allora spieghiamo brevemente il concetto di VAM
la VAM è fisicamente parlando la velocità verticale, i km/h sono la velocità sulla dimensione lunghezza, la VAM è la velocità sulla dimensione altezza
andare a 1500 di vam singifica andare a 1500mt/h, ovvero 1,5km/h all'insù, quindi la VAM è semplicemente un'unità che misura la velocità, solo che invece che essere in orizzontale, è in verticale
fatta questa premessa, la VAM è soggetta a diverse discrepanze:
1-la distanza della salita
Siccome essa è una velocità, più è lunga la salita e meno sarà alta la vam. Facendo il paragone con la velocità in orizzontale espressa in km/h, più è lunga una tratta minore sarà la velocità media sostenibile. Su una cronometro in pianura di 5 minuti si potranno tenere i 55-56km/h medi, su una cronometro di 60 minuti la velocità media sostenibile sarà minore attorno ipotizzo ai 48km/h. Quindi anche su una salita il concetto è lo stesso.
2-la pendenza della salita
Maggiore è la pendenza della salita, minore è la velocità in km/h. Come ben sapete, più la velocità è bassa, minore è la potenza necessaria a vincere l'attrito dell'aria. Questo significa che se a 22km/h l'attrito dell'aria inciderà 5/10 in una ipotetica scala da 1 a 10, a 15km/h inciderà 2/10. Quindi significa che a 15km/h quasi tutta la potenza che si eroga viene usata per vincere la forza di gravità dato che l'attrito dell'aria è minimo, mentre a 22km/h(quindi pendenze più dolci) la potenza erogata servirà sia per vincere la gravità, sia per vincere la resistenza dell'aria(essa aumenta col quadrato della velocità). Per questo motivo la VAM su pendenze elevate è più alta rispetto a quella su pendenze più dolci. Il motivo sta proprio nell'attrito dell'aria che varia col variare della velocità.
PS: vi faccio un esempio(dato che la potenza in watt è invece un valore indipendente)
se a 300watt sulla terra pedalo a 39km/h circa, sulla luna alla stessa potenza andrei probabilmente ben oltre i 100km/h, questo perchè la densità dell'aria sulla luna è pressochè nulla