Pell90

Hanno un po' rosicato gli avversari

Farrar Petacchi Appollonio

Comunque ho scritto una cavolata... non era Paulinho in fuga (tra l'altro il portoghese non è neanche in startlist ) ma Irizar CAPITOLO 17 - ALL'ULTIMO RESPIRO Il vantaggio di Andrea, in compagnia di El Fares e Irizar, cresceva chilometro dopo chilometro, fino a raggiungere i 7' 39". Giovanni si trovava nella parte alta del gruppo, in compagnia di Federico e dei due cinesi We e We Tsung. Sentiva i francesi discutere, probabilmente su chi dovesse andare a chiudere sulla fuga. I più incavolati sembravano essere Casar e Voeckler. Alla fine le due squadre si misero d'accordo ed iniziarono a tirare come addannati, nella speranza di riuscire a chiudere sulla fuga. "Tacci loro... quanto corrono" sbuffò Giovanni, alla ruota di Davide Malacarne, che lo sentì e si mise a ridere. Davanti, Andrea proseguiva di comune accordo con Irizar ed El Fares. Le notizie che gli giungevano dall'ammiraglia, lo avevano inizialmente esaltato, ma poco a poco l'esaltazione faceva posto alla preoccupazione. Le moto della giuria e Tito gli comunicavano il distacco che, poco a poco scendeva, sotto i colpi di FDJ ed Europcar. Inoltre la stanchezza iniziava a farsi sentire per Andrea che, a lungo, era stato con il vento in faccia. Nonostante questo i 3 proseguirono di comune accordo, continuando a coltivare il sogno di concludere la fuga. Proprio sotto lo striscione dei 5 km al traguardo, Tito gli comunicò dalla radio: "Avete meno di 30 secondi di vantaggio sul gruppo. Stanno viaggiando fortissimi. Cerca se riesci di inventarti qualcosa, altrimenti sarà dura che arriviate". Le gambe erano cariche di acido lattico ma, con coraggio, Andrea tentò un disperato scatto. Appena cambiato rapporto, capì di aver fatto un grosso errore. Dopo duecento metri a tutta, le gambe iniziarono a farsi pesanti, e i suoi compagni di fuga lo superarono a velocità doppia. Giovanni vedeva dal gruppo le mosse dei fuggitivi, fino allo scatto di Andrea. In quel momento i gregari di Europcar e FDJ si erano rialzati ed il tentativo sembrava aver ripreso nuova linfa, anche se la pedalata di Andrea appariva molto affannosa. Giovanni sentì qualcuno imprecare dietro di lui, e lo stesso, cercò di allungare. Si trattava del capitano della FDJ, Geslin. Da dietro intanto, Fabio Cortesi, si preparava per disputare lo sprint. Davanti intanto non c'era stato niente da fare. Il vantaggio acquisito da El Fares ed Irizar è stato sufficiente per giocarsi la tappa, e ad avere la meglio è stato il francese della Cofidis. "Vai Andrea vai!" gli gridava Tito dalla radiolina. "Puoi ancora tenere questo terzo posto". Aveva superato ormai da diverso tempo lo striscione dell'ultimo km. Davanti a se vide El Fares alzare le braccia al cielo, ma al traguardo per lui mancavano ancora 500 metri, mentre da dietro iniziava a sentire il rumore delle catene. "Non ti girare" continuava Tito "Vai avanti che puoi ancora precedere il gruppo. 400 metri... 300 metri... 200 metri... 100 metri... Quando ormai credeva di avercela fatta, vide alcuni ragazzi sfrecciargli accanto a velocità doppia. Seguendo i consigli di Tito, Andrea continuò a pedalare a tutta, sperando di aver conservato un piazzamento nella top 10... Tagliò il traguardo distrutto. Fu accolto da Ivan, uno dei massaggiatori della squadra, che lo scortò da una parte. Andrea era distrutto: scese dalla bicicletta e si sdraiò in terra, senza neanche la forza di bere. A poco a poco fu raggiunto dai compagni di squadra che si complimentarono con lui. Quello però che interessava Andrea era sapere se fosse riuscito a classificarsi tra i primi 10. "Ancora devono uscire i risultati" gli disse Mattia. Andrea si sentiva un po' stordito. Riuscì finalmente a bere e a mangiare una barretta. Si sentiva contento comunque, era riuscito a portare a termine una gara tra i professionisti, riuscendo anche a ricoprire un ruolo di protagonista. Lentamente gli 8 ragazzi della Little Sheep si diressero verso la zona dei pullman. Andrea vide Giovanni salutare un ragazzo della Europcar, probabilmente uno tra Pelucchi e Malacarne, mentre qualche giornalista in lontananza, stava intervistando Thomas Voeckler. C'era movimento nella zona dei pullman, con gli appassionati che andavano a caccia di foto, autografi e borraccette. In quel movimento, videro Tito venir loro incontro. "Bravissimi ragazzi" disse loro con un sorriso "sono davvero contento. E Andrea, sei il primo dei nostri ad ottenere un posto tra i primi 10 in una corsa!" "Davvero!"esclamò Andrea felice "Quanto sono arrivato?" "Decimo" disse Tito strizzandogli l'occhio. "Direi che non c'è male come prima gara. Ecco a voi l'ordine di arrivo completo... 1. Julien El Fares (Cofidis) in 4h 52' 11" 2. Markel Irizar (Radioshack Nissan) st 3. Alexandre Pichot (Europcar) a 40" 4. Anthony Geslin (FDJ Big Mat) st 5. Martin Pedersen (Drapac Cycling) st 6. Nicolas Vogondy (Cofidis) st 7. David Le Lay (Saur Sojasun) st 8. Marcel Kittel (Project 1t4i) st 9. Bartosz Huzarski (Team Net App) st 10. Andrea Casolaro (Little Sheep) st 14. Who We Tsung st 24. Long Ji Wi st 29. Giovanni Proietti st 44. Fabio Cortesi st 46. Mattia Ortensi st 49. Federico Menna st 61. Long Ji st

Comunque ho scritto una cavolata... non era Paulinho in fuga (tra l'altro il portoghese non è neanche in startlist ) ma Irizar CAPITOLO 17 - ALL'ULTIMO RESPIRO Il vantaggio di Andrea, in compagnia di El Fares e Irizar, cresceva chilometro dopo chilometro, fino a raggiungere i 7' 39". Giovanni si trovava nella parte alta del gruppo, in compagnia di Federico e dei due cinesi We e We Tsung. Sentiva i francesi discutere, probabilmente su chi dovesse andare a chiudere sulla fuga. I più incavolati sembravano essere Casar e Voeckler. Alla fine le due squadre si misero d'accordo ed iniziarono a tirare come addannati, nella speranza di riuscire a chiudere sulla fuga. "Tacci loro... quanto corrono" sbuffò Giovanni, alla ruota di Davide Malacarne, che lo sentì e si mise a ridere. Davanti, Andrea proseguiva di comune accordo con Irizar ed El Fares. Le notizie che gli giungevano dall'ammiraglia, lo avevano inizialmente esaltato, ma poco a poco l'esaltazione faceva posto alla preoccupazione. Le moto della giuria e Tito gli comunicavano il distacco che, poco a poco scendeva, sotto i colpi di FDJ ed Europcar. Inoltre la stanchezza iniziava a farsi sentire per Andrea che, a lungo, era stato con il vento in faccia. Nonostante questo i 3 proseguirono di comune accordo, continuando a coltivare il sogno di concludere la fuga. Proprio sotto lo striscione dei 5 km al traguardo, Tito gli comunicò dalla radio: "Avete meno di 30 secondi di vantaggio sul gruppo. Stanno viaggiando fortissimi. Cerca se riesci di inventarti qualcosa, altrimenti sarà dura che arriviate". Le gambe erano cariche di acido lattico ma, con coraggio, Andrea tentò un disperato scatto. Appena cambiato rapporto, capì di aver fatto un grosso errore. Dopo duecento metri a tutta, le gambe iniziarono a farsi pesanti, e i suoi compagni di fuga lo superarono a velocità doppia. Giovanni vedeva dal gruppo le mosse dei fuggitivi, fino allo scatto di Andrea. In quel momento i gregari di Europcar e FDJ si erano rialzati ed il tentativo sembrava aver ripreso nuova linfa, anche se la pedalata di Andrea appariva molto affannosa. Giovanni sentì qualcuno imprecare dietro di lui, e lo stesso, cercò di allungare. Si trattava del capitano della FDJ, Geslin. Da dietro intanto, Fabio Cortesi, si preparava per disputare lo sprint. Davanti intanto non c'era stato niente da fare. Il vantaggio acquisito da El Fares ed Irizar è stato sufficiente per giocarsi la tappa, e ad avere la meglio è stato il francese della Cofidis. "Vai Andrea vai!" gli gridava Tito dalla radiolina. "Puoi ancora tenere questo terzo posto". Aveva superato ormai da diverso tempo lo striscione dell'ultimo km. Davanti a se vide El Fares alzare le braccia al cielo, ma al traguardo per lui mancavano ancora 500 metri, mentre da dietro iniziava a sentire il rumore delle catene. "Non ti girare" continuava Tito "Vai avanti che puoi ancora precedere il gruppo. 400 metri... 300 metri... 200 metri... 100 metri... Quando ormai credeva di avercela fatta, vide alcuni ragazzi sfrecciargli accanto a velocità doppia. Seguendo i consigli di Tito, Andrea continuò a pedalare a tutta, sperando di aver conservato un piazzamento nella top 10... Tagliò il traguardo distrutto. Fu accolto da Ivan, uno dei massaggiatori della squadra, che lo scortò da una parte. Andrea era distrutto: scese dalla bicicletta e si sdraiò in terra, senza neanche la forza di bere. A poco a poco fu raggiunto dai compagni di squadra che si complimentarono con lui. Quello però che interessava Andrea era sapere se fosse riuscito a classificarsi tra i primi 10. "Ancora devono uscire i risultati" gli disse Mattia. Andrea si sentiva un po' stordito. Riuscì finalmente a bere e a mangiare una barretta. Si sentiva contento comunque, era riuscito a portare a termine una gara tra i professionisti, riuscendo anche a ricoprire un ruolo di protagonista. Lentamente gli 8 ragazzi della Little Sheep si diressero verso la zona dei pullman. Andrea vide Giovanni salutare un ragazzo della Europcar, probabilmente uno tra Pelucchi e Malacarne, mentre qualche giornalista in lontananza, stava intervistando Thomas Voeckler. C'era movimento nella zona dei pullman, con gli appassionati che andavano a caccia di foto, autografi e borraccette. In quel movimento, videro Tito venir loro incontro. "Bravissimi ragazzi" disse loro con un sorriso "sono davvero contento. E Andrea, sei il primo dei nostri ad ottenere un posto tra i primi 10 in una corsa!" "Davvero!"esclamò Andrea felice "Quanto sono arrivato?" "Decimo" disse Tito strizzandogli l'occhio. "Direi che non c'è male come prima gara. Ecco a voi l'ordine di arrivo completo... 1. Julien El Fares (Cofidis) in 4h 52' 11" 2. Markel Irizar (Radioshack Nissan) st 3. Alexandre Pichot (Europcar) a 40" 4. Anthony Geslin (FDJ Big Mat) st 5. Martin Pedersen (Drapac Cycling) st 6. Nicolas Vogondy (Cofidis) st 7. David Le Lay (Saur Sojasun) st 8. Marcel Kittel (Project 1t4i) st 9. Bartosz Huzarski (Team Net App) st 10. Andrea Casolaro (Little Sheep) st 14. Who We Tsung st 24. Long Ji Wi st 29. Giovanni Proietti st 44. Fabio Cortesi st 46. Mattia Ortensi st 49. Federico Menna st 61. Long Ji st

Presente

CAPITOLO 16 - ALLA CACCIA DI UNA FUGA Andrea si trovava sulla linea di partenza. Tra pochi istanti sarebbe arrivato lo start e, dopo una piccola sfilata sulle strade della città di Allauch, sarebbe iniziato il Gp d'Overture de la Marseillaise. Era una corsa piccola, ma l'emozione, al momento di presentarsi al foglio firma, era tanta. Quel mattino, con il benestare di Tito, aveva deciso di muoversi presto, firmare subito, perchè voleva allinearsi per primo, come se questo lo potesse aiutare ad ammazzare la tensione. E così Andrea, fu il primo a prendere il via al momento dello sparo. Le tattiche di Tito erano chiare. Lui e Federico Menna, avrebbero dovuto inserirsi a tutti i costi all'interno di una fuga da lontano. Il primo a scattare fu Federico, che gli si era affiancato pochi km dopo il via. Era stato il più reattivo nel seguire un corridore della FDJ che aveva allungato. Dietro a lui altri corridori erano scattati, ma il gruppo aveva rintuzzato il tentativo. L'andatura era molto sollevata ed Andrea iniziata a sentire un po' di acido lattico nelle gambe, sicuramente non una corsa positiva. Altri corridori scattarono, e stavolta tocco a lui muoversi, inseguendo un corridore della Net App. Dopo una fase di scatti e controscatti, Andrea si trovò a far parte di un gruppetto di 10 corridori. Questo poteva essere il tentativo buono. Ad un tratto però sentì una voce alla radiolina. Era Tito. "Andrea non spremerti troppo. Dietro Europcar e Radioshack si sono messe a tirare, evidentemente non vogliono dare il via libera a questa fuga. Probabilmente se ne formerà un'altra e tu devi essere pronto a partire di nuovo, che Federico non crede di farcela" Andrea obbedì all'ordine dall'ammiraglia. Rimase a ruota dei dieci e, nonostante questi lo insultassero in tutte le lingue del mondo per non tirare, attese che il gruppo rientrasse. Il gruppo si ricompattò quando il suo Garmin segnava 42 km percorsi. Dopo una fase di studio, prese il via un altro tentativo. Erano solamente in due, ma Andrea decise di seguirli ugualmente. "Andrè, il gruppo sembra essersi rialzato" disse la voce di Tito dall'ammiraglia "mi sa che sei riuscito ad entrare nella fuga giusta. Complimenti. Attenzione però che questi due corridori sono molto forti. Radiocorsa mi dice che si tratta di Julien El Fares e Sergio Paulinho". Andrea guardò i suoi due compagni di fuga con un misto di riverenza ed ammirazione. Ad un tratto Paulinho si girò verso di lui e gli disse: "Vamos?". Andrea annuì convinto, e subito gli diede un cambio.

CAPITOLO 15 - VIGILIA DELL'ESORDIO Andrea si trovava sul letto, sdraiato a leggere un libro di Agata Christie, che si era portato con se prima di partire per la Cina. Non trovava pace, era emozionatissimo: da lì a poche ore, sarebbero saliti sul pullmino della squadra e si sarebbero recati al ritrovo di partenza del Gp Overture de la Marseillaise, una corsa di professionisti. Negli ultimi giorni avevano discusso su quali sarebbero state le tattiche di strada, ma l'evento non gli era sembrato così vicino come in quel momento. Non era ancora convinto di essere all'altezza della situazione, e del compito che gli era stato affidato. I suoi dubbi furono però interrotti da Giovanni, che entrò nella sua stanza senza bussare. "Andrè, Tito mi ha dato la startlist di domani. Guarda un po'" disse Giovanni. Andrea prese il foglio dalla mano del compagno di squadra, e iniziò a leggere. RadioShack 1. R.Wagner 2. T.Gallopin 3. M.Irizar 4. G.Lequatre 5. J.McCartney 6. Y.Popovych 7. O.Zaugg 8. H.Zubeldia Project 1t4i 11. M.Kittel 12. T.Bonnin 13. R.Chaigneau 14. R.Curvers 15. T.Damuseau 16. A.Geniez 17. Y.Huguet 18. T.Veelers FDJ 21. A.Geslin 22. O.Bonnaire 23. N.Bouhanni 24. S.Casar 25. P.Fédrigo 26. A.Gérard 27. F.Mourey 28. J.Roy Cofidis 31. S.Dumoulin 32. M.Buffaz 33. J.El Fares 34. D.Moncoutié 35. D.Monier 36. R.Taaramae 37. T.Valentin 38. N.Vogondy Ag2r 41. M.Elmiger 42. H.Dupont 43. G.Gazvoda 44. S.Houanard 45. Y.Krivtsov 46. S.Minard 47. M.Montaguti 48. B.Shpilevsky Roubaix Lille 51. D.Flahaut 52. N.Bonnet 53. M.Boulo 54. A.Colin 55. K.Lalouette 56. F.Le.C Landbouwkrediet 61. B.Traksel 62. K.Barbé 63. E.Cammaerts 64. B.De Waele 65. R.Honig 66. E.Juodvalkis 67. B.Planckaert 68. J.Stallaert Saur - Sojasun 71. J.Engoulvent 72. A.Coyot 73. J.Hivert 74. D.Le Lay 75. G.Levarlet 76. S.Poulhies 77. P.Poux 78. Ju.Simon Veranda's 81. S.Van Dijk 82. S.Caethoven 83. A.Cappelle 84. D.Cappelle 85. S.Scheirlinckx 86. S.Van Den Houte 87. J.Van Goolen 88. J.Vanlandschoot Europcar 91. A.Pichot 92. A.Charteau 93. D.Gaudin 94. V.Jérôme 95. D.Malacarne 96. M.Pelucchi 97. P.Quemeneur 98. T.Voeckler NetApp 101. A.Scholze 102. E.Baumann 103. A.Dietziker 104. A.Gottfried 105. R.Hollenstein 106. B.Huzarski 107. L.König 108. A.Schillinger Coldeportes 111. J.Forero Carreño 112. F.Bacquet 113. N.Bazin 114. A.Molmy 115. J.Mombaerts 116. V.Peña 117. N.Rousseau 118. J.Thire Drapac 121. M.Pedersen 122. F.Goesinnen 123. S.Grimsey 124. D.Lapthorne 125. L.Norris 126. D.Pell 127. R.Pollock 128. S.Shaw Utensilnord 131. M.Merlo 132. J.Augustyn 133. O.Berdos 134. S.Borchi 135. Gio.Brambilla 136. E.Girardi 137. F.Piscopiello 138. Gia.Visconti Merckx Indeland 141. D.Kopp 142. D.Finders 143. M.Kurth 144. F.Monreal 145. A.Schmitt 146. M.Van Ruitenbeek NUTRIXXION 151. M.Schweizer 152. V.Kondrut 153. S.Körber 154. E.Mohs 155. D.Müller 156. B.Schröder Bretagne 161. J.Delpech 162. E.Berthou 163. G.Blot 164. A.Fonseca 165. R.Hardy 166. J.Le Bon 167. G.Malacarne 168. F.Vachon Little Sheep 171. F.Cortesi 172. A.Casolaro 173. L.Jin 174. F.Menna 175. M.Ortensi 176. G.Proietti 177. W.We Tsung 178. L.Wi La Pomme 181. B.Giraud 182. Y.Cauquil 183. E.Gonzalo 184. J.Jules 185. K.Kupriss 186. T.Skujins 187. J.Stonis 188. T.Vaubourzeix CCC Polsat 191. B.Matysiak 192. D.Batek 193. A.Honkisz 194. S.Janiszewski 195. T.Kiendys 196. T.Smolen Miche 201. R.Cesaro 202. W.Aranzazu 203. G.Di Salvo 204. S.Kohut 205. J.Koralewski 206. P.Orto 207. G.Randazzo 208. S.Schumacher Vorarlberg 211. D.Hrinkow 212. J.Benetseder 213. D.Brändle 214. S.Dillier 215. K.Fricke 216. M.Palandri 217. S.Pöll "Hai visto, ci stanno pure le squadre World Tour!" esclamò Giovanni, mentre Andrea leggeva. E' una ficata ve?" "E' già. E c'è pure gente molto forte" convenne Andrea. "Però sarà divertente correre vicino a tipi come Popovich, Voeckler, Zaugg, Kittel, Moncoutiè... tutta gente seria" disse Giovanni. "Che domani ci distruggeranno... " mormorò Andrea un po' abbattuto. "E che te frega Andrè!" lo incitò Giovanni "hai sentito che ha detto Tito. Questa è la prima corsa tra i professionisti per tutti, e quindi sarà normale soffrire. L'importante è che diamo l'anima fino all'ultimo chilometro. Tu domani prova ad andà in fuga come ti hanno detto... se ci riesci bene, altrimenti amen, ma almeno ci provi". "Hai ragione Giovanni" disse Andrea con un sorriso "E poi se fosse tutto facile dove sarebbe il divertimento?" "Vedo che hai afferrato" disse Giovanni con un sorriso "Comunque tieni, questo è il profilo altimetrico di domani. E' abbastanza facile, anche se bisogna trottà per quasi 200 km". "E noi non ci tireremo indietro" disse Andrea con un sorriso.

Ho perso due tappe, ora pronostico subito Farrar Petacchi Goss

Ora però vogliamo il doppiettone con Cunego

CAPITOLO 14 - ROAD TO MARSIGLIA La permanenza in Cina era ormai giunta al termine. Mancavano 4 giorni all'inzio della loro stagione, e chi non avrebbe dovuto correre, poteva tornare a casa, a patto che continuasse ad allenarsi. Tito aveva convocato una riunione tecnica, per organizzarsi e per ufficializzare i nomi dei convocati. "Allora" esordì il team manager "innanzitutto, volevo ringraziarvi per la dedizione e la voglia che avete dimostrato in questi giorni di duro allenamento. Sono molto soddisfatto. Adesso però si inizia a fare sul serio, perchè bisognerà correre. Per ora non mi aspetto che vinciate il Giro d'Italia, ma mi basta rivedere il vostro impegno anche su strada, a lottare con gli altri ciclisti. Come sapete, inizieremo correndo in Francia il Gp d'Overture La Marseillaise e in Italia il Gp Costa degli Etruschi. Parteciperanno alla spedizione Fabio Cortesi Mattia Ortensi Long Ji Wi Giovanni Proietti Who We Tsung Long Jin Andrea Casolaro Federico Menna Antonello Idrizi Gli altri potranno tornare a casa, continuando ad allenarsi. Decideremo più tardi il loro programma. Vi ricordo che la prossima riunione tecnica si terrà subito dopo il Costa degli Etruschi, visto che bisognerà preparare il Tour de Langkawi, che è una corsa importantissima. Grazie dell'attenzione e in bocca al lupo a tutti".

E' la potenza del 3d

Beh qui sono tutti dei potenziali campioni Comunque i cinesi sono dei comprimari... diciamo delle comparse per far arrivare la squadra a 15 corridori

CAPITOLO 13 - LITTLE SHEEP GROUP ALLA RISCOSSA Giovanni si trovava dietro le quinte del piccolo teatro di Pechino, dove stava avvenendo la presentazione della squadra. Faceva caldo, ma lui non poteva togliersi la giacca dello smoking, che lo sponsor si era premurato di fargli avere prima della presentazione. Sentiva le sue ascelle e la sua schiena sempre più sudate, ma per fortuna nessuno se ne sarebbe accorto. Dall'altra parte era Tito, che stava tenendo un lungo discorso alla stampa, descrivendo gli obiettivi del nuovo team e le loro ambizioni. Come già gli era stato preannunciato, la partecipazione alle corse asiatiche era stata preclusa, eccezion fatta per il Tour de Langkawi, che era stato spostato nel calendario da gennaio a febbraio. Non capiva molto di quello che diceva Tito ma, di tanto in tanto, sentiva qualche nome conosciuto, seguito spesso da qualche applauso. L'unica certezza stava nel fatto che l'esordio sarebbe avvenuto al Gp la Marseillaise e, pochi giorni dopo, avrebbero disputato in Italia il Gp Costa degli Etruschi. Quello però che più attendeva Giovanni, era la fine del mese. Tito aveva mandato un dossier di partecipazione ad alcune piccole corse del pavè, come la Omloop Het Niewsblad ed il Gp le Samyn. Per lui sarebbe stata la prima volta, per sfidare i grandi delle pietre. "Ma quando ci chiamano?" domandò Filippo. "Boh" rispose Giovanni "So du' ore che Tito parla, ma non so quando ha intenzione di finirla" Neanche il tempo di terminare la frase, che dal palco, entrò Daniel, uno dei membri dello staff della squadra, dicendo che sarebbero stati chiamati uno ad uno per la presentazione. E così, poco a poco furono chiamati tutti: Andrea Casolaro, Fabio Cortesi, Dario De Falco, Edoardo Facchinelli, Filippo Felici, Antonello Idrizi, i due cinesi Cheng Ji e Long Jin, che tra l'erano le stelle della squadra visti i loro trascorsi con la Skil - Shimano, Paolo Macchini, Federico Menna, Shun Ko Oh e Mattia Ortensi. Ormai erano rimasti solamente Giovanni, in compagnia di altri due ragazzi cinesi. Era stufo di stare la dietro, poi quei due chiacchieravano fitto tra loro, e Giovanni non capiva niente. Dall'altra parte però, era arrivato un altro a sparare parole inutili e lui doveva stare ancora dietro. "Ao, io 'ste presentazioni non le reggo" disse rivolto ad uno dei due ragazzi cinesi. Quello gli sorrise, senza capire, e Giovanni sbuffò sconsolato. Alla fine arrivò la chiamata dal palco, e Giovanni finalmente uscì allo scoperto, tra gli applausi. Non ci aveva fatto caso, ma il teatro era pieno zeppo. Evidentemente la nascita di questa squadra aveva fatto scalpore da quelle parti, e loro non avrebbero deluso le attese, entusiasmando i cuori degli appassionati di ciclismo. Intanto in grafica, compariva l'elenco completo dei corridori del team.

Sagan Goss Kiryienka

Li vuoi mandare tutti fuori tempo massimo

CAPITOLO 12 - ROTTURA Mentre i ragazzi mangiavano, entrò nel ristorante Tito, che sembrava piuttosto nervoso. - Ragazzi delle novità - annunciò. - Belle o brutte? - domandò Paolo a cui non era sfuggito lo strano stato d'animo di Tito. - Per la squadra, o meglio per la società, brutte - rispose Tito - per voi invece penso siano belle. - Perchè che è successo? - domandò Paolo. - Siamo stati in Federazione - spiegò Tito - c'è stata una litigata furibonda tra noi e i massimi dirigenti, che hanno appena annunciato che non ci faranno prender parte alle corse asiatiche. I ragazzi si guardarono stupiti. Non riuscivano a capire il motivo della litigata, ma emergeva che avrebbero dovuto rinunciare ad un sogno che stavano inseguendo proprio in quei giorni. - E comunque - proseguì Tito - questo non cambia i nostri piani. L'obiettivo della squadra era quello di farvi crescere con calma in piccole corse in modo da pubblicizzare anche il ciclismo cinese ma, visto che la federazione non vuole, andremo a correre in Europa! - Davvero! - tuonò Giovanni. - Proprio così - disse Tito - abbiamo già inviato qualche dossier di partecipazione. Molto probabilmente apriremo la stagione in Francia, al Gp d'Overture a Marsiglia. - Ma correremo anche in Italia? - domandò Mattia. - Probabilmente sì - rispose Tito - gli organizzatori del Gp Costa degli Etruschi hanno già detto di essere ben lieti di farci correre. Andrea e Antonello si guardarono emozionati. I due erano originari di Donoratico, dove si disputava proprio il Costa degli Etruschi. Non volevano credere a quelle parole: il loro sogno di correre sulle strade di casa, si sarebbe realizzato molto prima di quanto avessero creduto. La notizia di Tito aveva risvegliato la grinta dei ragazzi. Erano contenti di correre in Asia, ma la possibilità di correre vicino casa loro, aveva aumentato ulteriormente le loro motivazioni. Si allenavano a testa bassa, senza dire una parola, cercando di tirare fuori il massimo da loro stessi... Passò Natale, Capodanno, finchè si arrivò al 16 gennaio, giorno importante, della presentazione alla stampa della squadra...

CAPITOLO 11 - ROBA DA MACELLAI I 10 ragazzi si trovavano in un ristorante italiano, dopo un'altra lunga giornata di allenamenti. Ormai l'inizio della stagione si avvicinava ma, per quella sera, Tito gli aveva concesso di andarsi a mangiare una pizza e a bere un birra. La cucina cinese non li faceva impazzire ma, fortunatamente, c'era il ristorante pizzeria "da Mario" che gli permetteva di godersi i sapori della vecchia Italia, che ormai non vedevano da diverse settimane. "Ci voleva una bella pizzetta" disse Antonello, quando finì la sua quattro formaggi. "E' già" gli fece eco Mattia "questi giorni stiamo facendo la fame con questi allenamenti infernali" "Vabbè dai, almeno i nostri sforzi saranno ripagati ad inizio stagione" disse Paolo ottimista. "Il problema" intervenne Fabio "che questi giorni ci stiamo allenando per colmare il gap con gli altri corridori professionisti. Ora bisognerà vedere come sarà il nostro programma stagionale, saremo in tutto 15 ma la stagione è lunga" "Da quanto so" disse Federico "Dovremmo iniziare a fine gennaio con il Tour of Wellington in Nuova Zelanda" "Che tra l'altro non si chiama più così" disse Paolo. "In che senso?" domandò Federico. "Gli hanno cambiato nome. Si chiama, mi pare, New Zeland Cycle Classic" spiegò Paolo "se non sbaglio ci sarà un percorso più duro, con una tappa di media montagna e una crono. Dovrebbero venire anche squadre World Tour" "Davvero!" disse Federico "che forza. A proposito di squadre, sapete come ci chiameremo?" "Little Sheep Group" rispose prontamente Paolo. "Cioè un gruppo di pecorari?" domandò Giovanni provocando le risate degli altri. "E' il nome dell'impresa del nostro sponsorizzatore" spiegò Paolo "è tipo una macelleria molto importante qua in Cina." "Ma le magliette quando ce le daranno?" domandò Federico. "Spero presto" rispose Paolo.

Beh di certo non si può dire che i Cannondale non siano stati tra i grandi protagonisti

Dai che questa tappa è facile

1. Farrar 2. Sagan 3. Swift Comunque ottima cronometro a squadre per te

Che Focus

BMC Sky Green Edge

Vai Tira!!!

CAPITOLO 10 - INCONTRO AL VERTICE Ormai la salita la conosceva bene, visto che Tito gliela faceva affrontare tutti i giorni. Edoardo si sentiva sempre meglio, e quella mattina voleva provare ad azzardare. Di solito stava a ruota di Paolo, cercando di tenere il più possibile il suo ritmo (cosa che gli riusciva con sempre minore difficoltà), ma ora era tempo di prendere in mano la situazione. Sapeva che al 4° km ci sarebbe stato il tratto più duro e lì, si mise in testa al drappello dei suoi compagni a scandire il ritmo. Il contachilometri indicava velocità molto elevate, e dietro sentiva i suoi compagni imprecare e staccarsi. Si sentiva benissimo e dietro a lui era rimasto solamente Paolo, anche lui piuttosto affaticato. - Ti sei scatenato Edo! - esclamò. Edoardo si girò, gli sorrise, poi continuò a menare. Anche Paolo sembrava sul punto di staccarsi, ma la salita era terminata e l'amico era riuscito a resistere alla sua ruota. In cima, i due furono fermati da Tito, alla guida del suo mitico Pandino, utilizzato per l'occasione come ammiraglia. - Molto bene ragazzi - disse - ottimo allenamento. Ora però fermatevi qua, che abbiamo ospiti. Prima che Edoardo e Paolo potessero chiedere qualcosa, videro sopraggiungere un macchinone nero metallizzato, che si fermò proprio di fianco a loro. - E' la nuova ammiraglia? - domandò scherzoso Paolo. - E' il nostro sponsor - rispose Tito. - Ammazza oh, questo va in giro col Cayenne e non ci dà manco i soldi per comprà una macchina adatta a fa l'ammiraglia! - esclamò Giovanni, che nel frattempo era arrivato in cima alla salita. - E non ti lamentare - disse Tito con un mezzo sorriso. Il loro sponsor scese dalla macchina. Il loro sponsor, Wang Chang Ju, oltre ad essere un piccolo imprenditore era anche piccolo di statura. Accolse la squadra con un grande sorriso, e iniziò a dire parole di circostanza che i ragazzi, capirono poco. Gli spiegò che il 15 gennaio ci sarebbe stata la presentazione ufficiale della squadra e che presto avrebbero conosciuto i cinque ragazzi cinesi che si sarebbero uniti a loro. Sembrava una persona simpatica ma che, nello stesso tempo, si aspettava molto da questo progetto che, avrebbe contribuito a far crescese. Questo fu motivo di stimolo per i ragazzi, che nei giorni a seguire si impegnarono sempre di più.

E' tornato Pozzato