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I Giri e le classiche di gimox97


gimox97

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Top Posters In This Topic

Milano - Roma

 

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1° tappa Gorgonzola - San Donato Milanese (TTT) 31,1 km

 

ilrq.pngRilevamento Melzo, km 8

Rilevamento Caleppio, km 20

 

 

2° tappa Casale Monferrato - Vado Ligure 175,5 km

 

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TV Nizza Monferrato, km 52

TV Dego, km 102

 

GPM

Colle di Melogno km 136 (2° cat., 6,8 km al 6,3%)

Le Manie km 158 (3° cat., 4,2 km al 6,2%)

 

 

3° tappa Arenzano - Brallo di Pregola 227,8 km

 

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TV Busalla, km 133

TV Vobbia, km 155

 

GPM

Monte Beigua, km 32 (HC, 14 km all’8,3%)

Bric Dato, km 57 (2° cat., 12 km al 4,3%)

Madonna della Guardia, km 95 (2° cat., 8 km al 5,6%)

Passo della Bocchetta, km 111 (1° cat., 7,5 km al 7,3%)

Passo della Castagnola, km 123 (4° cat., 4 km al 5,7%)

Madonna della Vittoria, km 138 (4° cat., 3,5 km al 5,4%)

Monte Maggio, km 147 (3° cat., 5,4 km al 6,7%)

Vallenzona, km 166 (1° cat., 9,3 km al 7%)

Gordena, km 174 (4° cat., 2 km al 6%)

Passo dei Giovà, km 198 (HC, 16,3 km al 6%)

Tartago, km 217 (2° cat., 4,5 km all’11,1%)

 

 

4° tappa Bedonia - Cecina 228,7 km

 

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TV Marina di Massa, km 100

TV Lucca, km 148

 

GPM

Passo del Brattello, km 26 (2° cat., 11 km al 4,8%)

 

 

5° tappa Marina di Campo - Portoferraio (ITT) 38,5 km

 

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GPM / Rilevamenti

Poggio, km 11 (3° cat., 4,2 km al 9,7%)

Monte Pericoli, km 32 (4° cat., 3,3 km al 4,5%)

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6° tappa Piombino - Montepulciano 173,6 km

 

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Il finale (ultimi 10 km)

 

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TV Gabellino, km 60

TV Murlo, km 111

 

GPM

Montebamboli, km 36 (4° cat., 3,4 km al 7,9%)

Arsenti Podere, km 55 (3° cat., 10 km al 3,9%)

Tocchi, km 89 (4° cat., 3,5 km al 5,1%)

Poggio Cerrete, km 104 (4° cat., 5,6 km al 5,2%)

Montalcino, km 127 (3° cat., 4,6 km al 7,5%)

San Quirico d’Orcia, km 150 (4° cat., 3,1 km al 4,6%)

Monticchiello, km 165 (4° cat., 2 km al 7,3%)

Totona, km 169 (4° cat., 1,3 km al 6,5%)

Montepulciano, km 173 (4° cat., 1 km al 4,8%)

 

 

7° tappa Chianciano Terme - Monte Subasio (Eremo delle Carceri) 177,2 km

 

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TV Pila, km 52

TV Assisi, km 83

 

GPM

Eremo delle Carceri, km 90 (2° cat., 4 km al 9,2%)

Eremo Piccole Sorelle di Maria, km 109 (2° cat., 6,9 km all’8,1%)

Eremo delle Carceri, km 134 (2° cat., 4 km al 9,2%)

Eremo Piccole Sorelle di Maria, km 152 (2° cat., 6,9 km all’8,1%)

Eremo delle Carceri, km 177 (2° cat., 4 km al 9,2%)

 

 

Precisazioni:

  • I km totali percorsi dentro al circuito sono 90, dunque non violo la regola UCI dei 100 km;
  • Per quanto riguarda la questione spazio, all'arrivo c'è un piccolo spiazzo dove ci stanno i taxi, 100 m dopo c'è una via (quella che porta alla cima) dove possono posteggiare le vetture della corsa, 1000 m prima c'è uno spiazzo grande almeno 3 volte rispetto a quello del Galibier. Quanto ai pullman, possono fermarsi ad Assisi 5 km prima dell'arrivo.

 

 

8° tappa Spoleto - Roma 239,9 km (volevo metterla verde, ma dato che i m di dislivello sono 3700 ho cambiato idea)

 

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Il finale (ultimi 100 km) con tutta l'Appia Antica (per differenziarsi dalla Roma Maxima)

 

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Questo è tutto, cosa ne pensate della mia Milano - Roma?

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Forse non rende l'idea, ma la tappa rossa ha ben 5400 m di dislivello e strade molto strette e insidiose nelle parte centrale.

 

Sul fatto della rossa messa troppo presto a me piace così, altrimenti tutti aspettano la rossa invece di attaccare nelle gialle. In questo modo dopo la rossa e la cronometro c'è chi si trova in ritardo in classifica dovendo per forza attaccare nelle ultime tre tappe, rendendole spettacolari, visto che il terreno c'è.

Modificato da gimox97
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Secondo me è la Milano-Roma migliore per adesso, se devo criticare qualcosa forse non mi piace molto la tappa di Montepulciano con un'altimetria abbastanza insignificante e gli sterrati messi per giustificarla. Nel complesso il percorso é fatto bene, ottimo lavoro!

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Secondo me è la Milano-Roma migliore per adesso, se devo criticare qualcosa forse non mi piace molto la tappa di Montepulciano con un'altimetria abbastanza insignificante e gli sterrati messi per giustificarla. Nel complesso il percorso é fatto bene, ottimo lavoro!

Innanzitutto grazie! Per quanto riguarda quella tappa, lo sterrato di Montalcino è messo lì volutamente per far esplodere la corsa (specialmente in caso di pioggia), mentre quello finale c'è perché quella è una strada molto "su e giù": anche se lì il gruppo giungerà compatto, i quattro strappi finali e le strade strette faranno selezione.

Più che l'altimetria sono gli sterrati e le strade strette a dover fare la selezione, mentre il finale la farebbe anche se fosse asfalto e personalmente mi piace molto.

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Molto bello ! Forse nella 3° tappa potevi mettere una salita leggermente più tosta nel finale. Mi piace però il collocamento: a 10 km dal traguardo uno può partire tranquillamente, bravo !

Dall'altimetria si vede poco, ma sono 4 km all'11% che dopo tutte le salite affrontate in precedenza si faranno sentire. Per il resto grazie!
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Secondo me è una bella Milano-Roma  ma forse la Terza Tappa è troppo dura per una corsa di 8 giorni.

La crono e  molto bella ma la Tappa di Montalcino come ha detto a me Andrepg non ha senso a cosi pochi giorni dalla Strade Bianche

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  • 3 months later...

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Io sono in grado di dirvi qualcosa in più, i numeri della corsa:

  • 1355 km totali
  • 8 tappe (3 verdi, 3 gialle, 2 rosse)
  • 2 arrivi in salita + 2 arrivi quasi in salita*
  • 3 arrivi francesi e 5 arrivi spagnoli
  • 6 tappe in linea e 2 cronometro (per 75,5 km totali**)

 

 

___________________________________________________________________________________

 

* "Quasi in salita" nel senso che uno è lo strappo descritto da me nel topic del contest che non può essere considerato arrivo in salita (me l'ha detto emmea) e l'altro ha 1,5 km di discesa dopo la cima.

 

** Non cominciate a dire "eh ma 75,5 km a cronometro in 8 giorni di corsa sono tanti". Vi assicuro che la corsa è ben bilanciata, si può attaccare in tutte le tappe in linea (ad eccezione di una) e le due rosse sono tapponi da GT.

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  • Amministratori

** Non cominciate a dire "eh ma 75,5 km a cronometro in 8 giorni di corsa sono tanti". Vi assicuro che la corsa è ben bilanciata, si può attaccare in tutte le tappe in linea (ad eccezione di una) e le due rosse sono tapponi da GT.

 

Non devi convincere loro, devi convincere me  :ph34r:

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Tour de Pyrénées

 

La corsa della catena montuosa che separa Francia e Spagna

 

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Abbuoni corsa: al traguardo 10”-6”-4”, ai TV (uno per tappa) 3”-2”-1”

 

 

 

Descrizione generale della corsa

La nuova corsa WT di otto tappe, organizzata da ASO, vuole favorire corridori abili in salita rispetto a passisti – scalatori, visto che si tratta del Giro dei Pirenei. Non manca comunque una cronosquadre di media lunghezza ed una cronometro comunque lunga, anche se mossa per due terzi.

Si parte da Perpignan, città ad est dei Pirenei sul Mediterraneo, per finire a San Sebastian, ad ovest dei Pirenei e sull’Oceano Atlantico. Nel mezzo cinque passaggi di confine tra Francia e Spagna, a dimostrazione di come la corsa voglia onorare entrambi i territori. ASO ha deciso di fare cinque arrivi su otto proprio in Spagna perché non toccata ancora da corse di una settimana ASO, a differenza della Francia, dove sono già presenti Parigi – Nizza e Giro del Delfinato.

La cronosquadre iniziale può già dare i primi distacchi, visti i 27 km della prova su un percorso pianeggiante e che permette di sviluppare una buona velocità.

Nella seconda tappa, adatta a corridori abili sugli strappi, è presente il primo sconfinamento: si arriva in Spagna, presso le Termes la Collada, discreta salita che termina a qualche km da La Molina.

La sede d’arrivo della terza tappa, per velocisti, è simbolica: Monzon, quando nel lontano 1626 l’omonima pace diede fine al primo scontro della Guerra dei Trent’anni, combattuta proprio tra Francia e Spagna.

Si torna in Francia nella quarta frazione, la prima di alta montagna, quando verranno scalate salite importanti prima del finale a Pla d’Adet, stazione sciistica già toccata dalla Grande Boucle.

L’unica occasione che i cronomen hanno per avvantaggiarsi sugli scalatori puri è costituita dalla quinta tappa, una cronometro individuale di 48 km mossa per due terzi circa del percorso, ma non presenta salite troppo impegnative.

Si lascia definitivamente la Francia nella sesta frazione, che prevede ancora alta montagna unita ad un triplo sconfinamento; le salite molto dure potranno dilatare i distacchi sull’ultima ascesa, un po’ meno selettiva. L’arrivo è a Roncisvalle, teatro dell’omonima battaglia di Carlo Magno.

L’ultima opportunità per le ruote veloci è la tappa numero sette, ma lo strappo prima della picchiata verso Tolosa può escludere molti di loro dal probabile sprint finale.

La tappa finale offre la possibilità per chi è dietro in classifica di provare a ribaltare la generale, con le cinque scalate allo Jazkibel, salita decisiva nella Clasica de San Sebastian, e le quattro all’Alto de Arkale. Dopotutto, una corsa intitolata ad una catena montuosa non poteva finire con una passerella.

 

 

 

1° tappa  Perpignan - Perpignan 27 km TTT

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2° tappa  Perpignan - Termes la Collada 184 km

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3° tappa  Berga - Monzon 201,5 km

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4° tappa  Monzon - Pla d'Adet 238,5 km

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5° tappa  Arreau - Bagneres-de-Bigorre 48,5 km ITT

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6° tappa  Pau - Roncisvalle 227 km

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7° tappa Pamplona - Tolosa 198,5 km

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8° tappa  Andoain - San Sebastian 230 km

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Vi piace il percorso? Dite che devo cambiare qualcosa o potrebbe andar bene?

Modificato da gimox97
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Bel percorso, il circuito nell'ultima tappa ha il suo perchè. Interessanti le tappe gialle e rosse, su quelle verdi che dire...devono esserci anche quelle. Bella la crono vallonata. Bene per quanto riguarda l'inserimento di riferimenti storici inerenti ad entrambi i Paesi...

 

Secondo me l'ultima tappa è eccessivamente lunga, la accorcerei di 1/2 giri, bene l'inserimento della gialla dopo la cronosquadre, subito spettacolo :wink:

Ottimo l'inserimento della seconda verde dopo tre tappe decisive in chiave classifica generale e prima del gran finale di San Sebastian...non resta che vedere le classificazione dei gpm e i posizionamenti dei traguardi volanti...

 

Questo è il mio modesto parere personale, da prendere alla leggera :wink:

Modificato da Lory94ITA
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