614NLV

1 rickk 2 superalex 3 pippo98

1) Rickk 2) Cancellara91 3) Pippo98

significa che sono arrivati fuori tempo massimo e quindi eliminati (o ritiratisi)

scusate ho sbagliato sezione

qualcuno sa come mettere i caschetti gialli alla maglia gialla e alla squadra prima in classifica?

io non l'ho ancora provato ma buttandoci un'occhiatina veloce, direi che -le maglie del tour sono rinominate male tour/tdf - entrambe le EUC idem (jap/jpn e c'è la pois nominata time) grazie

bene, non ne ero a conoscenza (e forse non sono l'unico)

no, è una lente di ingrandimento che ti segnala la presenza di informazioni aggiuntive sul corridore. Click destro e vedi

guarda, devo ancora provarlo per bene per verificarne eventuali (s)vantaggi in una tappa del tour che sto facendo, l'altro giorno mi sono ritrovato inconsapevolmente un ciclista protetto da 2..???!! non nascondo che ci ho messo un po' a realizzare quanto successo e come poteva essere accaduto. Ed è successo che, per errore, devo aver mandato il ciclista protetto a prendere le borracce; in quel frangente mi sono accorto che non aveva protezione e l'ho coperto con un altro (probabilmente senza ancora accorgermi che stava andando a prendere l'acqua). E' andato a prendere l'acqua e quando è tornato si è visto protetto da 2 corridori contemporaneamente. Ho così capito, magari era risaputo ma io ne ero a conoscenza, che quando al ciclista si dà l'ordine di andare a prendere l'acqua in qualche modo si sospende il suo status di ciclista protetto o protettore. Ed è proprio lì che allora puoi intervenire. Puoi far proteggere un ciclista da 2 o più membri della squadra (ripeto: da valutare effettivi benefici sulle barre) oppure, cosa ancora più figa, riesci ad organizzare un treno perfetto anche se non sei negli ultimi km...ma è un po' più complessa perchè praticamente devi mandare tutti, tranne il primo, a prendere l'acqua. A protegge B (e B a sua volta non potrebbe proteggere nessun altro) Se mandi B a prendere l'acqua vedrai che allo stesso tempo riuscirai ad impartirgli l'ordine di proteggere C Quando tornerà, si metterà a protezione di C ed allo stesso tempo sarà a sua volta protetto da A e cosi via e ti organizzi il tuo trenino ripeto che è tutto da verificare se la cosa, al di la della sua funzionalità, porti dei benefici alle forze dei corridori, se non addirittura svantaggi (vedi ad es. il fatto che tutti debbano andare a rifornirsi) però farlo subito alla partenza viene già più facile e in una tappa di pianura il colpo d'occhio non è male insomma, c'è da provarlo per bene perchè anch'io adesso magari ho fatto un po' di confusione e non ricordo benissimo

ecco appunto, era quello che chiedevo....

grazie. allora volendo essere precisi, potrebbe essere il 5% del tempo impiegato dal primo

cmq molti di noi non hanno problemi col mondiale per questo una soluzione deve esserci fossi in te indagherei un po' di più sul perchè alcuni si e altri no (patch? database? ecc..)

vedendo i distacchi di oggi potrei immaginare entro il 10% del tempo del primo è così? è un valore che cambia di corsa in corsa? (a seconda magari se pianeggiante o montagna..)