istante perche deve aggiornare lo stato di tutti i ciclisti in corsa... E' un problema noto?

mi rispondo da solo: l'ho i ritrovati in STA_training_exercise

dove si vedevano i modifcatori dei vari tipi di allenamento nel full editor? devo vedere ogni tipologia di allenamento quali caratteristiche allena e quanto intensamente le allena grazie

Quando fate l intervista non dimenticate di chiedere se sarà risolto problema degli sponsor attualmente non si può partire dal basso perchè gia dal primo anno si possono ottenere gli sponsor migliori e se sarà implementata la terza divisione immagino quest'aspetto sia di vitale importanza per la longevità

dovrei iniziare una partita con squadra personalizzata, quali sono i problemi noti al momento? ho letto in giro che: 1) andando avanti nella carriera gli sponsor disponibili diminuiscono fino ad esaurirsi (perche non si puo firmare 2 volte con lo stesso sponsor anche a distanza di anni??) 2) anche con la squadra personalizzata, basta ricercare uno sponsor con uno scout mitico e gia dal secondo anno si ha un contratto molto ricco 3) non si va piu in bancarotta sono vere queste cose che ho letto?

infatti mi torna anche a me, ma come recupero l'attivazione persa con la formattazione?

salve a tutti, sono stato impegnatissimo quest anno con l ulimo anno di universita. ho ripreso in mano PCM2011 giusto ora e non mi ricordo come funzionava questa cosa delle attivazioni. Avevo installato il gioco appena comprato, mi sembra fosse agosto. Ad agosto avevo installato il gioco sul notebook e sul computer fisso (quindi avevo fatto 2 installazioni) durante l'anno ho formattato il notebook con tutto pcm dentro e il notebook non lo uso piu. Oggi ho acceso il computer fisso e ho disattivato e poi disinstallato la vecchia installazione di pcm perche volevo fare una nuova installazione pulita, solo che: quando l'ho disattivato mi ha detto: deactivations left 8 e quando l'ho reinstallato ha detto: activations left 1 non mi quadra tutto questo perche in realta' io ora PCM ce l'ho installato solo sul fisso...

si ma non assomiglio ad uno scienziato pazzo tipo doc di ritorno al futuro