felym

Cunego credo proprio ke nn parteciperà alla vuelta. Cmq sono sicuro ke petakki avrà dalla sua una squadra fortissima ke lo porterà dritto dritto e lanciato ai 250 metri dal traguardo del mondiale..

si in effetti..ma una cosa..ki parteciperà alla vuelta di forte?? di italiani??

figurati..ma nn fidarti mai dell'herassone..è già capitato ke al tour nn si muoveva proprio e poi alla vuelta se ne andava in salita lasciando tutti gli altri! mah, vedremo

Buena snoches..

no nn l'ha vinta il falco la vuelta..cmq credo ke quest'anno nn sarà facile per heras vincere la vuelta. E se la vince allora diventa un armstrong spagnolo! Herarmstrong! Scusate, è l'ora..

si è ufficiale..secondo me sarà pericoloso ma nn credo possa vincere il tour. forse il giro d'italia si

ciccio se aspettavi un poco arrivavo io.. mitico!

Eccomi qua alle 2 di notte! Olè! Ke bello, ho bisogno solo di 5 ore più o meno per stare riposato! Nn sempre però! Ciao!

Mitici! Ciclismo e pazzia forever! E caro bubba con i cazziatoni si migliora a lavoro ricordatelo!

Buongiorno a tutti! Sto inviando a Imboden il mio datadase per quelli ke ancora giocano a cm3 o si avvicinano alla serie cyanide per la prima volta col terzo venuto (come me..). Spero vi piaccia, in pratica ho editato dal database "realnames" tutti i valori cercando di rispekkiare quelli attuali. Purtroppo le maglie sono le stesse del 2003, ma per i valori sono stato circa 3 settimane per farli bene! Ditemi cosa ne pensate o se bisogna variare qualcosa! Grazie a tutti alla prox! Ciao moto e solotitano! e crazy!

Anke io di notte ci sono sempre e poi la mattina a lavoro volano le cazzate!

Ciao Mastro10 vai qua ke c'è la mia guida completa e anke molti consigli di altri utenti espertissimi!! Buona fortuna e se hai da kiedere sono qua! ah, il manuale nn serve a molto, tranquillo. http://www.cycling-manager.it/index.php?na...iewtopic&t=3014 Ciao!

Uelà!

Uelà! Ecco un altro pazzo come noi!! Ciao!

e lo so moto ma una stagione dura davvero troppo. Io mi diverto anke nel mercato ciclisti di novembre. Quindi dato ke lavoro, nn posso fare una stagione ogni due mesi. Appena posso simulo le gare. In pratica mi faccio le gare dello sponsor, i tre grandi giri (e nn tutte le tappe) e la coppa del mondo. Il resto simulo tutto tranne gli arrivi in salita ke mi fanno gasare un casino!

ehm..ho notato la grande ressa per accaparrarsi l'ultimo nato in casa cyanide. Per quanto mi riguarda continuerò ancora per molto a divertirmi a cm3..anke perkè ho un Athlon 1ghz, sch. video 32 mb, 256mb di ram, e anltre skifezze di computer. Quindi nn potrei comprarlo. Cmq aggiungo altre cosettine alla mia spero utile guida al 3! Ciao! Caratteristiche: pianura (fughe, classiche, velocisti) - montagna (lunghe salite, corse a tappe) - colline (fughe, salite brevi, classiche) - cronometro (cronometro, corse a tappe) - sprint (velocisti) - pavé (classiche) - accelerazione (barra bianca, scalatori, corse a tappe, classiche) - agilità (riduce il rischio cadute) - resistenza (barra bianca, scalatori, corse a tappe, cronometro, classiche) - tempra (barra verde, corse a tappe, classiche) - recupero (corse a tappe). Staff e obiettivi: mantenete solo due dottori e licenziate scout e allenatore (i primi dovrebbero fare cose che potete fare voi, i secondi non servono perché vi occuperete voi dell’allenamento). Cronometro a squadre: fatela fare al computer. Mercato e trasferimenti: il mercato ciclisti inizia a fine Ottobre per terminare alla fine di Gennaio. Il mese più caldo è Novembre. Vi conviene fare offerte a fine Ottobre giocando d’anticipo, prima che il computer si accaparri i ciclisti più forti. I ciclisti con il contratto in scadenza si possono anche acquistare durante la stagione dal 1 Giugno, ma non conviene perché richiedono fior di stipendi. Dal 1 Marzo invece magari vendete “rapidamente” uno o due atleti scarsi o che non vi servono. Fate attenzione alle Finanze. Non esagerate con lo staff o l’equipaggiamento o nell’offrire stipendi elevati. Anche se avete molta disponibilità, ogni mese bisogna pagare stipendi e cose varie. Senza acquisti oculati vi ritroverete ben presto in debito. Non conviene puntare su giovani con caratteristiche inferiori a 70 nella loro specialità. Infatti il margine di crescita è molto lento. E poi per finire una sola stagione ci metterete molto tempo. Meglio comprare ciclisti maturi (anche oltre i 30 anni) con parametri già alti. O se si trovano, giovani fenomeni! A fine anno, dalla Divisione 1 retrocedono tre squadre, mentre dalla Divisione 2 ne sono promosse anche tre. Squadra e valori: Nella squadra dovete tenere un leader per tour e vuelta, un altro leader meno forte per il giro, un paio di buoni scalatori, due cronomen, almeno quattro o cinque sprinter, un paio di esperti di classiche e due o tre di ciclisti per le fughe. Gli altri come volete. Ricordate che per andare forte in salita occorrono valori dal 77 in su; per vincere gli sprint da 75 in su; il resto lo capirete da soli con l’esperienza. Consigli generali: Attaccando in discesa vicino alla fine di una tappa potrete andare in fuga o allungare molto! Se vi interessa la vittoria di tappa e qualcuno va in fuga, mettete tutta la squadra a tirare da subito! Ricordatevi sempre di far mangiare i vostri ciclisti. Quando fate mangiare un ciclista ricordatevi che rallenta un po’ quindi non fatelo durante un attacco! Ogni tappa ha la sua storia. Cercate di interpretare al meglio le situazioni che si verificano e comunque dopo almeno un anno di gioco si capiscono bene i meccanismi e le tattiche più importanti. Puntate comunque fin dalla prima stagione agli obiettivi più alti perché si guadagna di più. Il bello di Cycling Manager 3 (e ve ne accorgerete presto) è che nulla è scontato. L’aspetto tattico-strategico vale tanto quanto le caratteristiche dei ciclisti. E poi se viaggiate di fantasia ed immaginazione, ogni tappa può diventare memorabile! Dato che una stagione dura molto se giocate tutte le tappe, dovete fare quelle degli obiettivi e quelle che ritenete importanti voi, mentre tutte le altre simulatele (anche se da meno soddisfazione, ma è necessario. Io personalmente leggo libri, riviste o giornali durante le simulazioni..).

ciao a tutti!

io conosco un casino di gente ke gioca ancora a questo..e poi prima ke risolvano i bags a procm5 ne passerà di tempo. Cmq grazie davvero di tutto! ciao

Caspita ragà nn pensavo di scatenare una bellissima sfilza di guide e suggerimenti. I prossimi nuovi giocatori di cm3 hanno solo bisogno di passare a leggere qua x sfondare!! Una cosa sola..i tre tasti da me nn usati in effetti servono molto ma..vi spiego. All'inizio vincevo praticamente tutto grazie a inseg. e controscatto..e mi stavo annoiando per la troppa facilità del gioco. Così decisi di nn usarli più e ora vincere è molto più impegnativo e gratificante. Perckè in effetti il gioco è un pò facilino.. Mi ricordo quando giocavo a Pc Ciclismo 2001, se ne vedevano delle belle. Devo ammettere ke in quel gioco c'erano tante cose + simulative..cmq, grazie a moto e solotitano per i consigli! un ciao e a presto!

Ciao a tutti, dopo tanta fatica vi pubblico la mia personale guida a CM3 per andare incontro ai non esperti e confrontarmi con i giocatori più forti! Fatemi sapere cosa ne pensate! Grazie e ciao da felym. CYCLING MANAGER 3: GUIDA COMPLETA (con la patch 1.3r3 e il database realnames) Comandi, creazione gruppi: selezionate tutti i vostri ciclisti premendo il tasto ZERO dal Tastierino Numerico. Togliete quelli che non devono far parte del gruppo tenendo premuto il tasto SHIFT+CLIC sul ciclista. Per quelli che rimangono e devono formare il gruppo, premete CTRL+1 (dai numeri sopra le lettere) e il gruppo è fatto! Si possono creare fino a 9 gruppi con i rispettivi numeri. Per il resto i comandi “vai in testa al gruppo”, “inseguimento” e “controscatto” personalmente non li uso MAI. Allenamento: allenate personalmente tutti i ciclisti. Riempite al massimo gli indicatori delle due caratteristiche migliori di ogni atleta e lasciate SEMPRE un 40% di riposo se si hanno 18/20 ciclisti in squadra (o rischiate di non avere molte energie nelle gare di Settembre e Ottobre). Tenete conto che i parametri crescono molto lentamente e quasi nulla in età matura. Perciò valutate bene dove c’è più margine di crescita o miglioramento e dove invece si può lasciare senza allenamento. Staff e obiettivi: mantenete solo due dottori e licenziate scout e allenatore (i primi dovrebbero fare cose che potete fare voi, i secondi non servono perché vi occuperete voi dell’allenamento). Strategie in gara, Sprint finale: se c’è una fuga davanti, mettete a tirare tutta la squadra tranne il vostro velocista, con 99% di sforzo e il comando “tira a breve”. Poi a 10 Km dal traguardo con il gruppo compatto, mettete lo sprinter a 99% “tira a lungo” e fatelo scattare (con il relativo comando “S” che si può usare di solito ai 2 km dal traguardo) ai 1700 m o 1900 m dalla fine. Se il vostro sprinter è indietro nel gruppo, fatelo partire dai 12 km dall’arrivo. E ricordatevi che dovete sprintare 200 m prima di quanto vorreste. Se per esempio volete sprintare ai 1500 m, dovrete cliccare sulla “S” ai 1700 m! Per chi ha l’ultima patch 1.3r3: appena parte lo sprint si entra in automatico in una specie di modalità “rallentatore”, “R”, che però fa consumare molto velocemente la barra rossa al nostro ciclista col risultato che non si riesce mai a vincere. Bisogna subito aumentare la velocità di gioco a 2X per evitare questo inconveniente. Attacco in salita: premete il tasto “attacco” a 4 km dalla vetta con l’energia (barra bianca centrale) al massimo e 65% di sforzo durante questa azione. Per continuare a tirare dopo l’attacco o forzare l’andatura in gruppo mettete a 99% con “tira a breve”. Tenete conto che solo con parametri in salita di 75 o superiori si possono ottenere dei buoni risultati. Cronometro: se è lunga (oltre 35 km) partite con gli specialisti a 55% “tira a breve”. Poi dopo metà percorso aumentate gradualmente lo sforzo, fino ad esaurire la barra bianca in coincidenza degli ultimi metri. I ciclisti non bravi a cronometro fateli partire con 65% o anche di più e controllateli sempre a metà gara per vedere la stanchezza. Se è una crono media mettete gli specialisti a 65% e controllate la stanchezza. Sembra un paradosso ma i cronomen forti devono avere uno sforzo inferiore dei cronomen medi o scarsi. Se è un cronoprologo fate partire gli specialisti con 70–75% e “tira a breve”. Quelli non bravi nelle crono invece a 90% sempre “tira a breve”. Cronometro a squadre (gentile concessione di Motopinguino): da subito mettete il vostro miglior cronomen a 99% “tira a lungo”. Gli altri bravi subito dietro con 65% “tira a breve”. I ciclisti con meno di 70 a cronometro lasciateli nelle ultime posizioni a 65% “tira a breve” e non fateli MAI tirare. Quando finisce la barra bianca al primo, mettete in pausa e fate così: mettete 99% “tira a lungo” al secondo ciclista, e 65% “nessun ordine” al primo. Quando quest’ultimo lascia la prima posizione riportatelo a “tira a breve”. Continuate così a far tirare a turno i cronomen e gli ultimi km fateli fare al più forte a 99% “tira a lungo”, anche se non ha più energie (la barra verde dovrebbe ancora averla). Se è più lunga di 30 km, fate tirare i ciclisti a 90%. Rifornimento in gara: se possibile, la 4^borraccia va fatta bere a 120 km dalla fine, la 3^ a 90 km, la 2^ a 60 e l’ultima a 30 km. Se la tappa è lunga lasciate bere in automatico ai ciclisti le prime due borracce e controllare l’ultima o le ultime due. Mercato e trasferimenti: il mercato ciclisti inizia a fine Ottobre per terminare all’inizio della nuova stagione (Gennaio). Il mese più caldo è Novembre. Vi conviene fare offerte a fine Ottobre giocando d’anticipo, prima che il computer si accaparri i ciclisti più forti. I ciclisti con il contratto in scadenza si possono anche acquistare durante la stagione dal 1 Giugno, ma non conviene perché richiedono fior di stipendi. Dal 1 Marzo invece magari vendete “rapidamente” uno o due atleti scarsi o che non vi servono. Fate attenzione alle Finanze. Non esagerate con lo staff o l’equipaggiamento o nell’offrire stipendi elevati. Anche se avete molta disponibilità, ogni mese bisogna pagare stipendi e cose varie. Senza acquisti oculati vi ritroverete ben presto in debito. Non conviene puntare su giovani con caratteristiche inferiori a 70 nella loro specialità. Infatti il margine di crescita è molto lento. E poi per finire una sola stagione ci metterete mooooolto tempo.. Meglio comprare ciclisti maturi (anche oltre i 30 anni) con parametri già alti. O se si trovano, giovani fenomeni! A fine anno, dalla Divisione 1 retrocedono tre squadre, mentre dalla Divisione 2 ne sono promosse anche tre. Consigli generali: Attaccando in discesa vicino alla fine di una tappa potrete andare in fuga o allungare molto! Se vi interessa la vittoria di tappa e qualcuno va in fuga, mettete tutta la squadra a tirare da subito! Ricordatevi sempre di far mangiare i vostri ciclisti. Ogni tappa ha la sua storia. Cercate di interpretare al meglio le situazioni che si verificano e comunque dopo almeno un anno di gioco si capiscono bene i meccanismi e le tattiche più importanti. Puntate comunque fin dalla prima stagione agli obiettivi più alti perché si guadagna di più. Il bello di Cycling Manager 3 (e ve ne accorgerete presto) è che nulla è scontato. L’aspetto tattico-strategico vale tanto quanto le caratteristiche dei ciclisti. E poi se viaggiate di fantasia ed immaginazione, ogni tappa può diventare memorabile! Quando fate mangiare un ciclista ricordatevi che rallenta un po’ quindi non fatelo durante un attacco! felym

si grazie moto. allora folgore e rik. questioni di giudizi personali. dopo aver giocato molto al 4 in single, nn mi sono piaciute le fughe (quasi inesistenti), il comportamento dei ciclisti prima delle salite e degli sprint, e qualcos'altro. di sicuro è meglio in alcune cose, ma il 3 secondo me è più realistico. forse più impegnativo. e mi gasa molto di più. anzi ho pubblicato una guida completa perchè sono tantissimi quelli ke si avvicinano a questo gioco! cmq rispetto le opinioni di tutti sia kiaro! Ciao

ehm..hai ragione moto ma nn me ne sono proprio accorto..ma dato ke c'è..diaciamo la nostra! Cmq il tanto pubblicizzato cm4 ha fallito in realismo e coinvolgimento. Ki nn la pensa come me deve darmi valide motivazioni. felym

veri thanks imbo. w le tour!

Ciao a tutti i super appassionati di bici! Anke se sta per uscire ProCM, propongo un sondaggio all'attenzione di ki volesse rilasciare un commento o votare al sondaggio riguardo Cm3 e Cm4. Qual'è più bello o realistico o divertente? Rispondete in tanti! felym