StephenRoche

La Sanremo in effetti è una delle corse più complicate da vincere, almeno per me............. A livello difficile, che è il livello cui gioco di solito, non sono mai riuscito a vincerla. Ho piazzato una volta Allan Davis 3° in CYM2006, per il resto sempre 4°, 5° o peggio. Ma prima o poi imparerò..........spero.......... Nel frattempo un grazie a tutti quelli che seguono e postano qui, è sempre piacevole essere letti. Tornando alla Maino e alla nostra storia, poche pedalate separano i corridori dalla fine delle fatiche marzoline. Due sole corse, tra l'altro non di particolare interesse e prestigio. Il 30 Marzo si è disputata sulle strade belghe la Harelbeke - Harelbeke, prima apparizione dei nostri sul pavè. Startlist non di primissimo piano, manca il vincitore delle ultime quattro edizioni, Tom Boonen, e spicca il nostro Magni come favorito, ma i postumi della caduta alla Sanremo lo limitano ancora. Speriamo si riprenda per il Fiandre....... StartList for stage Harelbeke - Harelbeke -- 3/1/2008 13h59min -- MAINO 1. F.Magni 2. L.Caput 3. P.Gilbert 4. R.Guegan 5. D.Meldolesi 6. A.Negrini PDM 11. S.Kelly 12. W.Arras 13. R.Dhaenens 14. M.Dierickx 15. G.Knetemann 16. D.Nelissen 17. E.Van Hooydonck 18. J.Van den Akker RABOBANK 21. R.Sorensen 22. J.Boven 23. M.Den Bakker 24. S.Nys 25. M.Pronk 26. B.Traksel 27. A.Vierhouten 28. M.Wauters MERCIER 31. G.Speicher 32. C.Bal 33. G.Bellone 34. A.Bouvet 35. J.P.Genet 36. B.Hoban 37. F.Melckenbeeck 38. R.Privat KAS 41. T.Wegmuller 42. E.Caritoux 43. A.Gomez del Moral 44. J.Gonzales Linares 45. A.Karmany 46. D.Perureña 47. P.Richard 48. A.Tamames Iglesias T-MOBILE 51. R.Aldag 52. G.Ciolek 53. E.De Wilde 54. A.Elli 55. C.Henn 56. J.Lehmann 57. P.Sinkewitz FASSA 61. F.Baldato 62. G.Colombo 63. M.Facci 64. S.Ivanov 65. N.Loda 66. A.Petacchi 67. F.Sacchi 68. M.Velo RENAULT 71. W.Teirlinck 72. V.Barteau 73. J.Boyer 74. A.Chalmel 75. R.Dillen 76. M.Gayant 77. T.Marie 78. R.Mintkiewicz GIS 81. Baffi 82. Bevilacqua 83. Contini 84. Dejonckheere 85. Havik 86. Mantovani 87. Rosola 88. Salvador DEL TONGO 91. G.Van Calster 92. R.Ceruti 93. F.Cesarini 94. R.Golz 95. F.Hoste 96. Z.Jaskula 97. R.Pevenage 98. M.Vitali GAN 101. C.Vasseur 102. C.Capelle 103. P.Gaumont 104. Y.Ledanois 105. F.Lemarchand 106. F.Moncassin 107. D.Rous 108. S.Sunderland AUTOMOTO 111. F.Loyaerts 112. L.Gillen 113. A.Haemerlinck 114. H.Hoevenars 115. A.Moineau 116. A.Piccin 117. J.VanDam BANESTO 121. J.Hunt 122. K.Gil Perez 123. J.Jimenez Sastre 124. P.Lastras 125. A.Osa 126. L.Piepoli 127. O.Rodrigues 128. P.Vila LEGNANO 131. B.Johansson 132. G.Albani 133. P.Albini 134. C.Galetti 135. I.Massignan 136. A.Sivocci 137. F.Vicentini 138. A.Zanaga CAFE COL. 141. E.Klabinski 142. R.Acevedo Porras 143. E.Corredo Alvarez 144. J.Halupczok 145. H.Loiaza 146. N.Mora Zarate 147. F.Rodriguez Maldonado 148. A.Rondon Vasquez LIQUIGAS 151. M.Zanotti 152. F.Dotti 153. M.Marini 154. F.Pellizotti 155. G.Stangelj CARRERA 161. D.Cassani 162. A.Bertolini 163. A.Gianelli 164. S.Krolak 165. G.Perini 166. L.Sierra Sepoulveda 167. C.Tonon 168. U.Zimmerman ATALA 171. D.Gisiger 172. M.Lelli 173. C.Marta Silva 174. S.Martinello 175. B.Monti 176. A.Padovan 177. E.Pavesi 178. P.Silva ONCE 181. J.Jaksche 182. J.B.Azevedo Carvalho 183. X.Florencio 184. I.Gonzalez de Galdeano 185. J.I.Gutierrez Palacios 186. J.Hruska 187. I.Nozal 188. A.Zulle ILLES BALEARES 191. I.Erviti Ollo 192. J.Carrasco Gamiz 193. M.Fertonani 194. A.Markov 195. A.Perez Arrieta 196. F.Perez Sanchez 197. V.Reynes Mimo Altimetria insignificante per i primi 100 km, che si vivacizza nella seconda parte. Ecco un dettaglio di cosa aspetta i ciclisti dal km 100 in poi, con in rosso i tratti di pavè Come per le altre corse Continental, cronaca ridotta. Un flash per comprendere come mai molti dei ciclisti avrebbero preferito starsene in camera piuttosto che uscire a pedalare. Tempo da lupi oggi.......... La corsa si sviluppa per "selezione naturale", come sempre sul pavè alla fine rimangono davanti i più forti semplicemente perchè gli altri non ce la fanno. Ai meno 30 attacca Teirlinck, noi lo lasciamo andare "tanto non arriva da nessuna parte" e quello vince con 3 minuti di vantaggio Magni e Gilbert si giocano la volata per il secondo posto in un gruppetto ristretto, 30 corridori circa, ma non sono sprinter e arrivano nelle retrovie. Comunque bene la loro prova, hanno retto il ritmo senza fatica nonostante una forma quotidiana non proprio brillante. 1 Willy Teirlinck RENAULT - ELF 5h39'06 2 Cees Bal MERCIER - BP + 2'41 3 Thomas Wegmuller KAS - KASKOL s.t. 4 Gerrie Knetemann PDM - CONCORDE s.t. 5 Edwig Van Hooydonck PDM - CONCORDE s.t. 6 Rudy Pevenage DEL TONGO - COLNAGO s.t. 7 Barry Hoban MERCIER - BP s.t. 8 Jeremy Hunt BANESTO s.t. 9 Aart Vierhouten RABOBANK TEAM s.t. 10 Sean Kelly PDM - CONCORDE s.t. 11 George Speicher MERCIER - BP s.t. 12 Rolf Sorensen RABOBANK TEAM s.t. 13 Philippe Gilbert MAINO - CLEMENT s.t. 14 Alfred Haemerlinck AUTOMOTO - HUTCHINSON s.t. 15 Martin Havik GIS GELATI s.t. ......... 19 Fiorenzo Magni MAINO - CLEMENT s.t. L'altra corsa che ci attende è la Settimana Ciclistica Internazionale, alla quale come uomini di punta portiamo Gerbi e Riccò. Vedremo come sarà andata.........prossimamente.............

Spiacente per l'esito finale, so che c'era chi aveva scommesso una piccola fortuna su Guerra, ma.........non si può sempre vincere Ecco l'ordine di arrivo: 1 Rik Van Steenbergen MERCIER - BP 7h10'03 2 Giovanni Cuniolo ATALA - CAMPAGNOLO s.t. 3 Loretto Petrucci IGNIS - DONISELLI s.t. 4 Antonio Bevilacqua ATALA - CAMPAGNOLO s.t. 5 Miguel Poblet Orriols IGNIS - DONISELLI s.t. 6 Marino Basso MOLTENI s.t. 7 Learco Guerra MAINO - CLEMENT s.t. 8 Pierino Gavazzi ATALA - CAMPAGNOLO s.t. 9 Rik Van Looy FAEMA - GUERRA s.t. 10 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON s.t. 11 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI s.t. 12 Giovanni Gerbi MAINO - CLEMENT s.t. 13 Fred De Bruyne MERCIER - BP s.t. 14 Erik Zabel T-MOBILE TEAM s.t. 15 Paolo Bettini MAPEI - QUICKSTEP s.t. Alla richiesta di un commento a fine gara, Maurottino ha dichiarato: "Oggi ha vinto il migliore, Guerra e Gerbi avranno occasione di rifarsi. Sopratutto da Diavolo rosso, nel mese di Aprile mi attendo molto. E poi arrivano le corse sul pavè, dove ancheMagni potrà dire la sua. Ci prenderemo le nostre soddisfazioni, non temete!!!"

In gruppo, nessuno ha tentato sortite. L'andatura forse troppo elevata non ha consentito attacchi. In discesa però questa andatura diventa rischiosa, e non sono pochi a pagarne le conseguenze. Una caduta in gruppo miete numerose vittime e fa saltare tutti i piani della Maino. Sono infatti rimasti coinvolti Magni, Agostoni e Di Paco. Guerra rimane senza treno....... Situazione al termine della discesa!! 44 secondi di vantaggio per Diavolo rosso, pochi!! Via Roma, eccoci all'epilogo Mentre Gerbi spreme tutte le sue risorse, dietro Guerra (oggi in maglia bianca come leader Pro tour) prova a trovare una buona ruota per lo sprint. Ma i treni migliori sono andati, e la "locomotiva umana" non trova un binario su cui sfogare la propria potenza........ Ultimo chilometro, Gerbi ormai prossimo alla fine dell'avventura, purtroppo il suo colpo gobbo non è riuscito. Ed ecco il riaggancio, con il gruppo che rientra su Gerbi a velocità doppia. Volatona, Guerra sicuramente entrerà nei 10, ma le posizioni di prestigio sono lontane. Van Steenbergen sembra quello che ne ha di più. Ed infatti vince Van Steenbergen, uomo di punta della Mercier. Per la Maino una corsa poco fortunata, anche se Guerra e Gerbi si piazzano comunque tra i 15.........

E Gerbi parte sui tornanti della Cipressa. Azione molto incisiva. In salita stacca il gruppo........ e in discesa rischia molto, sa di avere poche chance ma è ben deciso a giocarsele fino in fondo. Fine discesa, Assirelli raggiunto!!! Una coppia al comando. Ci si appresta a scalare il Poggio, poi sarà una picchiata verso Viale Roma e la gloria. Da dietro chi vorrà anticipare la volata dovrà giocare ora le proprie carte Lungo i pochi tornanti del Poggio l'andatura è elevata ed il gruppo si allunga come un serpentone. Gerbi e Assirelli resistono, ma il loro vantaggio scende....... Dall'ammiraglia TRevi rilancia i dettami di Mauro. "Giovanni, devi andare da solo. Quello non ce la fa! Mollalo!" "Ci provo!" e Giovanni Gerbi ci riesce, rimanendo da solo al comando. Ora è lui contro tutti!!

Milano - Sanremo Foto di gruppo prima della partenza......... e panoramica del percorso, con uno sguardo particolare a Cipressa e Poggio, dove con molta probabilità si registreranno le azioni più significative. Con Milano ancora sullo sfondo, 4 carneadi partono in cerca di gloria. Sono pochi, non hanno nessuna possibilità e li lasciamo andare, senza impegnare nessuno dei nostri. La fuga prende rapidamente vantaggio, ma tutti sanno che si tratta di un fuoco di paglia............. Dopo aver attraversato la pianura padana e superato il valico del Turchino, i ciclisti si trovano sul lungomare ligure per dare vita alla seconda metà della corsa. Nel lungo tratto di pianura successivo al Turchino parte un attacco di tre ciclisti, si segnalano De Vlaeminck e Assirelli, il gruppo lascia fare....... De Vlaeminck si rialza in fretta, Assirelli invece insiste........ e rientra sui quattro fuggitivi, il cui vantaggio è ormai ridotto intorno ai due minuti. Ma Assirelli non si accontenta. Allunga ulteriormente e si invola in solitaria. Si arriva alle prime salitelle, Capo Berta e Capo Cervo. Assirelli tiene, il suo vantaggio è costantemente sopra al minuto, sfiora anche il minuto e 30........ Maurottino teme questi attacchi da lontano, anche se Assirelli forse è partito davvero troppo lontano......... Ai piedi della Cipressa, il gruppo non ha ancora ricucito lo strappo e Simoni92 interpreta il disagio di Maurottino...... Simoni92: "Temi possa arrivare, vero?" Maurottino: "Non ci credo, però......." "Però, se con lui ci fosse uno dei nostri saresti più tranquillo." "Si. Chi ci mandiamo? Gerbi?" "Certo, chi altri?! Dai, chiamalo e avvisalo di partire sulla Cipressa."

Facendo tesoro delle indicazioni tattiche di Maurottino, si schierano alla partenza gli 8 ciclisti Maino che più di altri si sono meritati la partecipazione alla Sanremo. Saranno: Learco Guerra: "La locomotiva umana", grande passista, ottimo sul vallonato, regge discretamente anche le grandi salite ed è dotato di un ottimo sprint finale. Sarà il nostro uomo di punta. Raffaele Di Paco: Il grande velocista toscano potrebbe patire i saliscendi del finale, ma allo sprint è uno dei più forti in assoluto. Potrà giocarsi liberamente le sue carte Giovanni Gerbi: "Diavolo rosso" è un combattente, dotato in collina e in pianura ma fermo allo sprint. Se vorrà avere qualche chance, dovrà anticipare la volata. Aldo Moser: Corridore completo, si presenta alla classicissima di primavara già un po' stanco, dopo un inizio di stagione da protagonista. Sarà gregario di lusso. Fiorenzo Magni: Il "Leone delle Fiandre" sta lavorando per confermarsi protagonista nelle classiche del Nord Europa, e non è ancora al top. Nei nostri piani tattici oggi occupa un ruolo da comprimario. Ugo Agostoni: Se si dovesse arrivare in volata, il primo vagone del trenino sarà lui. Regge le asperità meno impegnative, ed ha un buono spunto in volata, non abbastanza per imporsi, ma quel che serve per lanciare lo sprint ai compagni. Vasco Bergamaschi: Dopo la prestazione sopra le righe alla Parigi-Nizza, arriva alla Sanremo stanco, ma con tanta voglia di far bene. Gregario, per lui come per Aldo Moser dopo la corsa odierna ci sarà un meritato periodo di riposo. Mario Ricci: Anche per lui una gara a protezione dei leader. Se ci sarà una fuga da lontano numerosa, Maurottino potrebbe decidere di aggregarlo. Ed ecco la Startlist completa, con nomi da favola: StartList for stage Milano - San Remo -- 28/12/2007 11h34min -- T-MOBILE 1. E.Zabel 2. A.Elli 3. C.Henn 4. T.Hushovd 5. K.Kirchen 6. D.Kopp 7. G.Totschnig 8. S.Wesemann MERCIER 11. R.Van Steenbergen 12. C.Bal 13. F.De Bruyne 14. Y.Hezard 15. B.Hoban 16. M.Kint 17. R.Privat 18. G.Speicher MAINO 21. L.Guerra 22. U.Agostoni 23. V.Bergamaschi 24. R.Di Paco 25. G.Gerbi 26. F.Magni 27. A.Moser 28. M.Ricci FAEMA 31. R.Van Looy 32. G.Derycke 33. G.Desmet 34. N.Forè 35. A.Schepers 36. P.Sercu 37. W.Van Est 38. L.Vandaele SANSON 41. R.De Vlaeminck 42. G.Braun 43. F.Fabbri 44. S.Fontanelli 45. R.Marcoli 46. F.Moser 47. O.Ritter 48. I.Zilioli IGNIS 51. M.Poblet Orriols 52. N.Assirelli 53. P.Baffi 54. G.Fallarini 55. P.Lykke 56. L.Petrucci 57. R.Poggiali 58. B.Ruiz Navarrete ATALA 61. G.Cuniolo 62. A.Bevilacqua 63. G.Bugno 64. V.Favero 65. U.Freuler 66. P.Gavazzi 67. G.Passerieu 68. V.Taccone BIANCHI 71. O.Egg 72. M.Argentin 73. G.Belloni 74. O.Conte 75. M.Gismondi 76. A.Gremo 77. A.Leoni 78. R.Van Linden MAPEI 81. T.Boonen 82. F.Ballerini 83. M.Bartoli 84. P.Bettini 85. J.Museeuw 86. L.Paolini 87. F.Pozzato 88. A.Tafi AUTOMOTO 91. C.Girardengo 92. A.Buysse 93. E.Christophe 94. J.Gomes Oliveira 95. H.Heusghem 96. A.Piccin 97. J.Robic 98. G.Ronsse CARRERA 101. G.Bontempi 102. G.Battaglin 103. D.Cassani 104. C.Chiappucci 105. B.Leali 106. S.Roche 107. R.Visentini 108. E.Zaina MOLTENI 111. E.Merckx 112. M.Basso 113. J.Bruyere 114. M.Dancelli 115. G.De Rosso 116. J.Huysmans 117. H.Van Springel 118. M.Wagtmans ONCE 121. L.Jalabert 122. J.B.Azevedo Carvalho 123. J.Beloki 124. A.H.Davis 125. I.Gonzalez de Galdeano 126. J.Hruska 127. M.Lejarreta Arrizabalaga 128. F.Ruperez ALCYON 131. J.Aerts 132. O.Defraye 133. F.Faber 134. M.Garin 135. G.Garrigou 136. G.Rebry 137. A.Schotte 138. C.Van Houwaert LEGNANO 141. A.Bini 142. G.Albani 143. P.Albini 144. D.Beni 145. N.Defilippis 146. C.Galetti 147. I.Massignan 148. A.Pambianco TI RALEIGH 151. G.Karstens 152. S.Barras 153. H.Kuiper 154. R.Pijnen 155. C.Priem 156. B.Pronk 157. J.Raas 158. R.Schuiten CSC 161. S.O'Grady 162. K.Arvesen 163. F.Cancellara 164. B.Julich 165. K.Kroon 166. G.Lombardi 167. F.Schleck 168. J.Voigt RENAULT 171. C.Mottet 172. V.Barteau 173. J.Bossis 174. M.Gayant 175. P.Jules 176. M.Madiot 177. T.Marie 178. B.Wojtinek DEL TONGO 181. F.Hoste 182. C.Bortolotto 183. R.Ceruti 184. F.Cesarini 185. Z.Jaskula 186. L.Piasechi 187. F.Roscioli 188. G.Van Calster BANESTO 191. A.De Las Cuevas 192. J.A.Flecha 193. J.V.Garcia Acosta 194. K.Gil Perez 195. J.Jimenez Sastre 196. J.M.Mercado 197. L.Piepoli 198. O.Rodrigues PEUGEOT 201. W.Vannitsen 202. F.Bracke 203. E.Daems 204. J.Esclassan 205. J.Forestier 206. R.Millar 207. R.Pottier 208. R.Szurkowski ST. RAPHAEL 211. R.Varnajo 212. J.Dotto 213. A.Dufraisse 214. S.Elliott 215. R.Geminiani 216. G.Ignolin 217. B.Maliepaard 218. R.Riviere

Grande impresa. Adesso aspettiamo Poulidor al Tour...........

Ho scritto alla rubrica "Porto Franco" della Gazzetta. Questo è il testo del mio messaggio: Gentile redazione, vi scrivo a nome di un gruppo di appassionati di ciclismo. Il nostro punto di ritrovo telematico è il sito di un videogame di ciclismo ( www.cycling-manager.it ), e grazie al forum presente a questo sito siamo entrati in contatto tra noi e abbiamo ideato e realizzato un progetto interessante, che con la presente vorrei portare alla vostra attenzione. In sostanza, abbiamo modificato il gioco, che prevede la disputa di tutte le corse del calendario 2007 con i ciclisti contemporanei, cancellando dal database parte dei ciclisti del presente ed inserendo tutti i più grandi del passato. Si è trattato di un lavoro considerevole, se pensiamo che per ogni ciclista abbiamo ricostruito il profilo tecnico inserendo dodici caratteristiche e valutandole su una scala da 50 a 85 (i valori previsti dal gioco). I ciclisti da noi ricostruiti in questo modo sono più di 1000..... Ora il gioco mette a confronto tutti i più grandi della storia, e si possono osservare sulle rampe del Mortirolo o del Galibier gli scatti di Pantani e i controscatti di Coppi. Ci si possono lustrare gli occhi con gli allunghi di De Vlaeminck sul pavè della Roubaix, e le rasoiate di Bettini e Argentin sui percorsi vallonati delle Fiandre. Cosa c'entra tutto questo con voi, vi chiederete? Forse con un briciolo di presunzione, ma di certo con grande passione per questo sport ultimamente così bistrattato, ci permettiamo di proporvi un'iniziativa: sullo spunto di quanto da voi fatto di recente per il calcio, dove avete messo a confronto i più grandi team degli ultimi 30 anni, vi proponiamo di fare lo stesso con il ciclismo. Usando il gioco in questione ed il database da noi preparato, ovviamente suscettibile di revisioni a vostra discrezione, si potrebbero far rivivere, in parallelo con le corse vere della stagione 2008, anche le medesime gare con i più grandi di ogni tempo alla partenza. Pensate a come, mentre nella realtà Bettini o Rebellin, Cancellara o Ballan sfidano i muri ed il pavè delle Fiandre, in contemporanea le stesse esperienze verranno vissute con De Vlaeminck, Moser, Magni, Hinault che si sfidano senza esclusione di colpi. Oppure ai grandi giri, dove alla rivalità Di Luca - Cunego si contrapporrà l'eterna sfida Coppi-Bartali, con Pantani terzo incomodo. E' inutile che io mi dilunghi in ulteriori esempi, lo spirito della proposta penso di averlo chiarito a sufficienza....... Se voi foste interessati, contattateci pure all'indirizzo e-mail da me indicato. Un grazie comunque per l'attenzione dedicata a questa mia lettera, cordiali saluti da un gruppo di appassionati di ciclismo.

Mauro ha idee veramente belle. Io però non saprei come contattare la Gazzetta, se non tramite la consueta lettera alla redazione. E non so fino a che punto verrebbe presa in considerazione.......... Comunque prometto che ci proverò, e se ne dovesse nascere qualcosa vi farò sapere su queste pagine.

Innanzitutto un grazie a Simoni92, che con le sue osservazioni fornisce buoni spunti per un eventuale futuro db storico (chi ha detto CYM2008??). Su alcune delle osservazioni sono abbastanza d'accordo, su altre invece no, ma è ovvio, le valutazioni sono soggettive. Ad esempio condivido l'idea per cui Mancebo sia un po' sopravvalutato, mentre ritengo azzeccati i valori di Cancellara e di Ballan. Moser si potrebbe rendere un filino più forte in salita, ma non molto, un punto sarebbe abbastanza. Ha vinto un Giro, dove di salite vere ce n'erano ben poche però, e per il resto molte corse senza grandi asperità, come la Roubaix, o la Sanremo. Si potrebbe discuterne all'infinito, e difficilmente qualcuno cambeirebbe opinione sulle proprie valutazioni......... Potremmo magari trovare un sistema per meglio valutare i ciclisti in un prossimo db, per il 2008 ad esempio, facendo che per i 50-100 più forti, partendo dai dati di questa versione, i diversi utenti suggeriscano delle modifiche come ha fatto SImoni92. Se avete idee migliori, ben vengano, ogni proposta costruttiva è bene accetta!

Nel frattempo "el diablo" vince in Belgio. Si completano i diversi percorsi di avvicinamento alla Sanremo, prossimo grande obiettivo.

nel dettaglio, ordine di arrivo 1 Learco Guerra MAINO - CLEMENT 3h56'42 2 Miguel Poblet Orriols IGNIS - DONISELLI s.t. 3 Pierino Gavazzi ATALA - CAMPAGNOLO s.t. 4 Raffaele Di Paco MAINO - CLEMENT s.t. 5 Rik Van Looy FAEMA - GUERRA s.t. 6 Marino Basso MOLTENI s.t. 7 Adolfo Leoni BIANCHI - PIRELLI s.t. 8 Antonio Bevilacqua ATALA - CAMPAGNOLO s.t. 9 Pierino Baffi IGNIS - DONISELLI s.t. 10 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON s.t. 11 Rik Van Steenbergen MERCIER - BP s.t. 12 Oreste Conte BIANCHI - PIRELLI s.t. 13 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO s.t. 14 Loretto Petrucci IGNIS - DONISELLI s.t. 15 Aldo Bini LEGNANO s.t. e classifica generale 1 Learco Guerra MAINO - CLEMENT 26h39'13 2 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON + 1 3 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO + 1'28 4 Eddy Merckx MOLTENI + 3'01 5 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI + 3'03 6 Aldo Moser MAINO - CLEMENT + 3'37 7 Rik Van Looy FAEMA - GUERRA + 3'48 8 Jan Ullrich T-MOBILE TEAM + 4'11 9 Fred De Bruyne MERCIER - BP + 4'19 10 Alfredo Binda LEGNANO + 4'43 11 Jean Brankart SAINT RAPHAEL - GEMINIANI + 4'52 12 Eugene Christophe AUTOMOTO - HUTCHINSON + 5'00 13 Loretto Petrucci IGNIS - DONISELLI + 5'01 14 Rik Van Steenbergen MERCIER - BP + 5'12 15 Antonio Bevilacqua ATALA - CAMPAGNOLO + 5'14 L'unica maglia che non portiamo a casa è quella GPM, che va a Bettini! 1 Paolo Bettini MAPEI - QUICKSTEP 22 2 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON 17 3 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO 16 4 Alberic Schotte ALCYON - DUNLOP 16 5 Emile Daems PEUGEOT - MICHELIN 12

La Tirreno-Adriatico si chiude con un trionfo Maino: 2 vittorie di tappa. La classifica generale, con anche il 6° posto di A. Moser! La classifica a punti e la classifica a squadre TRIONFO MAINO!!!

La volata parte, e la ruota presa sembra essere quella buona! 2.8 km al traguardo, parte Di Paco e parte forte, scavalcando rapidamente Gavazzi e Bevilacqua. Guerra a ruota. 1300 metri, parte Guerra!!! Ma di Paco è troppo forte, Guerra fatica a superarlo. Girardengo intanto dietro arranca.... "Raffaele rallenta, lascia passare Learco....." e Di Paco rallenta. Certo, non fa i salti di gioia, ma rallenta. I patti sono patti!!!! E la vittoria per Guerra arriva. Incredibile, la nostra strategia ha funzionato!!!

Subito una buona notizia per i fan di Guerra: All'inizio parte una fuga, come previsto. Sono solo in 4, non arriveranno mai. Gilbert, Ricci e Riccò comunque per sicurezza tengono alto il ritmo nelle salite iniziale, ed i fuggitivi non guadagnano mai più di 2-3 minuti. Poco dopo lo sprint intermedio, fine della fuga. Guerra in gruppo, ben protetto da Magni e Moser. Kohl invece aiuta Di Paco. 15 al traguardo: "Aldo, è il momento, scatta!" "OK" Aldo Moser non guadagna più di 15 secondi, ma tiene duro fino ai 7 dal traguardo. Nel frattempo la ONCE guida l'inseguimento. Quando arriva il ricongiungimento, Di Paco ha preso la ruota di Gavazzi, portandosi alle spalle Guerra.

Quasi giusto. Deve vincere e sperare che il Gira non entri nei 3, se anche arriva 3° il Gira vince. Gli abbuoni infatti sono 10" al primo, 6 al secondo e 4 al terzo. Con 9" di distacco, vincere e sperare che l'altro resti fuori dai 3 è l'unica. Per Cicco, non credo che tu abbia portato sfiga, semplicemente Guerra in montagna ha 75, Girardengo 80. Tirreno - Adriatico 7° tappa Tappa fondamentale. Tra i nostri obiettivi c'è un piazzamento nei 10 in classifica generale, ma non credo che a questo punto Guerra si possa accontentare ne di un piazzamento nei 10, nel del 2° posto. Vuole la vittoria. Riunione pre gara, Maurottino, Trevi, Simoni92 e la squadra al completo. Guerra: "Allora ragazzi, tattica di oggi. Io vinco, Di Paco 2° e, per stare sicuri che Girardengo non salga sul podio, ce ne vuole uno che si piazzi 3°. Chi si offre volontario?" Mauro: "E, magari fosse così facile.........Learco, c'è anche uno sprint intermedio, vale 3 secondi. Vuoi tentarlo?" "No. A quel punto sarà ancora via la fuga, e poi non voglio sprecare energie. Darò tutto sul traguardo!" "Bene, è quello che pensavo anch'io. Trevi, Simoni92, avete controllato la parte tecnica? Bici, maglie, tutto ok?" Simoni92: "Tutto OK. Learco oggi indosserà la ciclamino, la ho ritirata in direzione corse oggi." "Tattica di gara. Non lasciare troppo margine alle fughe. Non voglio che arrivi una fuga bidone. Gilbert, Ricci, Riccò, voi sarete in testa al gruppo per forzare il ritmo nella parte iniziale, limitando il vantaggio dei fuggitivi. Così facendo inoltre sulle salite iniziale stancheremo i velocisti meno forti in salita." Squadra: "OK capo." "Finale: Voglio un attacco di Moser ai 15 dall'arrivo." Moser "E perchè? Non dobbiamo puntare alla volata?" "Si, e infatti tu non arriverai, sarai uno contro 170 . Però semplificheremo un po' lo schema tattico della volata. I treni vari partiranno un po' più tardi, solo dopo che tu verrai ripreso. Questo ci favorirà, visto che noi non abbiamo un treno. Per la volata, Guerra a ruota di Di Paco. Cercate la ruota migliore, Gavazzi o Van Steenbergen, Poblet o Van Looy, vedete voi. Poi Di Paco lancia lo sprint ai 2.5 e Guerra all'ultimo km. E se serve, Raffaele, rallenta e lascialo passare. Avrai altre occasioni, te lo prometto, a cominciare dalla Sanremo." Di Paco: "Ok, oggi siamo tutti per Learco."

Forza Saunier, vogliamo un acuto di Simoni!!!

e infatti.......... Ordine di arrivo 1 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO 4h20'24 2 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON s.t. 3 Aldo Moser MAINO - CLEMENT + 15 4 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI s.t. 5 Alfredo Binda LEGNANO s.t. 6 Learco Guerra MAINO - CLEMENT s.t. 7 Fred De Bruyne MERCIER - BP s.t. 8 Eddy Merckx MOLTENI s.t. 9 Rik Van Looy FAEMA - GUERRA s.t. 10 Jan Ullrich T-MOBILE TEAM + 52 11 Jean Brankart SAINT RAPHAEL - GEMINIANI + 1'01 12 Eugene Christophe AUTOMOTO - HUTCHINSON s.t. 13 Gino Bartali LEGNANO s.t. 14 Alex Zulle O.N.C.E. - EROSKI s.t. 15 Italo Zilioli SANSON + 1'19 16 Francesco Moser SANSON + 1'27 17 Aldo Bini LEGNANO + 1'37 18 Moreno Argentin BIANCHI - PIRELLI s.t. 19 Gaetano Belloni BIANCHI - PIRELLI s.t. 20 Renè Pottier PEUGEOT - MICHELIN s.t. Simoni92: "Non è possibile! Hanno dato 15 secondi!" Guerra: "A chi?" "A te, Learco." "15 secondi? Ma se eravamo attaccati. Ma io vado lì e li pesto!" "Vai, così ti squalificano....... vieni qui. Lascia perdere, non è finita. Guarda la generale." Classifica generale 1 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON 22h42'32 2 Learco Guerra MAINO - CLEMENT + 9 3 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO + 1'27 4 Eddy Merckx MOLTENI + 2'14 5 Aldo Moser MAINO - CLEMENT + 2'50 6 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI + 3'02 7 Jan Ullrich T-MOBILE TEAM + 3'24 8 Fred De Bruyne MERCIER - BP + 3'32 9 Rik Van Looy FAEMA - GUERRA + 3'47 10 Alfredo Binda LEGNANO + 3'56 11 Jean Brankart SAINT RAPHAEL - GEMINIANI + 4'05 12 Eugene Christophe AUTOMOTO - HUTCHINSON + 4'13 13 Francesco Moser SANSON + 4'44 14 Diego Ronchini BIANCHI - PIRELLI + 4'48 15 Gino Bartali LEGNANO s.t. "Vedo. Sono dietro, e quel maledetto giudice......." "Sei dietro, ma di 9 secondi. Non è finita! Domani c'è l'ultima, la tappa finale, e si arriva in volata." "C'è l'abbuono?" "Vedo che hai capito. Si, 10 secondi al primo. Se vinci.........." "Togli il se, domani vinco io!!"

Il primo a provare un allungo è Van Looy, che oggi non dovrebbe recitare un ruolo di primo piano. Non è uno scalatore, il belga. Alle sue spalle però parte uno dei pericoli principali, il grande Alfredo Binda. Dall'ammiraglia parte l'ordine di Mauro: "Aldo, vai tu." "Non so se ce la faccio, anf....sono quasi al limite.....anf anf....." "Prova! Dai che ce la fai!" E Aldo Moser, stoico, si accoda a Binda Tutti danno il loro meglio, salta ogni tattica. Ognuno cerca semplicemente di arrivare in cima per primo, senza tatticismi, senza controllare gli avversari Ecco Merckx Ed ecco Girardengo, in maglia ciclamino, e Guerra, in maglia giallorossa da leader, scattare in contemporanea. Guerra fatica a tenere il ritmo di Girardengo, affiancato agevolmente invece da Saronni Situazione a pochi tornanti dalla vetta, un gruppetto piuttosto sgranato con tutti i migliori comanda. Rimangono invece indietro Ullrich, Francesco Moser, Indurain, Bartali, Ronchini e Brankart. Girardengo detta il passo. Saronni e Zulle (appena ripreso, faceva parte della fuga iniziale) reggono, gli altri sono al gancio, ma non mollano. Guerra tiene duro. "Learco, ce la fai?" "Sono al limite.....anf.....se fa uno scatto lo lascio andare........anf......" "Resisti, è al limite anche lui. Dai, manca poco!" Importante anche l'aiuto di Aldo Moser, che si rivela preziosissimo gregario. Ultimo chilometro, allunga Saronni! E vince! Girardengo secondo, seguito da Aldo Moser e poi Guerra. Ma tra Girardengo e Aldo Moser c'è un piccolo buco, bisogna vedere cosa decideranno i cronometristi.........

Speriamo, andrebbe benissimo. Nel frattempo però, si va un passo oltre i pronostici, e si parte 6° tappa Tirreno - Adriatico Due ascese importanti, la seconda termina proprio al traguardo. Giornata decisiva. La fuga da lontano oggi può avere un'importanza tattica che va al di là della vittoria. Inseriamo tra gli attaccanti Kohl, buon scalatore. Speriamo che possa tornare utile nel finale, per la tappa o più probabilmente per aiutare Guerra nell'ultima salita. Si formano tre gruppetti di fuggitivi, che poi in breve si compattano in un unico plotone di 13 corridori. E con i fuggitivi ancora avanti si arriva ai piedi dell'ultima salita. Sulla salita precedente nessuna iniziativa di rilievo. Guerra oggi veste la maglia di leader, e ha lasciato la ciclamino a Girardengo. Eccolo a centro gruppo, ben protetto dai compagni, mentre sta risalendo posizioni in vista dell'infuocato finale.

Ordine di arrivo: 1 Learco Guerra MAINO - CLEMENT 26'28 2 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON + 13 3 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI + 20 4 Jan Ullrich T-MOBILE TEAM + 32 5 Eddy Merckx MOLTENI + 34 6 Aldo Moser MAINO - CLEMENT + 35 7 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO + 37 8 Jean Brankart SAINT RAPHAEL - GEMINIANI s.t. 9 Diego Ronchini BIANCHI - PIRELLI + 44 10 Eugene Christophe AUTOMOTO - HUTCHINSON + 45 11 Kurt-Asle Arvesen TEAM CSC s.t. 12 Thierry Marie RENAULT - ELF + 48 13 Roger Swerts MOLTENI + 49 14 Francesco Moser SANSON + 50 15 Fred De Bruyne MERCIER - BP + 51 e classifica generale 1 Learco Guerra MAINO - CLEMENT 18h22'02 2 Costante Girardengo AUTOMOTO - HUTCHINSON + 12 3 Giuseppe Saronni DEL TONGO - COLNAGO + 1'43 4 Eddy Merckx MOLTENI + 2'05 5 Jan Ullrich T-MOBILE TEAM + 2'38 6 Aldo Moser MAINO - CLEMENT + 2'45 7 Laurent Jalabert O.N.C.E. - EROSKI + 2'53 8 Jean Brankart SAINT RAPHAEL - GEMINIANI + 3'10 9 Diego Ronchini BIANCHI - PIRELLI + 3'17 10 Eugene Christophe AUTOMOTO - HUTCHINSON + 3'18 11 Roger Swerts MOLTENI + 3'22 12 Fred De Bruyne MERCIER - BP + 3'23 13 Francesco Moser SANSON s.t. 14 Massimiliano Lelli ATALA - CAMPAGNOLO + 3'27 15 Loretto Petrucci IGNIS - DONISELLI + 3'29 Il vantaggio su Girardengo è comunque minimo, e la tappa di domani, 6° e penutlima, è classificata come tappa di montagna. Favorevole a Girardengo quindi......... ci sarà da soffrire................

E ora, quelli che sono qui per vincere. Brankart, che strappa un buon tempo. 27'05". Prima di lui solo Ullrich aveva fatto meglio. 2° posto provvisorio, diventerà un 8° posto finale più che onorevole Immediatamente a seguire. il primo atleta in grado di abbattere il muro dei 27 minuti. Chiude in 26'48", leadership provvisoria per lui, provocando in Kaiser Jan cui soffia il primo posto un evidente gesto di stizza. Per la gioia di Wanka..............Laurent Jalabert Il Cannibale. Ma oggi non ce n'è nemmeno per lui. Non supera Jalabert, e nemmeno Ullrich. 3° posto provvisorio, 27'02" Alle sue spalle si intravede Saronni, che da inizio anno sta spremendosi a fondo. Quel che resta della sua condizione gli vale un 27'05", 4° posto provvisorio. Ne mancano ancora tre però di quelli tosti....... Aldo Moser, Learco Guerra e Costante Girardengo. Ecco Aldo Moser. Anche lui ha dato molto in questo inizio di stagione, oggi 27'03. Dei cosiddetti big, si mette alle spalle Saronni, non riesce invece a scalzare i primi tre provvisori, cioè Jalabert, Ullrich e Merckx. Guerra e Girardengo. Al 5° km, primo intermedio, Girardengo ha il miglior tempo, Guerra 10° perde 25". Al 15° km, secondo intermedio, Guerra transita e stacca il miglior parziale. Alle sue spalle arriva Girardengo........... stesso tempo!!! Al traguardo.......... Tappa e maglia per LEARCO GUERRA!!!!!

Due alfieri della T-Mobile, Vinokourov ed Ullrich. Per loro foto simili, prove ben diverse. Modesto il kazako, che con 27'32" migliora di 2" il tempo di indurain e ottiene un 24° posto finale. Meglio, decisamente meglio Kaiser Jan, 27 minuti netti e 4° posto finale per lui. Con una simile prova, Ullrich dimostra di avere già una buona condizione, meglio ricordarselo tra qualche giorno alla Sanremo.......... A seguire, il primo uomo di punta della Maino, Fiorenzo Magni. Condizione discreta, siamo intorno al 70-75%, da rifinire in vista delle Fiandre dove il ragazzo sarà la nostra punta di diamante. Per oggi, lui che non è un cronoman si accontenta di un 27'36", a solo due secondi da Indurain e a 4" da Vinokourov. Pensavo peggio....... Ricci invece non fa una grande prova, e Ronchini, della Bianchi, lo passa addirittura. Ecco la scena del misfatto Ronchini chiuderà con un più che onorevole 27'12" e 9° posto finale. Molto buona la sua prova. Non benissimo invece uno dei nomi storici del ciclismo, Alfredo Binda, che punta dichiaratamente al Tour. Per lui, sorretto comunque da una classe non comune, arriva un 27'42" che lo piazza poco dietro ai vari Indurain, Vinokourov etc. A chiudere questo secondo troncone di atleti, Francesco Moser, nipote del nostro Aldo Moser. Il ragazzo sta preparando la Roubaix, è qui a "scaldare la gamba", ma ciò non gli impedisce di portare a casa un 27'18" più che accettabile. 14° posto

5° tappa Tirreno - Adriatico Primo big alla partenza, Ercole Baldini. Ha già mostrato di essere in forma precaria, e lo conferma. Chiude con 28'46" che alla fine gli varranno il 133° posto. Pessima prova. Maglia di campione del mondo oggi non sulle spalle di Bettini, ma di Cancellara, iridato a cronometro. Lo svizzero al pari di Baldini ha una condizione non all'altezza, punta alla Roubaix cui manca ancora un mese. Fa comunque meglio di Baldini, 28'13" e 88° posto finale. Anche lui bocciato! Alex Zulle ha sempre amato le corse contro il tempo. Ma purtroppo per lui, che punta ai grandi giri, oggi la forma è quel che è. 27'43" è una prestazione dignitosa, che gli vale il 45° posto finale. Non all'altezza della sua fama, ma molto meglio di Baldini e Cancellara. Rimandato Un altro che nelle crono ha costruito la propria fortuna è Miguelon Indurain. Il navarro ha una gamba discreta, gli basta per strappare un 27'34" che migliora il tempo di Zulle e lo colloca al 26° posto finale. Rimandato. . Anche Faber non viaggia come potrebbe. Chiude a 2" da Indurain, 27'36" il suo finale. Sarà 31°

La Cronometro!!! Possibile spartiacque della corsa, la tappa odierna porge su un piatto d'argento a Guerra l'occasione per passare al comando. Girardengo a crono è forte, ma Guerra è fortissimo. Nel frattempo si è conclusa la Parigi - Nizza, con il buon piazzamento di Bergamaschi già precedentemente raccontato, e Simoni92 e Trevi raggiungono Maurottino alla Tirreno Adriatico, team tecnico al completo per queste ultime tre tappe. Maurottino "Meno male che siete tornati, così ho qualcuno con cui sfogarmi. La tensione è alta, qui possiamo vincere ma c'è una concorrenza spietata. I ragazzi su in Francia come sono andati?" Trevi "Direi bene, senza grandi colpi, però ce la siamo cavata. Bergamaschi ha vinto la crono iniziale e ha tenuto un paio di giorni la maglia di leader, e poi è finito nei 10. Battesini ha preso la maglia GPM per un giorno, ma la tappa successiva era troppo dura e ha mollato." "E Gerbi?" "E' stato al coperto, si è fatto la gamba per le corse di Aprile, la forma sta crescendo, almeno così dice lui." "Bene, quel Bergamaschi è sempre stato un buon corridore. Non un fuoriclasse, ma un ottimo corridore." Simoni92 "Sai, noi lo abbiamo scoperto ora, ma prima di questa avventura non sapevamo nemmeno chi fosse. Dicci qualcosa in più." "Eccovi accontentati." Un naso schiacciato, due occhietti strettini e un pò inclinati: soprannominato "Singapore" per i suoi tratti somatici vagamente simili agli orientali. Questo era il ritratto impressionista di uno dei tipi più simpatici nella storia del nostro ciclismo. Sullo slancio di importanti successi tra i dilettanti nel '30 (la Coppa del Re e il Giro dell'Ungheria a tappe) passò professionista e si distinse per la sua dedizione alla squadra e in particolare al sua amico e capitano Learco Guerra. Fu proprio Guerra che, dopo aver vinto il Giro del '34 e rendendosi conto di non essere in grado di ripetersi nel '35 gli diede via libera e lo spalleggiò. Vasco dopo aver preso la maglia rosa nella tappa inaugurale (Milano-Cremona) si impose anche nella lunga Roma-Firenze di km 317 difendendo degnamente la maglia rosa indossata nelle 14 tappe conclusive. Non troppi gli altri successi: il Giro del Veneto '35, la Milano-Modena '40 e una tappa del Giro '39 e una del Tour '35 (la Marsiglia-Nimes). Fortissimo passista, buono in salita, poco veloce negli arrivi tant'è che molte vittorie gli sfuggirono per poco. Soprattutto era generosissimo, anche se aveva molta sapienza tattica, sufficiente per non sprecare troppe energie. Cessata l'attività si è fatto apprezzare come direttore sportivo alla guida della Torpado con Defilippis e la coppia delle grandi speranze Aldo Moser e Cleto Maule. "Adesso capisco, si cominciano a svelare i perchè di alcune amicizie, Guerra, Aldo Moser, Bergamaschi..... i nostri tre alfieri di inizio stagione hanno un legame tra loro tutt'altro che casuale....." "Certo ragazzi! Sono dei vecchi amici, non è un caso che quando possibile li faccio correre insieme. Si conoscono, si aiutano. Spero che anche gli altri prendano presto una simile confidenza, se così sarà, diventeremo una grande squadra. Ora però basta pensare al passato, c'è la crono, muoviamoci, altrimenti faremo tardi."