La barra verde rappresenta l'energia residua del corridore, diminuisce man mano che si percorrono i km e si ricarica con le borracce. E' il corridore stesso che decide di consumare una borraccia quando la sua energia va a zero. Più il corridore si sforza e più la barra scende velocemente, per esempio se tenta la fuga (scatto) o se è un passista alle prese con una montagna con pendenze notevoli. Quando la barra termina e non si hanno più borracce, il corridore è "cotto" e procederà lentissimo, ma anche restare senza borracce pur con la barra verde alta è un guaio che limita molto la velocità, a meno che non si sia agli ultimissimi km di corsa.
La barra blu rappresenta la forza esplosiva, per così dire, ovvero quella che permette di scattare o di fare una volata. A differenza della prima si ricarica automaticamente quando si passa da una situazione di sforzo a una di riposo. Può essere ricaricata anche consumando una borraccia prima che la barra verde sia esaurita, grosso modo con mezza barra verde residua si ricarica al 100%, con un terzo residuo si ricarica al 75% e così via.
La barra rossa rappresenta la fatica accumulata durante la corsa, ed è divisa in 4 zone. Una volta che supera una zona non è più possibile tornare alla zona precedente, ma è comunque possibile farla diminuire al minimo della zona raggiunta (passando ad una situazione di riposo). Se la barra rossa è completamente piena (da evitare assolutamente) il corridore non è quasi più in grado di continuare a correre e da quel momento in poi, segnalato con un lampeggio rosso, rallenterà notevolmente.
Da quel che vedo mi pare che se la barra è nelle prime due zone non ci sono differenze sensibili di velocità, se è nella terza il corridore è rallentato, se è nella quarta va piano. Prendi con le pinze però quest'ultima affermazione, e attendi pareri più autorevoli del mio.
Ciao.